#Onthisday BrazilGP 1992,Patrese took advantage of Mansell's early mistake and was in first place at the start of the race. He fought hard for win but Williams had decided that Mansell would be the Champion.Mansell took advantage of the undercut.
#F1 #F1jp 📸Pascal Rondeau

2026.3.27
F1 Rd.3 日本GP FP1

McLaren
#81 Oscar Piastri

#f1jp #f1 #JapaneseGP
#McLaren #MCL40
#OscarPiastri
#鈴鹿サーキット #鈴鹿 #suzuka
#f1log

「レオナルド」——私生活を語らぬアロンソが異例公表。長男の名前を明かした理由、父親としての新たな一面 | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説 フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・ホンダ）が、2026年3月に誕生した長男の名前を自身のInstagramストーリーで公開した。日本GP前に「家庭の事

「レオナルド」——私生活を語らぬアロンソが異例公表。長男の名前を明かした理由、父親としての新たな一面

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🏷️ #F1jp #フェルナンド・アロンソ

2026.3.27
F1 Rd.3 日本GP FP1

Alpine
#10 Pierre Gasly

#f1jp #f1 #JapaneseGP
#BWT #Alpine #A526 #Renault #PierreGasly
#鈴鹿サーキット #鈴鹿 #suzuka
#f1log

2026.3.27
F1 Rd.3 日本GP FP1

Racing Bulls
#41 Arvid Lindblad

#f1jp #f1 #JapaneseGP
#VisaCashApp #RacingBulls #RB #VCARB03
#ArvidLindblad
#鈴鹿サーキット #鈴鹿 #suzuka
#f1log

2026.3.27
F1 Rd.3 日本GP FP1

McLaren
#4 Lando Norris

#f1jp #f1 #JapaneseGP
#McLaren #MCL40
#LandoNorris
#鈴鹿サーキット #鈴鹿 #suzuka
#f1log

2026.3.27
F1 Rd.3 日本GP FP1

Audi
#27 Nico Hulkenberg
#5 Gabriel Bortoleto

#f1jp #f1 #JapaneseGP
#Audi #R26
#NicoHulkenberg #GabrielBortoleto
#鈴鹿サーキット #鈴鹿 #suzuka
#f1log

好調ハース、ランキング4番手に小松代表も笑顔「こんな結果になると言われても、笑っていたでしょう」 ハースF1チームの小松礼雄代表は、シーズン最初の3戦を終えた時点で、コンストラクターズ選手権で4番手になると聞かされていたら、笑っていただろうと認めた。 　ハースはシーズン序盤において、意外な好パフォーマンスを発揮したチームのひとつだ。ハースは18ポイントを獲得し、チャンピオンシップ首位のメルセデス（135ポイント）、フェラーリ（90ポイント）、マクラーレン（46ポイント）に次ぐ”ベスト・オブ・ザ・レスト”のポジションにつけているのだ。「今年は非常に厳しい開発競争になるだろうし、小規模チームである我々にとっては非常に困難な年になるでしょう」　小松代表はスカイスポーツF1にそう語った。「しかし、我々は今年を非常に良い形でスタートさせました。このような結果は毎年得られるものではありません」「もし誰かが、3レースを終えた時点でコンストラクターズランキングで4番手になると言っていたら、私は笑っていたでしょう」「我々は非常に良い位置にいますが、その位置を守ることや、現状維持することだけが目的ではありません。重要なのは、我々の能力を最大限に引き出し、プロセスと予測を見直し、マシン、チーム、ドライバーから最高のパフォーマンスを引き出すことです。我々はそこに注力していきます」

好調ハース、ランキング4番手に小松代表も笑顔「こんな結果になると言われても、笑っていたでしょう」 #F1jp

オーストラリアにあるボッタスの家はワイナリーなのか。 #F1jp
F1ドライバーの家って実際どんな感じなの？！｜バルテリ・ボッタスの自宅に密着 - YouTube www.youtube.com/watch?v=sJu-...

