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El tramo de la tragedia ferroviaria de Adamuz fue renovado el año pasado por Ferrovial, Azvi, OHL y FCC En 2022 Adif destinó una inversión de 43,3 millones a la renovación de ese tramo, a la que se sumaron otros 5,2 millones mediante una modificación del contrato original aprobada en marzo del año pasad...

🔴El tramo de la #Tragedia ferroviaria de #Adamuz fue renovado el año pasado por #Ferrovial, #Azvi, #OHL y #FCC

El tramo de la tragedia ferroviaria de Adamuz fue renovado el año pasado por Ferrovial, Azvi, OHL y FCC En 2022 Adif destinó una inversión de 43,3 millones a la renovación de ese tramo, a la que se sumaron otros 5,2 millones mediante una modificación del contrato original aprobada en marzo del año pasado Transportes niega que se esté investigando una rotura de la vía como causa del descarrilamiento del tren de Iryo en Córdoba El tramo de la red de alta velocidad en el que se produjo la tragedia ferroviaria del pasado domingo en Adamuz (Córdoba), el tercer accidente más grave en España desde la década de los setenta, cuyas causas se están investigando, fue renovado el año pasado con una inversión total que ascendió a 48,58 millones, tras una modificación del contrato original adjudicado en 2022 que fue autorizada hace menos de un año, en marzo de 2025. Los trabajos se realizaron en el marco de los trabajos de ejecución de las obras correspondientes al proyecto de construcción de mejora integral de la infraestructura de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla en el tramo comprendido entre Guadalmez (en la provincia Ciudad Real, en las primeras estribaciones de Sierra Morena) y Córdoba, de 80,7 kilómetros de longitud. Las obras fueron adjudicadas en marzo de 2022. Entonces la ministra de Transportes era Raquel Sánchez, la antecesora del actual titular de esa cartera, Óscar Puente. La adjudicataria del contrato fue una unión temporal de Empresas (UTE) integrada por cuatro firmas, entre las que están tres de las mayores constructoras españolas: Ferrovial Construcción, OHL (a través de su filial Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania), Contratas y Ventas (de FCC) y Azvi. Esta última ha sido señalada en los últimos años por el comisionista Víctor de Aldama por supuestos amaños en la adjudicación de obras y por una supuesta vinculación con el denominado caso ‘Koldo’, el escándalo de corrupción del ex asesor del exministro de Transportes José Luis Ábalos, en prisión provisional desde noviembre. Sin embargo, Azvi no aparece entre las constructoras que citaba la Unidad Central Operativa de la Guardia Civil en el informe que el verano pasado propició la caída del anterior secretario de Organización del PSOE, Santos Cerdán. Esa unión de empresas, bautizada como UTE Guadalmez Córdoba, presentó la segunda oferta más barata en el procedimiento, que se licitó por el procedimiento abierto y en el que la valoración económica tenía un peso del 51% en la puntuación final, mientras que los aspectos técnico-cualitativos suponían el restante 49%. La UTE de Ferrovial, OHL, FCC y Azvi se impuso a las propuestas presentadas por otras UTE formadas por empresas como Sacyr, Comsa-Acciona o ASCH, tras ser valorada como la mejor oferta técnica de todas las presentadas. “El objetivo de estas obras es seguir garantizando los altos estándares de fiabilidad y confort que presta la línea desde su puesta en servicio”, explicó Adif en un comunicado en abril de 2022, tras la adjudicación de las obras, que contemplaban actuaciones para mejorar y acondicionar la infraestructura de la línea. En concreto, se optimizaron sus estructuras, túneles y explanaciones (desmontes y terraplenes), y su sistema de drenaje. También se acometieron otras actuaciones complementarias, como la instalación o sustitución de cerramientos, y la reposición de algunos caminos de servicio. ## “Compleja orografía” En el caso del tramo entre Guadalmez y Córdoba, “sortea una compleja orografía, ya que atraviesa toda Sierra Morena, con lo que su trazado incluye un total de 44 estructuras (marcos, viaductos, puentes y muros, entre otros) y once túneles”, destacó entonces Adif. El contrato tenía un presupuesto de licitación sin IVA de 50.620.884,01 euros y se adjudicó por 43.382.101 euros, aunque en marzo pasado Adif Alta Velocidad autorizó una modificación de 5.201.642,25 euros, lo que llevó el importe total hasta 48.583.743,25 euros, más IVA. Las actuaciones contemplaban “llevar a cabo una puesta a punto” de una infraestructura “con un alto grado de tráfico de viajeros, que lleva más de 25 años en funcionamiento (desde 1992) y que, aunque cuenta con actuaciones periódicas y puntuales de mantenimiento, requiere de una serie de mejoras de más alcance que permitan prolongar la vida útil de un importante eje vertebrador de más alcance” para prolongar la vida útil de “un importante eje vertebrador en las comunicaciones de las regiones de Madrid, Castilla-La Mancha y Andalucía”, se lee en la documentación de la licitación. Esta actuación formó parte de las inversiones de 700 millones que citó el pasado domingo el ministro de Transportes para la renovación de esta línea de AVE, la primera que se abrió en España, y que Adif dio por culminadas hace menos de un año. Tanto Puente como Carlos Bertomeu, presidente de Iryo, la empresa propietaria de uno de los dos trenes siniestrados, han destacado lo “extraño” del accidente, con un tren prácticamente nuevo, en una recta y sin exceso de velocidad. El tren, modelo Frecciarossa (ETR 1000), salió de la factoría en 2022 y había pasado su última revisión cuatro días antes del brutal siniestro, el jueves 15 de enero, por parte de fabricante Hitachi Rail en talleres de Madrid. Este lunes, el Ministerio de Transportes cree que el “primer indicio técnico” del gravísimo accidente ferroviario de este domingo en Adamuz (Córdoba) “apunta a una rotura o alteración del carril, pero aún debe determinarse si esa rotura es causa o consecuencia del descarrilamiento. Esa relación causal no está establecida y requerirá tiempo”. Fuentes del ministerio de Óscar Puentes explican que “la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios está en fase de recopilación de datos y cualquier hipótesis sobre soldaduras u otros defectos exige análisis de laboratorio”. “Por ello, avanzar ahora una tesis definitiva sería especulativo y la versión publicada sobre un supuesto error de soldadura no forma parte, por el momento, de la investigación confirmada. Es inviable atribuir concluyentemente el siniestro a una soldadura en esta fase”. El siniestro se ha saldado por ahora con un balance provisional de 40 muertos y 152 heridos en el accidente de tren.En las últimas horas, ya ha habido diferentes llamamientos a la prudencia a la hora de concluir qué ha sucedido. Por ejemplo, Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha pedido “cautela” este lunes ante las informaciones que están vinculando su petición de reducir la velocidad en esta línea y otras de alta velocidad por las vibraciones en las vías. “No sabemos las causas del accidente, de momento es especular”, dicen en el sindicato, que piden “no ser frívolos” Además de la investigación que se está llevando a cabo por parte de la Guardia Civil, el accidente ya está siendo analizado por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), un organismo independiente, aunque formalmente cuelga del Ministerio de Transportes. Esta comisión ya ha puesto en marcha la investigación, que implica, según detalla, a un tren de la empresa Ilsa (Iryo) y a otro de Renfe Viajeros (Alvia).

