5/5 Derrière les leaders, la lutte pour le podium est ouverte entre "Barco Brasil", "Wilson" et "Free Dom". Les Allemands Burke et Fink, bien que hors classement général suite à un abandon d'étape (DNC), visent une victoire d'honneur à Lorient. 🌊 #Globe40 #Class40
5/5 Beyond the sporting challenge, this season demonstrates the reliability of the #LEGALLAIS project. Combining technical expertise with human resilience, the skipper is using his recent momentum to master the competitive 40-foot class.
#OffshoreRacing #SingleHanded #Class40
2/5 🏁 This year marks a strategic shift: going solo. While the #Class40 (a 40ft monohull designed for offshore racing) is often sailed double-handed, 2026 is a #RouteduRhum year. This requires a total shift in physical and mental preparation for the skipper.
5/5 Au-delà du défi sportif, cette saison valide la fiabilité du projet #LEGALLAIS. Entre expertise technique et résilience humaine, le skipper normand s'appuie sur ses récents succès pour dompter l'exigeante classe des 40 pieds.
#Class40 #RouteDuRhum #VaincreEnSolo
2/5 🏁 Cette année marque un tournant stratégique : le passage au mode solo. Si le #Class40 (voilier monocoque de 12,19m dédié à la course au large) se court souvent en double, 2026 est l'année de la mythique #RouteduRhum. La préparation physique et mentale change d'échelle.
3/6 🧪 The #Ecoscore (a tool for measuring a project's environmental footprint) and the #RISE label, pioneered by the #IMOCA class, are being evaluated for all classes (#Ultim, #Class40, etc.). Standardizing technical virtue to prevent greenwashing.
3/6 🧪 L'#Ecoscore (outil de mesure de l'empreinte environnementale d'un projet) et le label #RISE, nés en #IMOCA, vont être étudiés pour toutes les classes (#Ultim, #Class40, etc.). Une standardisation de la vertu technique pour éviter le "greenwashing".
5/10 Pedagogy: The "Bizuth" class refers to rookies competing for the first time. Despite this label, these sailors often arrive with years of experience in other classes ( #IMOCA, #Class40) to bridge the gap in Figaro 3 miles. ⛵
5/10 Pédagogie : La classe "Bizuth" désigne les skippers dont c'est la première participation. Malgré ce statut, ces marins arrivent avec des années d'expérience sur d'autres supports ( #IMOCA, #Class40) pour compenser leur manque de milles en Figaro 3. ⛵
3/6 Technically, Berry competes in the #Class40 category. These 40ft (12.19m) monohulls are defined by box rules that restrict costly materials to keep budgets manageable while maintaining high speeds on transatlantic racecourses. 🏁
3/6 Côté architecture, Luke Berry évolue sur le circuit #Class40. Ces monocoques de 12,19m (40 pieds) sont régis par une jauge stricte interdisant les matériaux coûteux (carbone/nid d'abeille) pour limiter les budgets, tout en restant très performants. 🏁
4/6 Pédagogie : Un "Scow" est un bateau dont l'avant est aussi large que le milieu. En course (#Mini650, #Class40), cela évite au bateau d'enfourner (planter l'avant dans la vague) et augmente la vitesse moyenne au portant (vent de l'arrière). #BlueTech 🧠
5/5 This podium in Recife elevates #FreeDom to 3rd place in the provisional overall standings. A powerful demonstration that human determination can overcome an ultra-tight preparation schedule. Onward! ⛵️
#OffshoreRacing #Class40
5/5 Ce podium à Récife place #FreeDom au 3e rang du classement général provisoire. Une démonstration de force qui prouve que la détermination humaine peut compenser un timing de préparation ultra-serré. Cap sur la suite ! ⛵️ #CourseAuLarge #Class40
6/6 Next up: Start on March 29th from Recife. 3,800 miles of pure tactics across the Atlantic. Will the Belgian or French flag fly highest in Lorient? The answer lies in the gusts of Brittany. 🏁 #OceanRacing #Class40 #Sailing #Globe40
4/6 Class Focus: The #Class40 proves its extreme versatility once again. Designed for offshore racing, these 12.19m monohulls endure a full world tour with industrial reliability while remaining agile enough for long-distance match racing.