アロンソの子供にF1からパドックパスのプレゼント！　「これが最初の1枚」とお父さん感謝 フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は3月に第一子が誕生。この祝い事に対し、F1側からはあるプレゼントが贈られた。　アロンソは3月27日～29日にかけて開催されたF1日本GPの開幕前のメディアデーを欠席。これはパートナーとの間に男の子が誕生したためだった。日本GPのFP2後に、アロンソはこの慶事について次のように語っていた。「今朝到着したばかりだから少し時差ボケがあるけど、こうしてここにいるよ。FP2を終えたところで、数時間後には寝る予定だ。ヨーロッパの夜はスキップしたからね」「こうなると想像していたわけではないけど、物事は起こるべくして起こるものだし、すべてがうまくいくかどうかという不安やストレスもある。でも幸い、母親も赤ちゃんも無事だった。本当に幸せで、特別な瞬間だよ」　そんなアロンソと子供に対し、F1側はプレゼントを用意していた。アロンソは最近、SNSへの投稿で特別な新生児用パドックパスが贈られ、「F1ファミリーへようこそ」というメッセージが添えられていた。 　アロンソはこれに対し「F1に大きな感謝を！　これが最初の一枚になるだろう」と感謝のコメントを記している。　なおファンからはすぐに反応が寄せられ、「数年後に彼を応援するのが待ちきれない」「父親とのタイトル争いは伝説になるだろう」といった声や、「18年後でもライコネン対アロンソ対フェルスタッペンが見られるかもしれない」といった冗談も投稿された。　一方で、2026年シーズンはアロンソとアストンマーティンにとって厳しいスタートとなっている。アストンマーティンは今年、ホンダとのワークスパートナーシップに大きな期待を寄せていたが、今のところは問題山積みで日本GPでようやく初めて完走を果たせたばかりだ。　F1は次戦マイアミGPまで5週間のインターバルがあり、この期間を利用してアストンマーティン・ホンダは問題解決に取り組むことになる。

アロンソの子供にF1からパドックパスのプレゼント！　「これが最初の1枚」とお父さん感謝 #F1jp

リカルド告白、チームの解雇決定に「感謝」の理由。F1引退の裏にあった葛藤 | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説 2024年F1第18戦シンガポールGP。マリーナベイ市街地コースでのレースを最後に、F1の表舞台から去ったダニエル・リカルドが、自身のF1キャリア終盤について率

リカルド告白、チームの解雇決定に「感謝」の理由。F1引退の裏にあった葛藤

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🏷️ #F1jp #ダニエル・リカルド

モナコのアルベール大公、新婚のルクレールにプレゼントを贈る フェラーリのシャルル・ルクレールは、2026年のF1シーズン開幕を前に結婚式を挙げた。その際、モナコ公国のアルベール2世大公から、結婚祝いの品を贈られたことが明らかになった。　ルクレールは来年親族や友人を招いての盛大な披露宴を行なう予定。しかしそれに先立ち、ごく近しい身内だけを集めた小規模な結婚式を、今シーズンの開幕前に挙げた。　当初ルクレールは、この結婚式を秘密にしていた。しかしルクレールが妻となったアレクサンドラと共に、フェラーリ250”テスタロッサ”ドライブするシーンが目撃されたことで、結婚式を挙げたことが瞬く間に世界中に広まった。　モナコ公国のアルベール大公は、グッドウィル・アンバサダー賞の授賞式で、ルクレールに結婚祝いを進呈。これはフェラーリのクラシックF1に、水色のスカーフを巻いた犬が乗っている模型であった。 　ルクレールはシーズン開幕戦オーストラリアGPの前に、F1.comのインタビューに応じ、「一生忘れられない日になった」と語った。「家族だけの、とてもこぢんまりとした、ある意味秘密の結婚式だった。本当に楽しかった」「近いうちに、親しい友人たち全員を招いて、また結婚式を挙げるつもりなんだ。きちんと準備するには時間がかかるからね」

モナコのアルベール大公、新婚のルクレールにプレゼントを贈る #F1jp

ガスリー、母国フランスのファッションブランド「ラコステ」のアンバサダーに就任

ガスリー、母国フランスのファッションブランド「ラコステ」のアンバサダーに就任 #F1jp

How F1's 2026 engines cause accidental overtakes There's a worst-case scenario with F1's rules that can leave drivers at the "mercy" of their engines completing accidental overtakes

要するにF1はもうドライバーが運転技術で競うものじゃなくなってるんだよね

www.the-race.com/formula-1/f1...

