Du hast die Wahl: Velostadt oder Stillstand. Der Urnengang vom 8. März 2026 in Zürich ist entscheidend.
Wer nicht an die Urne geht, wählt trotzdem: gegen die eigenen Interessen, für die Auto-Lobby.
Darum klare Kante gegen die Parkplatzbeweiner zeigen – und SP, Grüne, AL oder GLP wählen.
#velozh
Die Velobahn Limmattal und andere Lückenschliessungen im Radwegnetz sollen aufgeschoben werden – aufgrund fehlgeleiteter Sparwut trotz voller Kassen!
Mit diesem Kanton ist kein Staat zu machen… Das ist kurzsichtig und verantwortungslos.
#live #krzh #velozh
JA zum Velo-Kredit – für eine unkomplizierte Finanzierung der Velowende in der Stadt Zürich! #velozh
Catherine Elliot schiebt ihr Gravelbike ins Büro an der ETH, wo sie bis diesen Sommer arbeitete. Sie ist für den Alltag gekleidet, trägt also nicht etwa speziell einen Sportvelo-Dress zum Velo-Pendeln.
Erneut erzählt uns eine spannende Persönlichkeit ihre Velo-Geschichte. Diesmal die Amerikanerin Catherine Elliot, welche mit verantwortlich für die mehrjährige Studie «e-Bike City» war.
Jetzt hereinlesen unter:
velo-geschichten.ch/catherine-el...
#alltagsvelo #velozh #velogeschichten #ebikecity
Rüschlikon ZH, 2022: Markierte Parkplätze halb auf Trottoir und Velostreifen.
Gehsteig und Radstreifen inzwischen von parkenden Autos befreit.
Was tun? Bei anstehendem Strassen-Unterhalt und Bauvorhaben können Rechtsmittel ergriffen werden, wenn ein Projekt ungenügend ist.
Positivbeispiel: #Rüschlikon, nähe Seestrasse 79, vgl. 2022 und heute. #velozh
Critical Mass am 30.05.2025 in Zürich-Wollishofen
Kilchbergstrasse, #Wollishofen: Freundliche Grüsse von den 71% der Zürcher:innen, die per Stimmzettel für sichere Velovorzugsrouten votiert haben, und sich von einzelnen parkplatz-verliebten Querulanten nicht entmutigen lassen.
#criticalmass #velozh #carsruincities
Diagramm: Velotunnel am HB, Velos pro Tag seit 22. Mai 2025
In der ersten Woche seit Eröffnung kann der #Stadttunnel bereits rund 5000 Velo-Durchfahrten pro Tag verzeichnen.
Auch in Zürich zeigt sich damit, dass sichere, autofreie Fahrrad-Infrastruktur einem dringenden Bedürfnis entspricht. Build it, and they will come!
#velostadt #verkehrswende #velozh
Einst für eine Autobahn inmitten der Stadt geplant, wird der Tunnel am Zürich HB exklusiv fürs Velo freigegeben. Dem VCS Zürich ist ein Sicherheits-Upgrade zu verdanken: auf unsere Intervention hin wurde die Anbindung der seitlichen Rampe Konradstrasse verbreitert und abgerundet. #velozh
Bronislaw Nowicki fährt bei starkem Regen mit dem Elektrovelo zu seinem kleinen Patienten, einer Hauskatze durch die Stadt Zürich. Ob schönes oder schlechtes Wetter, für Bronek ist das Velofahren in der Stadt Zürich gemütlich, wenigstens verglichen mit seiner Heimatstadt Warschau.