Moreno celebra la cooperación mientras Vox exige responsabilidades por el accidente de Adamuz El accidente tras el descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad en Aldamuz (Córdoba) ha provocado **al menos 40 víctimas mortales** y un centenar de heridos este pasado domingo. El siniestro, ocurrido a las 19:45 horas, ha sacudido al país y ya es el segundo accidente ferroviario más grave del siglo, por detrás de la tragedia ocurrida **en 2013 en Angrois** (Santiago de Compostela). La reacción institucional ha sido inmediata, y tanto PSOE como PP recalcan la importancia de la "cooperación" en estos momentos. Mientras sigue aumentando el número de fallecidos, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, **Óscar Puente** , ha asegurado este lunes que la investigación debe determinar si la rotura de un tramo de la vía detectado en el lugar del accidente ferroviario es "la causa o la consecuencia" del descarrilamiento del tren Iryo que originó el choque con el tren Alvia. El presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Iñaki Barrón, ha apuntado a "la interacción entre la vía y el tren" como **posible causa** del descarrilamiento. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha asegurado desde el lugar donde se ha producido la tragedia que **se dará con "la verdad"** sobre la causa del accidente y se conocerá "la respuesta" al origen del siniestro. Además, se ha comprometido ante los ciudadanos a informar "con absoluta transparencia y absoluta claridad", sobre los motivos que han provocado el descarrilamiento y choque de los dos trenes. Ante las consecuencias del accidente, ha anunciado que el Gobierno va a decretar **tres días de luto oficial** a partir de la medianoche del lunes, hasta el jueves a la medianoche, tiempo durante el que la bandera española **ondeará a media asta** en todos los edificios públicos. La vicepresidenta primera, ministra de Hacienda y secretaria general del PSOE andaluz, **María Jesús Montero** , ha agradecido este lunes la "inmensa humanidad" de los vecinos de Adamuz y ha asegurado que Andalucía es "un ejemplo de solidaridad". El presidente andaluz, Juanma Moreno, al igual que Sánchez, ha destacado**la cooperación y lealtad** que está habiendo entre administraciones, y ha destacado especialmente el papel del Ayuntamiento de Adamuz, la Diputación de Córdoba y el Gobierno central. También ha agradecido la labor del personal de emergencia y la ayuda de los vecinos de Adamuz haciendo**gala de una solidaridad** que, ha dicho, define al pueblo de Andalucía. "Quedan muchas horas de trabajo y muchas cosas por hacer, pero seguro que juntos llegamos más lejos y mucho más rápido", ha añadido antes de reiterar el apoyo a los familiares de las víctimas y expresar su deseo de que nunca más ocurra una tragedia como esta. Por su parte, el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, está convencido de que Adif y Renfe pronto aportarán unos "primeros indicios" de las causas del accidente porque, según ha recalcado desde la zona del siniestro, "le debemos a las víctimas y a sus familiares saber exactamente qué ha pasado". Feijóo ha elogiado la labor de los equipos de emergencia, sanitarios, bomberos, fuerzas de seguridad y todos los que están trabajando en el lugar del accidente y ha asegurado que ha quedado acreditado que "cuando tiene un gran problema, **España se une** " y es "un gran país". "Es el momento del consuelo y del acompañamiento. Ya habrá momentos para que nos informen de **las investigaciones** , que seguro que desde el día de ayer están en marcha", ha señalado. Según ha explicado, él personalmente ha revivido **la catástrofe ferroviaria de Angrois** , ocurrida en 2013 cuando él presidía la Xunta de Galicia. Murieron 80 personas y resultaron