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Hashtag
#InduzierterVerkehr
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Original post on climatejustice.global

Definiere #Autonormativität und nichtnachhaltiges #Wachstum:

https://social.bund.de/@bmv/115649577492010700

#BVWP #BVWPNoFunFacts #Schnieder #Bundesverkehrswegeplan #Straßenbau #Autobahnbau #Autolobby #Straßenbaulobby #induzierterVerkehr #Klimakrise #Erderhitzung #Biodiversitätskrise […]

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Definiere #Autonormativität und nichtnachhaltiges #Wachstum

#BVWP #BVWPNoFunFacts #Schnieder #Bundesverkehrswegeplan #Straßenbau #Autobahnbau #Autolobby #Straßenbaulobby #induzierterVerkehr #Klimakrise #Erderhitzung #Biodiversitätskrise #Naturzerstörung #Landschaftszerschneidung

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Abbildung, des Teufelskreises aus mehr Straßenbau und mehr Autoverkehr als Folge einer Verkehrspolitik auf Basis einer Verkehrsprognose, die die bisherigen Trends fortschreibt:

1.  Eine Verkehrsprognose wird erstellt, die bisherige Trends wachsenden Kfz-Verkerhs fortschreibt
2. Die Prognose ergibt: Die Straßenkapazität wird nicht ausreichen
3. Das Straßennetz wird erweitert
4. Dies liefert Anreize zur Nutzung des Autoverkehrs
5. Die Nutzungszahlen des ÖPNV sinken, das Angebot wird zurückgefahren
6. Der Autoverkehr nimmt zu
7. Das Straßennetz wird überlastet und
8. nähert sich an einigen Punkten der Kapazitätsgrenze
9. weiter bei 1.

Abbildung, des Teufelskreises aus mehr Straßenbau und mehr Autoverkehr als Folge einer Verkehrspolitik auf Basis einer Verkehrsprognose, die die bisherigen Trends fortschreibt: 1. Eine Verkehrsprognose wird erstellt, die bisherige Trends wachsenden Kfz-Verkerhs fortschreibt 2. Die Prognose ergibt: Die Straßenkapazität wird nicht ausreichen 3. Das Straßennetz wird erweitert 4. Dies liefert Anreize zur Nutzung des Autoverkehrs 5. Die Nutzungszahlen des ÖPNV sinken, das Angebot wird zurückgefahren 6. Der Autoverkehr nimmt zu 7. Das Straßennetz wird überlastet und 8. nähert sich an einigen Punkten der Kapazitätsgrenze 9. weiter bei 1.

Mehr Straßen führen zu mehr Kfz-Verkehr, dieser zu mehr Straßenbau usw. (→ #induzierterVerkehr ).
Der #BVWP führt diesen #Teufelskreis seit Jahrzehnten fort.

#BVWPNoFunFacts

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Abbildung, des Teufelskreises aus mehr Straßenbau und mehr Autoverkehr als Folge einer Verkehrspolitik auf Basis einer Verkehrsprognose, die die bisherigen Trends fortschreibt:

1.  Eine Verkehrsprognose wird erstellt, die bisherige Trends wachsenden Kfz-Verkerhs fortschreibt
2. Die Prognose ergibt: Die Straßenkapazität wird nicht ausreichen
3. Das Straßennetz wird erweitert
4. Dies liefert Anreize zur Nutzung des Autoverkehrs
5. Die Nutzungszahlen des ÖPNV sinken, das Angebot wird zurückgefahren
6. Der Autoverkehr nimmt zu
7. Das Straßennetz wird überlastet und
8. nähert sich an einigen Punkten der Kapazitätsgrenze
9. weiter bei 1.

Abbildung, des Teufelskreises aus mehr Straßenbau und mehr Autoverkehr als Folge einer Verkehrspolitik auf Basis einer Verkehrsprognose, die die bisherigen Trends fortschreibt: 1. Eine Verkehrsprognose wird erstellt, die bisherige Trends wachsenden Kfz-Verkerhs fortschreibt 2. Die Prognose ergibt: Die Straßenkapazität wird nicht ausreichen 3. Das Straßennetz wird erweitert 4. Dies liefert Anreize zur Nutzung des Autoverkehrs 5. Die Nutzungszahlen des ÖPNV sinken, das Angebot wird zurückgefahren 6. Der Autoverkehr nimmt zu 7. Das Straßennetz wird überlastet und 8. nähert sich an einigen Punkten der Kapazitätsgrenze 9. weiter bei 1.