#f1jp

F1新規則はネガキャンされすぎ？　ガスリー「ドライバーの役割が過小評価されすぎていると思う」 アルピーヌのピエール・ガスリーは、賛否両論を呼んでいる2026年のF1レギュレーションを微調整し、予選を改善すべきだという声には賛同しつつも、新ルールによってドライバーが差を生む機会が奪われているという否定的な意見には同意していない。　エネルギーマネジメントに重点を置いた新レギュレーションは、ドライバーとチームが予選に臨む方法を大きく変えており、エネルギー回生の必要性が増したことから、ドライバーがプッシュできる領域が変わってきている。　特に高速コーナーでは、現状ドライバーがグリップの限界まで攻めるシーンはほとんど無くなってしまい、エネルギー回生を行なう”充電スポット”と化している。　全開アタックが魅力のはずの予選で、アクセルを緩めて惰性走行（コースティング）したり、スーパークリッピング（エンジンは全開でも充電を行なうことで減速する）を行なう必要があるのだ。そのため落胆しているドライバーとファンも少なくない。　決勝レースでも、エネルギー回生を行なっているマシンやモーターによるブーストをしていないマシンと、フルパワーで走っているマシンとの速度差が危険視されており、日本GPで起きたオリバー・ベアマン（ハース）のクラッシュにより、それが更に強調された。　来週には、レギュレーションの見直しが検討され、4週間後のマイアミでの次戦に向けて微調整が行なわれる予定だ。

F1新規則はネガキャンされすぎ？　ガスリー「ドライバーの役割が過小評価されすぎていると思う」 #F1jp

ホンダF1 アストンマーティン巻き返しの鍵はADUO FIA判断はモナコGP後
f1-gate.com/honda/f1_937...

#F1 #f1jp #ホンダF1 #アストンマーティン #ADUO

Vtuber F1 Grand Prix 2026 C3 Round 3 Japanese Grand Prix: Esports Sim Racing YouTube video by VtuberF1GP Official

今夜は、#VtuberF1GP 2026season C3 Round3 #日本GP 🇯🇵

シーズン第3戦は、鈴鹿サーキット🏁

◇ スケジュール
予選 21:00 - 🌧️
レース1 21:25 - ☁️
レース2 22:00 - ☁️
youtube.com/live/z8tkmKv...

#F1 #F1jp #F1eSports #F125Game #JapaneseGP

フェルナンド・アロンソ 息子の名前は「レナード」F1パドックパスを公開
f1-gate.com/alonso/f1_93...

#F1 #f1jp #アロンソ

2026.3.27
F1 Rd.3 日本GP FP1

Haas
#87 Oliver Bearman

#f1jp #f1 #JapaneseGP
#Haas #TGR
#VF26 #OliverBearman
#鈴鹿サーキット #鈴鹿 #suzuka
#f1log

2026.3.27
F1 Rd.3 日本GP FP1

Scuderia Ferrari
#44 Lewis Hamilton

#f1jp #f1 #JapaneseGP
#Ferrari #フェラーリ #SF26
#LewisHamilton
#鈴鹿サーキット #鈴鹿 #suzuka
#f1log

2026.3.27
F1 Rd.3 日本GP FP1

Scuderia Ferrari
#16 Charles Leclerc

#f1jp #f1 #JapaneseGP
#Ferrari #フェラーリ #SF26
#CharlesLeclerc
#鈴鹿サーキット #鈴鹿 #suzuka
#f1log

2026.3.27
F1 Rd.3 日本GP FP1

Aston Martin
#34 Jackston Crawford

FP1でたまにみる装備。
FP1でたまにみるリザーブドライバー。

#f1jp #f1 #JapaneseGP
#AstonMartin #アストンマーティン #ホンダ #honda #HRC #HondaRacing
#AMR26 #JackstonCrawford
#鈴鹿サーキット #鈴鹿 #suzuka
#f1log