heridas 140. "No lo olvidaré jamás y por tanto sé que lo que ustedes han visto ayer por la noche y durante el día de hoy no lo olvidarán nunca. Y estas cosas le acompañan a uno en su biografía personal y en su biografía política", ha asegurado a los vecinos y profesionales que han colaborado en las tareas de rescate. Mientras, Vox ha exigido una auditoría sobre el estado de la red ferroviaria y ha denunciado el uso del silencio para eludir responsabilidades. Así lo ha demandado el portavoz del partido, **José Antonio Fúster** , **el único que ha mantenido** después del siniestro la habitual comparecencia ante los medios de los lunes. Fúster ha trasladado las condolencias de su partido a las víctimas y ha enviado un mensaje de aliento y apoyo a quienes participan en las labores de emergencia. Pero ha incidido en que "hoy es el día" de **comenzar a hacer preguntas** y exigir responsabilidades, porque "desde hace años, por desgracia, se ha venido advirtiendo el deterioro sin precedentes de todas las infraestructuras públicas". Los reyes han expresado este lunes su consternación y preocupación por esta tragedia ferroviaria. Viajarán previsiblemente **este martes** a la zona del accidente. "En cuanto terminemos [en referencia a su asistencia al funeral de la hermana de la reina Sofía], lo antes posible vamos a regresar, por supuesto, y estar pendientes y posiblemente preparar alguna presencia en la zona. Entiendo la desesperación de las familias y todavía la cantidad de heridos que han sufrido este accidente. Estamos realmente preocupados todos", ha asegurado el jefe del Estado. El rey también ha querido agradecer a los vecinos de la localidad de Adamuz la ayuda y que hayan asistido en lo posible sobre la marcha a los accidentados. Por su parte, la reina ha indicado que los técnicos y los servicios de emergencia siguen buscando**posibles víctimas** y que "la prioridad ahora es atender, es acompañar, es ayudar, es asistir a todas las personas que se han visto afectadas". Fuera de nuestras fronteras, mandatarios de todo el mundo han compartido **su pésame y solidaridad** a España. Jefes de Estado, de Gobierno o ministros de Brasil, Cuba, Venezuela, Croacia, Eslovenia, Montenegro, Serbia, Mónaco, India, Pakistán, Ucrania, Portugal, Bulgaria, Rumanía, Hungría, Estonia, Letonia, Lituania, Italia, Países Bajos, Alemania, Bélgica, Polonia, Noruega, Francia, Grecia o Israel, entre otros, han ido trasladando sus condolencias a través de comunicados o de mensajes en redes sociales desde la tarde del domingo. También el **Parlamento Europeo** guardó este lunes **un minuto de silencio** en recuerdo de las víctimas. "Hay familias en duelo y una nación conmocionada. Toda Europa llora con España. En nombre de este Parlamento, enviamos nuestras más profundas condolencias y solidaridad con los afectados", dijo la presidenta del Parlamento Europeo, **Roberta Metsola** , al inicio de la sesión plenaria de la Eurocámara en Estrasburgo (Francia). "Toda Europa está con España en este momento de profundo dolor", añadió en castellano Metsola, que pidió al hemiciclo recordar unidos a "todos los fallecidos y a aquellos cuyas vidas han quedado destrozadas" por el accidente. Las banderas española y europea frente a las sedes de la Comisión Europea y del Parlamento Europeo en Bruselas y Estrasburgo (Francia) **ondearán a media asta**. Así lo anunciaron respectivamente la presidenta de la Comisión Europea, **Ursula von der Leyen** , que conversó este lunes con Sánchez, y la portavoz jefe de la Eurocámara, **Delphine Colard**. Además, los máximos responsables de las instituciones de la Unión Europea expresaron en la madrugada del lunes que el centro de emergencias europeo está "listo **para brindar apoyo** " a España "si así se solicita".