Mehr Straßen führen zu mehr Kfz-Verkehr, dieser zu mehr Straßenbau usw. (→ #induzierterVerkehr ).
Der #BVWP führt diesen #Teufelskreis seit Jahrzehnten fort.

#BVWPNoFunFacts

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Erst einmal mehr Stau. Dann kurz mehr Verkehr. Nach kurzer Zeit noch mehr Stau. Wie immer. #induzierterverkehr #anotherlanewontfixit

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Sag bloß, dass es mehr #Verkehr gibt, wenn es mehr Straßen gibt?! Das kann man ja kaum glauben. Woher soll man denn sowas wissen? #induzierterVerkehr

#verkehrswende #autobahn1 #autobahn #Straßenbau #leverkusen #köln #LeverkusenerRheinbrücke #leverkusenerbrucke

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Interview mit Dr. Stefan Carsten: Öffentlicher Raum wird zum Standortfaktor Im Interview spricht Zukunftsforscher Dr. Stefan Carsten über die Zukunft der Mobilität in Städten und auf dem Land, aber auch über sich verändernde Standortfaktoren und warum das Fahrrad bei Unterneh...

#ADFC -Interview mit Zukunftsforscher Dr. Stefan Carsten: "keine deutsche Stadt braucht mehr als eine Spur für Autos pro Richtung"

www.adfc.de/neuigkeit/in...

#Verkehrswende #LebenswerteStädte #StädteFürMenschen #induzierterVerkehr #Verkehrsverpuffung
#Klimaschutz #Klimaresilienz #Klimaanpassung

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OECD-Umweltprüfberichte: Deutschland 2023 Die Umweltergebnisse haben sich in Deutschland in den vergangenen zehn Jahren weiter verbessert. Das Land verfolgt ehrgeizige Klimaziele, um bis 2045 Klimaneutralität und nach 2050 Negativemissionen z...

Der Prüfbericht der #OECD:
www.oecd-ilibrary.org/environment/...

Zum #Verkehrssektor siehe S. 20-21, 25-30.

#Verkehrswende #PkwMaut #CityMaut #Tempolimit #Parkraummanagement #Dienstwagenprivileg #Dieselprivileg #Entfernungspauschale
#induzierterVerkehr #decideandprovide
#GameChanger

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City Builder Coverage | PC GamerPC Gamer The latest City Builder breaking news, comment, reviews and features from the experts at PC Gamer

Demnächst erscheint ein neues Stadt- und Verkehrsplanungsspiel, das andere Simulationen wie "SimCity" oder "Cities: Skylines" in Sachen Realismus weit in den Schatten stellen dürfte.

#Verkehrswende #Parkraummanagement #AutogerechteStadt #InduzierterVerkehr

www.pcgamer.com/games/city-b...

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Niederösterreich = Betonistan. Das, was sich das gerade in Wr. Neustadt tut, ist exemplarisch. noe.orf.at/stories/3242...
#induzierterVerkehr #braessParadoxon

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Blinder Fleck fürs Wesentliche BUND, NABU und AG Naturschutz geben Stellungnahme zum achtspurigen Ausbau der A 1 ab

Blinder Fleck fürs Wesentliche -
#BUND, #NABU und AG #Naturschutz geben Stellungnahme zum achtspurigen Ausbau der #A1 ab

#Verkehrswende #induzierterVerkehr
#Klimakrise #Biodiversitätskrise #Versiegelung #Flächenfraß

www.bund-hamburg.de/service/meld...

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Nach Start des geschützten Radwegs: Umwelthilfe misst ein Drittel mehr Radfahrer auf der Müllerstr... Der Radweg auf der Müllerstraße hat offenbar zu einem starken Anstieg der Radfahrer auf der Hauptstraße geführt. Die Umwelthilfe fordert deshalb eine Verdoppelung der Strecken.

Nach Start des geschützten Radwegs: @umwelthilfe.bsky.social misst ein Drittel mehr Radfahrer auf der Müllerstraße in #Berlin-Wedding
#Verkehrswende #ProtectedBikelanes #induzierterVerkehr tagesspiegel.de/berlin/nach-... via
@tagesspiegel.de

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