4/6 Focus support : Le #Class40 confirme sa polyvalence extrême. Conçus pour le hauturier, ces monocoques de 12,19m encaissent un tour du monde complet avec une fiabilité industrielle, tout en restant assez agiles pour du match-racing de longue distance.
5/7 Performance & Diversity: Amélie Grassi joins the sailing squad. Her offshore versatility (#IMOCA, #Class40, Ultim) brings a macro-strategic vision essential for energy management and high-pressure decision-making. 🏃♀️💨
5/7 Féminisation & Performance : Amélie Grassi rejoint les navigants. Sa polyvalence (#IMOCA, #Class40, Ultim) apporte une vision macro-stratégique indispensable pour la gestion de l'énergie et la prise de décision sous haute pression. 🏃♀️💨
6/6 Class40 is evolving from a sporting lab to an industrial pioneer. It proves that deep decarbonization is not a barrier to competitiveness, but a new global performance standard for the blue economy. ⚓ #Sailing #Class40
1/6 📉 -6.26% CO2: #Class40 is no longer just mastering miles; it’s breaking the carbon curve. From banning cargo returns to ADEME-certified traceability, offshore racing is aligning with European maritime industrial standards. Performance? No, industrial requirement.
6/6 La Class40 passe du statut de laboratoire sportif à celui de pionnier industriel. Elle prouve que la décarbonation profonde n'est pas un frein à la compétitivité, mais un nouveau standard de performance globale pour l'économie bleue. ⚓ #Class40
1/6 📉 -6,26% de CO2 : la #Class40 ne se contente plus de dompter les milles, elle brise la courbe carbone. Entre exclusion des retours cargo et traçabilité ADEME, la course au large s'aligne sur les standards de l'industrie maritime européenne. Performance ou exigence ?
4/7 Proprioception Focus: Unlike the #Class40 where inertia rules, foiling demands gymnast-like agility. Every shift in the Center of Gravity (COG) impacts the boat's trim. The sailor is a dynamic component of the Flight Control System.
4/7 Focus proprioception : Contrairement au #Class40 où l'inertie domine, le foiling exige une agilité de gymnaste. Chaque déplacement du centre de gravité (COG) impacte l'assiette du navire. Le marin est une composante dynamique du système de contrôle de vol.
2/10 What a victory for Ian Lipinski and Antoine Carpentier in Recife! After 25 days of intense struggle and nearly 6,000 miles covered, the #Class40 #CreditMutuel clinches Leg 5. A South Atlantic climb that will go down in history. #Sailing
2/10 Quelle victoire pour Ian Lipinski et Antoine Carpentier à Recife ! Après 25 jours de lutte intense et près de 6 000 milles parcourus, le #Class40 #CreditMutuel décroche l'étape 5. Une remontée de l'Atlantique Sud qui restera dans les mémoires. #Voile
7/7 Next real-world test: the Trin’40. 1,200 solo miles to validate these technical choices. A necessary warm-up before the ultimate showdown in November toward Guadeloupe. 🏁 #Class40 #RouteDuRhum #SailingTech #Innovation
7/7 Prochain test grandeur nature : la Trin’40. 1200 milles en solo pour valider ces choix techniques. Une mise en bouche nécessaire avant l'échéance ultime de novembre vers la Guadeloupe. 🏁 #Class40 #RouteDuRhum #SailingTech #Innovation
sailorz.com/class40/clas...
2/6 Architectural Shift: The "scow" revolution hits IRC. These full-bow designs, inspired by #Class40 offshore racers, focus on early planing and maximum form stability.
💡 Scow: A wide-bow hull design that optimizes power and lift when reaching or running.