ウイリアムズF1代表、日本GPでのアルボンの”ピット戦略”を説明「全てのレースで最大限の学びを得たい」 F1日本GPの決勝レース終盤にウイリアムズのアレクサンダー・アルボンが複数回ピットストップしたことについて、チーム代表のジェームス・ボウルズが説明。実戦をテストとして活用するための、意図的な判断だったと明かした。　今季のウイリアムズは、重量過多の問題に悩まされており、パフォーマンスの面でも低迷している。日本GPでも入賞はまず難しいという状況であったため、チームはレース終盤を、フロントウイングの角度をテストする機会に充てた。「レース終盤の数周、アレックスがピットインとピットアウトを繰り返したのはなぜか？　それはポイントを目指せるポジションではなかったことは分かっているが、同時にそうした状況下でも、全てのレースで最大限の学びを得たいと考えている」　ボウルズ代表はファンからの質問に答える形で説明した。「実走行データと風洞・CFD設備の相関関係を検証するためには、様々な方法がある。例えばフロービズ（空気の流れを可視化するための塗料）を車体に塗ったり、レーキ（計測器）をマシンに取り付けることもある。もちろん、レース中にこういうことをするつもりはない」「我々が実際に行なったのは、フロントウイングの角度を変え、フロントとリヤのダウンフォース量に関するマップとして想定していたモノが、3〜4の異なる角度で正確に相関しているのを確認することだった」「それによって、本来想定していなかったことが発生していないか、そして風洞実験を進めていくにつれて、使っているマップがある程度正確であるかどうかを確認することができたのだ」

ウイリアムズF1代表、日本GPでのアルボンの”ピット戦略”を説明「全てのレースで最大限の学びを得たい」 #F1jp

ハースF1小松代表、コベントリー・シティFCをサプライズ訪問。チームの主力、坂元達裕にエール「彼がW杯代表に選ばれたら最高」 日本GPを終えたばかりのハースF1の小松礼雄代表が、イギリスのサッカー2部リーグにあたる”EFLチャンピオンシップ”を戦うコベントリー・シティFCの練習をサプライズ訪問した。　本来ならば日本GPの後には中東2連戦が控えており、F1チームは慌ただしい日々を過ごしているはずだった。しかし中東情勢を鑑み、バーレーンGPとサウジアラビアGPが中止されたため、わずかながらF1サーカスに空白ができた。その期間を使い、小松代表はかつて住んでいた街、コベントリーを訪れた。　小松代表は以前motorsport.comのインタビューで、コベントリー・シティFCについて語っていたことがある。「以前コベントリーに住んでいた時、周りのみんながコベントリー・シティFCを応援していたんです。それで、僕も応援するようになりました」　小松代表は以前そう語った。「長い間、このクラブを応援している日本人は僕だけだったと思います。でも昨年、このクラブに初めて日本人選手、坂元達裕が加入したんです。それで状況が変わりました。日本GPの前に東京に行った時、コベントリー・シティの水色のユニフォームを着た日本人男性を見かけたんですよ」 　今回コベントリー・シティの練習を訪れた際、小松代表はスカイスポーツのインタビューに応じ、今年開催されるFIFAワールドカップについて尋ねられた。「タッツ（坂元達裕）が代表チームにいたら成功ですよね。彼のパフォーマンス、ここでも彼のワークレートは信じられないほどです。彼の精神的な強さには本当に感服します」　なおコベントリー・シティFCはEFLチャンピオンシップで首位を走っており、このままいけば来季プレミアリーグ昇格を果たすことになる。その中で坂元は7得点と、チームの好成績に貢献している。ただ、2021年を最後に日本代表には選ばれていない。「こうしてトレーニングに参加させてもらうと、彼がチームに溶け込んでいる様子や、どれほど尊敬されているかが伝わってくる。そして彼が日本代表に選ばれたら、まさに最高の出来事ですよね」　コベントリー・シティFCと同様に、今季序盤戦のハースは好調そのもの。日本GPまでに18ポイントを獲得し、メルセデス、フェラーリ、マクラーレンに次ぐコンストラクターズランキング4番手につけている。

ハースF1小松代表、コベントリー・シティFCをサプライズ訪問。チームの主力、坂元達裕にエール「彼がW杯代表に選ばれたら最高」 #F1jp

TGRハースF1チーム 富士スピードウェイでTPC再び実施 7月28日・29日
f1-gate.com/haas/f1_9368...

