Frankreich zeigt, wie es laufen kann! Während die Bundesregierung in der #Ölkrise auf Verbrenner setzt, haben unsere Nachbarn ein umfassendes Paket für die Elektrifizierung vorgestellt u.a. mit einem frühen Start für Social Leasing Vol. 3.
oder..?
Die Bundesregierung scheint wenig Lehren aus der Iran-Krise zu ziehen. Sie setzt weiter auf fossile Technologien, die den Bürgerinnen und Bürgern Geld aus der Tasche ziehen. Am Ende profitiert lediglich die Autoindustrie mit kurzfristigen Gewinnen auf Kosten ihrer langfristigen Wettbewerbsfähigkeit.
24 Prozent E-Auto-Absatz im März in Deutschland!
➡️Die Flottengrenzwerte haben dazu beigetragen, dass die Hersteller kleinere, günstigere Modelle auf den Markt bringen.
➡️Die angekündigte E-Auto-Förderung hat dazu geführt, dass sich mehr Menschen für ein E-Auto entscheiden.
📈Allzeithoch bei den Dieselkosten
💰Ölkonzerne machen weiter Übergewinne
Wann handelt die Bundesregierung?
Wir verfolgen die Übergewinne in Europa wöchentlich: www.transportenvironment.org/te-deutschla...
🛢️Ölkonzerne machen mit europäischen Autofahrenden in diesem Jahr voraussichtlich 24 Milliarden Euro Übergewinne. 📈Wir gehen live mit einem Tracker, der die Übergewinne verfolgt! Hier bekommt ihr in Zukunft die aktuellsten Daten: www.transportenvironment.org/topics/energ...
Die neue E-Auto-Förderung als Teil des #Klimaschutzprogramms? Nicht solange auch Plug-ins gefördert werden. Die sind weder klima- noch verbraucherfreundlich. Im Podcast von Auto Motor und Sport habe ich über technische Details und politische Konsequenzen gesprochen youtu.be/3dMNbo-8VpI?...
#THG-Quote Schon im Kabinettsentwurf wurde die RFNBO-Quote erhöht. Nun will die Union sie erneut anheben.
👉Die Herstellung von RFNBOs ist energieintensiv und wird überwiegend nicht in Deutschland möglich sein.
👉Das bedeutet: neue Importabhängigkeiten und deutliche Mehrkosten an der Tankstelle.
2 € für den Liter Benzin? Das macht sich im Geldbeutel bemerkbar. Wir haben die zu erwartenden Auswirkungen des Iran-Konflikts auf die europäischen Benzinpreise analysiert und mit Ladekosten verglichen taz.de/Hohe-Spritpr...
Den größten Push haben E-LKW im letzten Jahr bekommen, nachdem die ersten CO2-Zwischenziele durch die EU-Flottengrenzwerte für LKW in Kraft traten. Das zeigt: Die Regulierungen wirken und sollten beibehalten werden.
Im europäischen Vergleich liegt Deutschland im Mittelfeld mit 7,1 Prozent E-LKW. Vor allem Daimler Truck profitierte zuletzt vom Hochlauf der E-LKW und fordert Volvo Group nach starken Verkaufszahlen in 2025 als Marktführer im E-LKW-Segment heraus.
Der hohe Spritpreis trifft auch den Gütertransport. Umso besser also, dass die Zulassungen von #ELKW in Europa von 2023 bis 2025 um 68 Prozent gestiegen sind. 🚚Wo stehen Deutschland und die deutschen Hersteller und wie kann die Elektrifizierung unterstützt werden? 🧵
Unser wissenschaftlicher Mitarbeiter Benedikt Heyl heute im Umweltausschuss zur Weiterentwicklung der THG-Quote ⚡
✨Good news ✨ Fast jeder zweite neue Stadtbus in Deutschland ist #emissionsfrei unterwegs. Auch die meisten anderen EU-Mitgliedstaaten haben ihr Ziel bis 2025 erreicht oder sogar übertroffen. 🚌 Die ganze Analyse: www.transportenvironment.org/articles/pas...
Ein easy win fürs #Klima und trotzdem redet kaum jemand darüber: Kondensstreifen vermeiden! ✈️ Kondensstreifen erwärmen den Planeten mindestens genauso stark wie die CO₂-Emissionen der Luftfahrt. 🎧 Unsere neuste Studie im ARD-Klimaupdate www.ndr.de/podcast/kond...