Todas las imágenes del accidente ferroviario en Adamuz El accidente provocado tras el descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad este domingo en Adamuz (Córdoba), se ha cobrado al menos **39 víctimas mortales** y un centenar de heridos. Este es ya el segundo accidente ferroviario más grave del siglo, por detrás de la tragedia ocurrida en 2013 en Angrois (Santiago de Compostela).

“No debemos depositar la responsabilidad de los cuidados en las empresas privadas”, Sara Plaza Carabanchel net @carabanchelnet La periodista de ‘El Salto’ coordina el libro ‘Trabajadoras del Servicio de Atención a Domicilio. Las riders de los cuidados’, un volumen que mezcla el Carabanchel | Noticias | Información | Última Ho...

📌“No debemos depositar la responsabilidad de los cuidados en las empresas privadas”, Sara Plaza
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Ferrovial Marks Major Achievement with Addition to Nasdaq-100 Index, Aiming for Global Expansion Ferrovial's inclusion in the Nasdaq-100 Index showcases its robust growth strategy and commitment to increasing shareholder value in the global market.

Ferrovial Marks Major Achievement with Addition to Nasdaq-100 Index, Aiming for Global Expansion #Netherlands #Amsterdam #Ferrovial #Nasdaq-100 #Global_Growth

Ferrovial logra su objetivo y desembarca en el índice Nasdaq 100 Su entrada en el selectivo estadounidense atraerá a su capital la llegada de 1.100 millones de dólares procedentes de fondos pasivos, según estimaciones de Bank of America.

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Ferrovial Initiates New Share Repurchase Program After Current Program Closure Following the termination of its existing share repurchase program, Ferrovial announces a new buyback plan aimed at future industrial projects, allowing up to €800 million in investments.

Ferrovial Initiates New Share Repurchase Program After Current Program Closure #Spain #share_repurchase #Buyback_program #Amsterdam #Ferrovial

Ferrovial Declares Cash Dividend for Shareholders in December 2025 Ferrovial has announced a cash dividend of EUR 0.077 per share, payable to shareholders from December 22, 2025. A positive step for investors.