#F1 #f1jp #ハースF1 #富士スピードウェイ #トヨタ

ダニエル・リカルド、F1引退のタイミングどう決めた？「レーシングブルズが決断してくれたことに感謝している」 元F1ドライバーのダニエル・リカルドは、フォードCEOのジム・ファーリーとの対談の中で、F1から引退する適切なタイミングをどう見極めたかについて語った。　オーストラリア出身のリカルドは、2011年にレッドブルからヒスパニア・レーシングへ貸し出される形でF1デビューを果たし、シーズン後半の11戦でナレイン・カーティケヤンの代役を務めた。その年の終わりには、2012年に向けてトロロッソ（現在のレーシングブルズ）とのフルタイム契約を獲得した。　F1での14シーズンの中で、リカルドは優勝8回、表彰台32回、ポールポジション3回、ファステストラップ17回を記録した。しかし2021年にルノーからマクラーレンへ移籍して以降、パフォーマンスは下降線をたどり始めた。　彼はマクラーレンでの2年目に苦戦したことを認めており、最終的には2023年のフルタイムシートを失うことになった。その後リカルドはサードドライバーとしてレッドブルに復帰した。　ファーリーとの対談の中で、彼はこの時期が、自分のキャリアが終わりに近づいているのではないかと初めて考えた瞬間のひとつだったと明かしつつも、まだやれることがあると感じていたと語った。「この12ヵ月間は、キャリアの終わりやそのタイミングについて、本当に多くのことを理解しようとしなければならなかった。というのも、一度終わってしまえば、ほとんどの場合それを取り戻すことはできないからだ」とリカルドは説明した。「2022年、マクラーレンでの2年目は本当に苦戦した。チームから解雇されてしまったんだ。それで2023年、シートが決まらないままシーズンを迎えて、『これで終わりかな？