⚡🚗NEU: Unsere Analyse zum Gesetzesvorschlag der EU-Kommission: Aufweichen der Flottengrenzwerte schafft Unsicherheit 👉Marktanteil E-Autos 85%,
und schadet dem Klima👉Emissionen +10%
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HVO soll zum Großteil aus gebrauchtem Speiseöl, Palmölmühlen-Abwasser und tierischen Fetten bestehen.⚠️Echte Altöle und Reststoffe sind aber nur begrenzt verfügbar. Die entstehende Lücke birgt das Risiko, dass z.B. Sojaöl fälschlicherweise als nachhaltiger Stoff in das HVO gelangt.
Der Kraftstoff #HVO wird als nachhaltig vermarktet.⛽Seine Rohstoffe werden jedoch z.T. aus Ländern importiert, in denen Nachhaltigkeit unzureichend überwacht wird. Nach der Verarbeitung lässt sich nicht mehr feststellen, ob das HVO tatsächlich aus Abfall hergestellt wurde.🤔
⚡In Deutschland wohnt jeder Zweite zur Miete, aber nur 14 Prozent der privaten Ladeinfrastruktur ist an Mehrfamilienhäusern angebracht. Was muss 2026 passieren, damit auch Mieterinnen und Mieter auf E-Autos umsteigen können? Das erklärt Friederike Sommerfeld, Referentin für E-Mobilität 🎥
@fraunhoferisi.bsky.social hat für uns die besten Förderoptionen untersucht, wie diese Lade-Lücke geschlossen werden kann. Das Ergebnis: Mit überschaubaren Kosten für den Staat könnte sozial gerechtes Laden im Bestand gefördert werden
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Bundesregierung übersieht 5,6 Millionen Haushalte bei privatem Laden in Mehrfamilienhäusern, wenn sie sich am absoluten EU-Minimum für #Ladeinfrastruktur orientiert.
📆 Bis Mai 2026 muss sie die EU-Gebäuderichtlinie in deutsches Recht umsetzen.
Förderprogramme für E-Autos müssen sozial ausgestaltet sein. 🚗Social Leasing könnte die Lösung sein, um auch Menschen mit geringem Einkommen auf dem Land zu mobilisieren. Wie so ein Programm ausgestaltet sein könnte, erfahrt ihr von Susanne Goetz, Referentin für E-Mobilität. 🎥
⚡95,9 % E-Auto-Neuzulassungen in Norwegen 2025! Das ist u.a. durch gezielte Steueranreize für E-Dienstwagen möglich. Der steuerliche Unterschied zwischen E-SUV und Verbrenner-SUV war 2025 fast fünfmal größer als in Deutschland. Mehr im Good Tax Guide: www.transportenvironment.org/te-deutschla...
✈️Mit dem Flugzeug in den Winterurlaub - nachhaltig ist etwas anderes. Könnte E-SAF, also Treibstoff aus erneuerbaren Energien, fliegen umweltfreundlicher machen? 🎥Wie der E-SAF Hochlauf möglich wird, erfahrt ihr im Video.
Neuen Herausforderung gesucht? ✈️🌱Lust auf strategische und inhaltliche Verantwortung für die Bereiche Luftverkehr, Kraftstoffe und Emissionshandel, an der Schnittstelle zu weiteren Arbeitsbereichen von T&E? Du hast die Zusammenhänge im Blick?👉 Bewirb dich hier: jobs.transportenvironment.org
🚚Die letzten Weihnachtsgeschenke sind unterwegs auf unseren Straßen - im LKW. LKW sind für ein Viertel der Verkehrsemissionen verantwortlich. Wie der LKW-Transport elektrifiziert wird, erklärt Johanna Braun, Managerin E-Mobilität LKW & Infrastruktur.🎥
🚧6.000 marode Brücken in Deutschland sorgen für Stau und weite Umwege. Der Zustand der Infrastruktur ist mittlerweile so schlecht, dass wir nur noch den Erhalt finanzieren können. @benediktheyl.bsky.social, Senior Analyst, erklärt, wie es so weit kommen konnte🎥
🚗Heute stellt die EU ein neues Autopaket vor. Ginge es dabei nach der dt. Autoindustrie und Bundesregierung, dann dürfen Plug-in-Hybride (PHEV) auch nach 2035 neu zugelassen werden.💨 PHEV emittieren viel mehr als angegeben. Die Technologie ist eine Sackgasse, wie @sebastianbock.bsky.social erklärt🎥
Die EU-Kommission will laut ersten Presseberichten das CO2-Ziel 2035 auf 90 Prozent abschwächen. Was das für die Autoflotte bedeutet, die in Zukunft auf unseren Straßen fahren wird, hat Sebastian Bock, Geschäftsführer von T&E Deutschland, im Heute Journal kommentiert. #Flottengrenzwerte