Ferrovial Declares Cash Dividend for Shareholders in December 2025 #Netherlands #Amsterdam #Cash_Dividend #Ferrovial #Ticker_FER

Grain to Tilbury electricity upgrade project in the UK is employing Europe’s largest diameter VSM - tinyurl.com/yc25w4z3

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Ferrovial Accelerates Dividend Payment Date Amid Positive Growth Outlook Ferrovial has announced an earlier payment date for its interim scrip dividend, now set for November 25, 2025. Shareholders have options for cash or shares.

Ferrovial Accelerates Dividend Payment Date Amid Positive Growth Outlook #Spain #Dividend #Amsterdam #Ferrovial #Earnings

Ferrovial Reports Strong Performance in First Nine Months of 2025 In its latest report, Ferrovial showcased robust growth across all divisions for the first three quarters of 2025, highlighting significant revenue increases and strong EBITDA results.

Ferrovial Reports Strong Performance in First Nine Months of 2025 #None #revenue_growth #Amsterdam #Ferrovial #Airports

Aena, atenta para tratar de irrumpir en un aeropuerto italiano Aena analiza su posible entrada en el aeropuerto de Catania ante el inminente relanzamiento del proceso de privatización de la instalación, el quinto mayor de Italia por tráfico de pasajeros. Las autoridades italianas preparan la venta de entre el 51% y el 66% del capital del gestor público SAC, un movimiento que reaviva el interés […]

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Ferrovial Unveils Its Interim Scrip Dividend for 2025 with Share Options Ferrovial has declared a substantial interim scrip dividend of EUR 342 million for 2025, offering shareholders the choice between cash or shares. Learn more.

Ferrovial Unveils Its Interim Scrip Dividend for 2025 with Share Options #Dividend #Netherlands #Amsterdam #Ferrovial #scrip

Arranca el Data Center Advanced Program de #UPM, #Ferrovial y #Microsoft. Un programa formativo de 90 horas en el que 25 profesionales se preparan para afrontar los retos de los centros de datos del futuro. Con certificación conjunta 📋
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🪖 #ACS, #Acciona y #Ferrovial se suman al boom de la #Defensa

🚨 #Escrivá alerta de la ralentización de la inversión destinada a la #vivienda 

☝️#Sabadell avisa de que una segunda #opa del #BBVA comprometerá los dividendos

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DXC Technology Unveils Global AI Competence Center to Enhance Enterprise AI Adoption DXC Technology announces the launch of a global AI competence center in Warsaw to accelerate AI integration for businesses. Discover how this initiative transforms industries.

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DXC Technology Sets Up Global AI Center in Poland to Boost Enterprise AI Implementation DXC Technology has launched a new AI Center of Competence in Warsaw, Poland, to enhance enterprise AI adoption. With 500 experts, it's set to foster innovation globally.

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💶 El #BBVA subirá el dividendo con las sinergias con el #Sabadell 

📊 #Ferrovial acelera para entrar en el #Nasdaq 100 a finales de año

⚡️💡La saturación de la #redeléctrica ahoga nuevos proyectos en áreas industriales, 

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🤔 #BBVA ajusta el canje de la #opa al dividendo de #Sabadell 

✈️ #Ferrovial negocia con #IAG para que lleve sus vuelos al nuevo JFK

🛜 El #Gobierno cancela un contrato para #Defensa vinculado a equipos de #Huawei, 

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Ferrovial Unveils Plans for 250 MW Solar Facility in Milam County, Texas Ferrovial announces a significant investment in a 250 MW solar project in Texas, set to enhance local job growth and energy supply.

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Ferrovial Achieves Remarkable 30% Profit Growth in H1 2025 Results Ferrovial reports a robust 30% increase in net profit for H1 2025, reaching €540 million, reflecting strong performance in all divisions.

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Montoro en Hacienda: regalos a empresas, austeridad y recortes para el resto | La fiscal: “Somos fiscales, me cuesta que tengamos dudas de investigar” | Carabanchel net @carabanchelnet | ACTUALIDAD Montoro en Hacienda: regalos a empresas, austeridad y recortes para el resto | La fiscal: “Somos fiscales, me cuesta que tengamos dudas de investigar” Analizar en un horizonte temporal lo...

📌Montoro en Hacienda: regalos a empresas, austeridad y recortes para el resto | La fiscal: “Somos fiscales me cuesta que tengamos dudas de investigar”
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