ダニエル・リカルド、F1引退のタイミングどう決めた？「レーシングブルズが決断してくれたことに感謝している」 #F1jp

ウィートリーはなぜアウディF1のチーム代表を即座に退任したのか？　”期待”とは異なっていた可能性 F1日本GPの約1週間前、ジョナサン・ウィートリーがアウディのチーム代表を「個人的な理由」で退任することが発表された。ウィートリーの後任としてチーム代表職を兼任することになったアウディのF1プロジェクト責任者であるマッティア・ビノットは日本GPの際に取材に応じたが、そのコメントを読み解くと、ウィートリーの退任理由の一端が垣間見える。　ウィートリーは2025年の日本GPに、アウディの前身であるザウバーのチーム代表として、初めて公の場に姿を現した。それまで約20年にわたってレッドブルのスポーティング・ディレクターを務めた後、ついにチーム代表に就任……長年の夢が叶ったことに喜びを隠しきれない様子であり、スイスに移住することについても歓迎しているようだった。　しかしそれから僅か12ヵ月ほどで、ウィートリーはアウディのチーム代表を「個人的な理由」で退任し、同時にチームからも離脱することになった。　ウィートリーが離脱した後、チーム代表の職を一時的に引き継いだのは、アウディのF1プロジェクト責任者であるビノットである。日本GPではビノットに対し、ウィートリーの後任は誰になるのか？　という質問が当然のごとく飛んだ。これについてビノットは、おそらく意図せずして、率直すぎる回答をした。「今後、新たなチーム代表を探すつもりはない」「私が引き続きチーム代表を務めるが、レースのウィークエンドにはそれをサポートしてくれる人物が必要だ。というのも、私が常にレースウィークエンドに帯同できるわけではないからね。私はファクトリーで集中して仕事をする必要がある。そこは変革の余地が最も大きい場所だ。単なる開発ではなく、変革なのだ」「だからレースウィークエンドには、間違いなくサポートが必要だ」　ウィートリーの後任としては、様々な人物の名前が挙がっている。その中には、ル・マン24時間レース勝者で、トヨタの元F1ドライバーでもあるアラン・マクニッシュの名前もある。マクニッシュは、かつてアウディのフォーミュラEチームを統括していたこともある。　ウィートリーの退任は、チームの関係者にとっても大きな驚きだったようだ。ニコ・ヒュルケンベルグは、チームから知らされるのではなく、母親からニュース記事のリンクを送ってもらったことで初めて知ったという。ガブリエル・ボルトレトは、退任を予感していたというものの、多くの人はそれを知らなかったようだ。　さてビノットが、自身がレースに帯同できなかった場合でも、より経験の浅い人物に代役を任せれば職務を遂行できると主張したことは、ウィートリーが他のチームでの職を探すことを決めた理由のひとつと繋がっているかもしれない。motorsport.comの調べでは、ウィートリーは一定期間の休みを経て、アストンマーティンに移籍すると見られている。　ビノットは、確かに複数の役割を同時にこなすことに慣れている。フェラーリ時代には、テクニカルディレクターからチーム代表に昇格した後も、エンジニアリング部門の実権を握り続けていた。　一方でウィートリーは、アウディのチーム代表に就任することをステップアップだと捉えていたのは明らかだ。チーム代表の地位は時代と共に変化しており、今ではチームオーナーというよりもより従業員に近い存在となった。そんな中でウィートリーはレッドブル時代、チームのあらゆる業務を任されていた。　しかしアウディにおけるウィートリーの業務は、レッドブル時代とは大きく異なるものであった。ウィートリーにはチームの全てを統括する役割ではなく、ビノットのサーキットにおける代理人としての業務を担うことが期待されていたのだ。　つまりウィートリーの期待とアウディ側の期待が噛み合っていなかったということだろう。ウィートリーは、2021年のF1最終戦アブダビGPで、当時FIAのレースディレクターを務めていたマイケル・マシを意のままに操った人物とも言える。そんな競争意識の高い男にとって、アウディでのチーム代表の役割が期待通りではなかったならば、不満を抱いたとしても無理はないだろう。しかもここ数ヵ月の貢献があまり評価されていないと聞けば、その不満がさらに高まったとしても不思議ではない。「今週末、チームは集中力を維持し、最高のパフォーマンスを発揮してくれた。そして運営の面でも、素晴らしい結果を残してくれた」　ビノットは日本GP後にそう語った。「最終的には個人の力ではなく、チームの力こそが重要だということを証明することができたから、満足している。最も重要なのはチームなんだ」「だから、個人の力量で将来を心配する必要はない」

ウィートリーはなぜアウディF1のチーム代表を即座に退任したのか？　”期待”とは異なっていた可能性 #F1jp

アウディR26、予選での輝きが報われぬ理由とは？ 設計に潜むローンチ問題の正体と、解消への長い道のり | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説 アウディの2026年型F1マシン「R26」は、決して遅いマシンではない。開幕3戦の予選平均順位は12位と、一貫してQ3進出を視野に入れる競争力を発揮している。だ

アウディR26、予選での輝きが報われぬ理由とは？ 設計に潜むローンチ問題の正体と、解消への長い道のり

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Vtuber F1 Grand Prix 2026 C3 Round 3 Japanese Grand Prix: Esports Sim Racing YouTube video by VtuberF1GP Official

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シーズン第3戦は、鈴鹿サーキット🏁

◇ スケジュール
予選 21:00 - 🌧️
レース1 21:25 - ☁️
レース2 22:00 - ☁️
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ハースF1、今年も富士スピードウェイでTPC実施。チームがSNSで発表

ハースF1、今年も富士スピードウェイでTPC実施。チームがSNSで発表 #F1jp