Bronislaw Nowicki ist mobiler Tierarzt mit Herz und Velo. Im Vergleich zu Warschau ist für ihn Zürich ein gemütlicher Ort zum Velofahren! 😎
Lies Broneks neue Velo-Geschichte jetzt im Online-Magazin. 🚀 velo-geschichten.ch
#alltagsvelo #velozh #velogeschichten #tierarzt
Bürgerliche Wende – Përparim Avdili stellt sich hinter autofreie Velorouten:
«Es braucht Strassen, die einzelnen Verkehrsteilnehmenden exklusiv zur Verfügung stehen. Mischzonen wie auf der Baslerstrasse, die eigentlich eine Velovorzugsroute ist, ergeben keinen Sinn.»
tsri.ch/a/fdp-praesi... #velozh
Echt jetzt, ist das euer Niveau? Hier die Fakten:
Für #Velovorzugsrouten werden weder Benzin- noch Motor Fahrzeug-Abgaben verwendet. Eine neue kantonale #Velosteuer ist unnötig und dumm – der bürokratische Aufwand dafür würde den Ertrag gleich wieder wegfressen. #velozh #krzh
Diagramm stellt das, dass Velos pro Km 27 Rp. Nutzen generieren.
Und ein Nachtrag: Bereits kürzlich hatte ich mich dazu geäussert, dass eine solche "Abgabe" in einer Gesamtbetrachtung eher eine "Rückvergütung" sein müsste. #verkehrswende #velozh
Bewohner aus Kilchberg und Wollishofen protestieren (Tagi online, 7.2.2025, letzter Abschnitt) Konsternierte «Velomenschen» Velofreundliche Kreise ihrerseits machen sich lustig über den Widerstand der «Parkplatz-Beweiner». In den sozialen Medien ~ schreiben sie beispielsweise von «Benzin-Bürgerlichen», die eine «Demo für mehr Schleichverkehr» organisiert haben. Mit einer «betrübli-chen Shitshow» würden diese versuchen, die Realisierung der von einer deutlichen Urnenmehrheit bejahten sicheren Velowege zu verhindern. In der Kilchbergstras-se wurden auch unmissverständliche Botschaften wie «Figg dis Auto» auf die Strasse gesprayt, allerdings schnell wieder entfernt.
Der Tagesanzeiger hat richtig erkannt: die irrationale Hysterie gegen das Velo, angestachelt und finanziert von der #Autolobby, kann man nicht ernst nehmen.
www.tagesanzeiger.ch/kilchberg-un... #velozh
Heutiger Zustand: Velo- und Fussverkehr in selber Röhre – eng und nicht sicher.
Heute: Ein schmaler Radsstreifen trennt Velo- und Fussverkehr in der Personenunterführung des Bahnhof Altstetten.
Projektskizze des VCS Zürich: Wir schlagen eine neue Velounterführung, getrennt von den Fussgänger:innen, vor, mit Anschluss an die Vulkanstrasse.
Personen-Unterführung am Bahnhof #Altstetten: Der VCS Zürich präsentiert eine Win-Win-Situation für alle!
Mit der Entflechtung von Fussgänger:innen und Radfahrenden entstünde zudem Platz für 800 Velo-Abstellplätze – und ein besserer Zugang zur ZSC-Arena.
👉 www.verkehrsclub.ch/sektionen/zu... #velozh
Plangrafik mit einem Fragezeichen
Achtung, gesucht: Veloweg an der Hottingerstrasse.
Da freute ich mich zu früh über ein Projekt in Zürich. Abgesetzte Velowege, Haltestellenumfahrung, und dann......ist der Veloweg plötzlich weg.
Also, falls jemand diesen Veloweg noch findet, bitte gebt ihn beim Tiefbauamt ab. Danke. #velozh
Warum benötigt die Stadt Zürich eigentlich geschlagene eineinhalb Jahre, um Einsprachen gegen ein Strassenprojekt zu erledigen, wenn diese ohnehin abgelehnt werden? Kein Wunder, geht es auch mit den Velovorzugsrouten nicht vorwärts! #velozh
Die Velovorzugsrouten sollen autofrei werden: Auch, damit wir vor Blaufahrern geschützt sind.
