이제는 확실해졌으니까 #f1kr
중하위권 경쟁은 판을 흔드는 새로운 시도들이 중요하지만 최상위권에서는 방법론을 세공하면서 확신을 가져가야 한다. 분위기 좋게 올라오던 도전자가 마지막에 넘어지면서 모멘텀을 잃고 다시 내려가는 일도 다반사다. 스포츠만이 아니다.
그런 점에서 맥라렌 이제 확실하게 강팀이 된듯함. 작년 WDC 못 땄으면 흔들렸을 수도 있을텐데 성공하며 자기확신이 강해졌고, “응 23년 24년 25년처럼 업그레이드 잘하면 그만이야~” 하면서 조바심내지 않고 자기 로드맵 밟아가는걸로 판을 뒤흔들 수 있는 역량이 자리잡음.
Alpine F1's promo material celebrating Pierre Gasly's P7 position at Japan GP qualifying.
#f1kr 중위권에서 올해 가장 인상적인건 역시 아우디와 알핀 아닌가 싶다. 윌리엄스가 좀 많이 아쉽긴 한데, 저 두 팀은 좋은 시절이 정말로 간절했을거라서 충분히 그 축하를 받을만함.
그리고... 7ㅏ슬리는 과학이다!
#f1kr 막스가 오늘 P11로 조지면서 이게 실제로 문제가 되는것 같으니까 하는 소리
막스가 금일 FP3에서도 변속기가 개판이라는 불평을 했는데, 이거보고 누가 '쟤는 왜 꼭 변속기가 문제라고 함?' 이라고 지적했다. 따져보니 예전에도 막스는 뭐가 문제가 있으면 변속기 지적을 했었다. 누가 그걸 보고 반년전에 이걸 링크를 걸었는데...
간단하게 말하면 일반적인 엔진브레이크는 차 무게가 앞으로 실리는데, 다운시프트는 출력을 한번 끊었다가 붙이는 방식의 충격이라 무게가 좀 더 뒤로 실렸다가 앞으로 확 쏠리는 방식으로 감속이 된다.
하씨 맥라렌 이것이 파파야의 맛입니까? #f1kr
#f1kr 오늘새벽 에후왕은 autoracer.it 기사. 분명 업그레이드 보고가 없었는데 맥라렌 뭘 끓여온건지 당황을 했는데, 살 빼왔대서 납득함. 다만 살만 빼오고 아직 에어로는 그대로라 차가 좀 불안정. 메르세데스가 여전히 최강. 페라리는 현재 출력 열세 + 리어 불안정이 문제.
www.reddit.com/r/formula1/s...
#F1kr
개인적으로 F1.25에서는 아직 맥라렌과 레드불 사이에서의 우열을 가리기가 어렵다고 생각. 막스가 P20에서 쭉쭉 올라왔지만 이건 차의 체급차이 때문에 쭉쭉 올라온 거라고 생각하고, 올라와서 랜도와 막스가 붙었을 때는 결국 컴파운드 차이에 따라 미디엄이 하드보다 유리해지는 구도였음(전반은 막스 후반은 랜도) 전후반 무게차이나 온도차이 등 요인도 고려할 수 있지만 퀄리 성적도 그렇고 거의 동등 수준이 아닌가 생각됨. 하자르와 피아스트리가 둘다 있었다면 정확하게 드러났겠지만 그건 중국을 기다려야겠고
이말을듣고 다시 #f1kr 쓰기로 다짐했습니다 (청개구리메타)
갸아아아아아아아아아악 노리스 이녀석 21소치 떡밥 수거하는거냐구우우우우우우우우우우우우웃 #f1kr
Adrian Newey exclusive interview: on Aston Martin, Red Bull, and bringing back V10 youtu.be/QiUNzf3Z58k?...
와 1시간짜리 뉴이 인터뷰다. #F1 #F1kr
애드리안 뉴이, 애스턴마틴 F1에 합류하다 blog.naver.com/eggry/223579... #F1kr
애스턴마틴은 전성기의 페라리와 메르세데스에 버금가는 수준의 드림팀을 만들어 가고 있다. 물론 성적은 펼쳐봐야 알 수 있지만.
4대강국이라고 함은 영국, 프랑스, 독일, 이탈리아로, 암묵적인 내셔널 컬러가 있을 정도. 2차세계대전 전에는 꽤나 박빙이었는데 전후 F1에선 영국이 압도적으로 앞서고 독일이 그 다음. 4대국에 못 들어가는데 챔피언이 많이 나온 나라론 브라질과 핀란드가 있다.
F1 역사에 인상적인 또하나의 나라는 아르헨티나인데, 50년대에 후앙 마누엘 판지오가 5회 챔피언이나 함. 당시 팀과 차를 골라서 탄다고 할 정도로 엄청난 인기와 영향력을 갖고 있었는데 지금은 아르헨티나의 존재감을 아시아 국가보다도 느끼기 힘들 정도니 세월무상. #F1kr
이 친구가 대성한다면 언젠가는 메르세데스를 배신(?)하고 페라리로 가지 않을까 싶다. 물론 페라리는 이탈리아 드라이버한테 박한 편이라서 정작 페라리랑 티포시는 어떻게 생각할지 모르겠지만...
이탈리아 F1 챔피언은 니노 파리나랑 알베르토 아스카리 뿐인데 흥미롭게도 둘 다 이탈리아 팀(알파로메오, 페라리)으로 챔피언이 됐음. 하지만 각각 50년대 초로 정말 먼 옛날 얘기고 유럽 모터스포츠 4대강국 중 가장 적은 WDC 갯수를 보유함. 프랑스는 혼자인데도 4회로 이탈리아보다 많음. #F1kr
폴포지션 노리스 잡는 건 일도 아닌 맥스 🥹 #F1kr
Adrian Newey Exits Red Bull, What Next? https://youtu.be/6f2C_DYoo44?si=H7Q0UJEphvuIZdUG
호너가 쏘아 올린 작은 공이 레드불 F1 제국의 종말이 되는가 #F1kr
Toto Wolff On Lewis Hamilton's Mercedes Exit https://youtu.be/a5TB2nECP3I?si=971QwJJ_tqh8pUhz
충격이 커 보이네 #F1kr
해밀턴 페라리 이적 내부자 소식이 퍼지고 있는데 아직 페라리가 딱히 부활의 징조 같은 게 없는 상황인 걸 생각하면… 물론 팩토리 투어 하고 개발계획 청취하고 했겠지만, 페라리다보니 섣불리 믿었다가 알론소/베텔의 전철을 밟을까 우려. 물론 그 둘도 못한 거 해낸다는 게 큰 상징성이지만. #F1kr
21 Times F1 Was A Literal Meme https://youtu.be/4Q9_L00t2j8?si=CJJWKd-Jy3nQ-JuQ
3번 조지 러셀 “THE FACT! THE FACT!” ㅋㅋㅋ #F1kr #F1
F1 2023 시즌 최종 통계. 22그랑프리 중 레드불이 21승, 막스 베르스타펜 혼자 그 중 19승. 컨스트럭터 승률 95.5%, 막스 승률 86.4%로 둘 다 역대 최고의 승률. 시즌 중 한 경기만 놓친 건 52년 페라리, 86년 맥라렌이 있지만 시즌 GP 수가 적음. 비교적 최근인 16년 메르세데스는 2승을 놓침. #F1kr
F1 Drivers Drift Hovercraft In The Desert! 🇺🇸 https://youtu.be/UqFWCoBDh7s?si=ID7bIFMSnD9XGlJd
레드불 잘 노는 건 알아줘야 함. #F1kr
