This steamship Tarmo (translates Vigor, Energy or Drive) is today in the Maritime Centre Vellamo, Kotka. You can access most areas. Below is a thread from my visit last summer, text in Finnish but even English speakers understand the pics.

#sstarmo #steamship #vellamo #kotka #icebreaker

Tarmosta on Suukko II:n kanavalla muuten hyvä video. Tuli katteltua.

Se värkki mitä a.o. ketjussa ihmettelin on potkurinakselin laakeri.

#höyrylaiva #sstarmo #suukko2 #jäänsärkijä #museolaiva #rautalaiva #suukkoii

Answering myself. Found a youtube video on the two triple expansion steam engines in SS Shieldhall. Seem very similar to those in SS Tarmo #sstarmo

Still looking for details on the boilers.

#steamship #ssshieldhall #shieldhall #steamengine #höyrykone

Tarmon merivesipumppu. Yksi niistä.

Tarmon potkurin akseli ja siinä läjä laitteita.

Merivesipumppukin oli ilmestys. Tuo vesiputki on ainakin 40 cm halkaisijaltaan.

Ja joku saa selittää mulle nuo potkurin akselin vermeet. Tack.

#höyrylaiva #sstarmo #jäänsärkijä #icebreaker #steamship #vellamo #kotka

Kattilahuone. Kolme kattilaa, kussakin kolme öljypoltinta. Vesilasit ihan katon tajassa.

Kullekin höyrykattilalle on oma mittarinsa

Näkymä kattiloiden välistä kohti kattilahuonetta

Höyrylaivassa voima tuotetaan kattiloissa. Tarmossa on kuusi kattilaa, jokaisessa kolme öljypoltinta.

Kattilat ovat kahdessa kattilahuoneessa, etu- ja takakoneelle omansa.

Ennen öljylle konvertointia kyllä on lapiot viuhunu.

#höyrylaiva #sstarmo #jäänsärkijä #icebreaker #steamship #vellamo #kotka

Pääkoneen koneenhoitajan konttori. Alla keskellä höyryhana. Vivut on hikihanoille, piiskoille ja suunnanvalitsimelle.

Höyrykoneen yläpää, korkeapainesylinteri lähinnä, matalapainesylinteri kauimmaisena.

Höyrykoneen rasvarin kansi auki, veekalangat eivät ole kupissaan.

Höyrykäyttöinen sähkögeneraattori

Kaikki Tarmon konehuoneessa oli suurta, tai sitäkin suurempaa. Komia monttu. Siellä olisi mennyt pidempääkin, vaan mukana ollut vaimo ei arvostanut.

#höyrylaiva #sstarmo #jäänsärkijä #icebreaker #steamship #vellamo #kotka

Tarmon pääkeittiö. Huomaa ruokahissi kuvan oikeassa laidassa.

Miehistön messi

Prisma käytävän katossa tuo luonnonvaloa tilaan hienosti. Miksi näitä ei tehdä enään nykyään?

Köökki taisi lämmetä höyryllä, ainakin se oli kattilahuoneen yläpuolella.

Päällystöllä ja miehistöllä oli tietenkin omat messinsä.

Käytäviin tuli valaistus prismoilla (tietty sähköllä myös). Miksi näitä ei tehdä nykyään?

#höyrylaiva #sstarmo #jäänsärkijä #icebreaker #steamship #vellamo #kotka

Paremmissa päällystön hyteissä oli jopa sohva, pöytä, tuoli ja oma pesuallas.

Perusmiehistön hytissä oli jo hiukan karumpaa.

Päällystölle oli jopa oma amme ja suihku.

Joskus omaan hyttiin?? Taitaa olla liian kaukana toi...

S/S Tarmon päällystön hyteissä oli jopa sohva, pöytä, tuoli ja oma pesuallas. 2. konemestarista ylöspäin oli omat hytitkin.

Miehistön hyteissä oli jo hiukan karumpaa.

#höyrylaiva #sstarmo #jäänsärkijä #icebreaker #steamship #vellamo #kotka

Museohöyryjäänsärkijä Tarmo Kotkan merikeskus Vellamossa.

Komentosillan telegraafeja, kummalekin koneelle on omansa

Jäänsärkijän komentosilta

Höyryjäänsärkijän etukannelta kohti komentosiltaa.

Museohöyryjäänsärkijä Tarmo Kotkan merikeskus Vellamossa.

Laivassa pääsee kiertämään käytännössä kaikkialla, myös takimmaisessa kone- ja kattilahuoneessa.

🧵 kuvista pitkin laivaa. Kannattaa käydä, jos on Kotkaan asiaa.

#höyrylaiva #sstarmo #jäänsärkijä #icebreaker #steamship #vellamo #kotka