#mehblau #bullingerstrasse #krzh #velozh
Leider steht uns noch eine betrübliche Shitshow bevor:
Einige Anwohnende, von der #Autolobby aufgestachelt und falsch informiert, werden die #Velovorzugsroute in Wollishofen mit aussichtslosen Einsprachen verzögern – finanziert vom Gewerbe- und Hauseigentümer-Verband. #velozh
Heute hat die Stadt Zürich die definitiven Pläne für die Velovorzugsroute Wollishofen öffentlich aufgelegt. Statt eines nur ungenügend durchsetzbaren Einbahnregimes gibt es nun an der Grenze zu Kilchberg einen Modalfilter, welcher die Durchfahrt für den Autoverkehr verhindert. Weiter so! #velozh
«Zürich hat nicht die Topografie zur Velostadt» – das wollen wir nie mehr hören: Die #CriticalMass ist gestern easy vom Bürkliplatz (408 m.ü.M) hoch zum Theater Rigiblick (583 m.ü.M) geradelt.
Was Zürich zur Velostadt fehlt, ist die Fahrrad-Infrastruktur. #velozh
Die Stadt Zürich plant, die #Kasernenstrasse vor der Sihlpost mit breiteren Trottoirs, sicheren Velowegen und vielen Bäumen neu zu gestalten. «Damit sind die wesentlichen Forderungen des VCS erfüllt», wie Markus Knauss für den Tagi einordnet. #velozh
Am 22. Mai 2025 wird voraussichtlich der Velotunnel unter dem HB eröffnet. Der Anschluss Richtung Sihlquai soll von September 2025 bis Mitte 2027 gebaut werden. Super Timing..!
Davon abgesehen ist das Sihlquai-Projekt jedoch toll. Endlich wird in Zürich mal ein separater Radweg gebaut!
#veloZH
Kann Finanzdirektor Ernst Stocker nicht rechnen?
Selbst die Analyse des Kantons Zürich ergab, dass mit der Veloschnellroute Limmattal ein Ertrag von 6 bis 27mal der Erstellungskosten (!) resultiert. Nun will er sich das umsetzungsreife Projekt «sparen»… #krzh #velozh
Der Kanton Zürich knickt vor Michel Péclard ein: Gratis-Parkplätze vor Thalwiler Fressbeiz bleiben auf Kosten der Verkehrssicherheit bestehen. #velozh
Der masslose Autobahn-Ausbau ist eine Gefahr für Fussgänger:innen und Velofahrende – denn breitere Nationalstrassen bringen noch mehr Autos in die Städte und Dörfer.
NEIN zu mehr Verkehr, mehr Unfällen, mehr Lärm und Dreck am 24.11.2024!
#abst24 #chvote #velozh #onemorelanewontfixit
Ramsy liebt das Velofahren im Alltag. Wenn das Lastenrad in der Garage steht, steigt sein Sohn lieber da ein, als ins Auto. Das ist schliesslich wie Cabrio fahren. Die neue Velo-Geschichte gibt's jetzt im Magazin.
#alltagsvelo #velozh #nimmsvelo
Nicola Veloabenteuer begann mit einem Kinderbuch und Stützrädern. Heute kann sie aktiv die Attraktivität der städtischen Mobilität von morgen prägen.
(Link in der Bio)
Story: Christian Nill
Fotos: Lukas Bärlocher
Film: Evelyn Steigbügel
#fuersvelounterwegs #alltagsvelo #velozh
Kann die Sprecherin der #Autolobby, Nationalrätin Nicole Barandun, noch in den Spiegel schauen, wenn ein:e Schüler:in auf dem Weg zur Kanti Aussersihl verunfallt?
Ohne ihre frivole Einsprache würde die Velovorzugsroute Brauerstrasse den neuen KWI-Campus erschliessen. #velozh #visionzero
Wir verlangen in diesem Zusammenhang vom Quartierverein Aussersihl-Hard und vom Gewerbeverband, ihre Einsprachen gegen die #Velovorzugsroute Brauerstrasse sofort zurückzuziehen – um den sicheren Schulweg zum Gymnasium am Hardplatz nicht weiter zu verzögern! #velozh #visionzero
