Zudem bremsen politische Unsicherheiten – etwa die Debatten um Technologieoffenheit und gelockerte #Flottengrenzwerte – den Umstieg auf elektrische Antriebe. 3/x
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Hashtag
#Flottengrenzwerte
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Die EU-Kommission will laut ersten Presseberichten das CO2-Ziel 2035 auf 90 Prozent abschwächen. Was das für die Autoflotte bedeutet, die in Zukunft auf unseren Straßen fahren wird, hat Sebastian Bock, Geschäftsführer von T&E Deutschland, im Heute Journal kommentiert. #Flottengrenzwerte
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Wir stehen unverrückbar zu unseren Klimazielen, lehnen nur jede Form von Klimaschutzpolitik - abseits des Wunderglaubens - als ideologisch ab.
Nach dem Motto läuft es auch jetzt bei der Demontage der #Flottengrenzwerte.
Immerhin noch ein paar Jahre gute Dividende, bevor der Laden abgesperrt wird.
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Des Wahnsinns fette Beute:
Plug-in-Hybride stoßen laut realen Messungen deutlich mehr #CO2 aus als offiziell angegeben. Logisch, weil sie sind ja nur ein Feigenblatt.
Der #VDA will Fahrer deshalb zum regelmäßigen #Laden verpflichten. Bei Missachtung könnten künftig Leistungseinbußen drohen […]
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Noch bis 10.10.25 fragt die #EUKommission alle #EU Bürger:innen um formloses Feedback zur Überarbeitung der #Flottengrenzwerte. Das ist der Prozess, in dem das #VerbrennerAus überprüft wird und eine Verwässerung verhindert werden muss:
Greenpeace-Aktion
greenwire.greenpeace.de/EU-Feedback-...
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Zitat Olaf Bandt, BUND-Vorsitzender: "Die Flottengrenzwerte sind derzeit das wirkungsvollste Instrument, um die CO2-Emissionen im Verkehrssektor zu senken."
Zur aktuellen Diskussion um #Flottengrenzwerte: "Nur wegen dieser Regelung hat der notwendige Wandel hin zu E-Autos in der EU überhaupt Fahrt aufgenommen" mahnt @bandt-bund.bsky.social u. stellt klar, dass es brandgefährlich ist, diese CO2-Mindeststandards jetzt zu verschieben oder aufzuweichen. 👇
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Ab 2035 dürfen in der EU nur noch Autos neu zugelassen werden, die #CO2 -frei unterwegs sind. In Deutschland wurde das als #Verbrenneraus debattiert, auch wenn das so nicht stimmt.
💡Konkret geht es nämlich um #Flottengrenzwerte, die nächstes Jahr überprüft werden sollen. 2/5
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Wie wäre es, wenn wir mal stärker gegen die Aufweichung der Klimapolitik in Deutschland und der EU vorgehen? Die Klimakrise eskaliert immer weiter, wenn wir das ganze nicht ernster nehmen! Aber bitte mit sozialem Ausgleich #ETS2 #Verbrennerverbot #Flottengrenzwerte #GasReiche #FossileSubventionen
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Der Markt für #Elektroautos in Deutschland zieht nach dem Rückgang 2024 wieder an.
Im ersten Halbjahr 2025 waren 17,8 Prozent der #Neuzulassungen vollelektrisch.
Gründe sind neue Modelle, stärkere #Rabatte und strategische Zulassungen durch Hersteller, um #CO2-#Flottengrenzwerte einzuhalten […]
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Text: Klimaschutz braucht klare Regeln – kein Nachgeben bei Flottengrenzwerten
"Die geplante Aufweichung der CO₂ #Flottengrenzwerte für Pkw durch die EU wäre ein schwerer Rückschlag für den #Klimaschutz im Verkehr", kommentiert @vgraichen.bsky.social mit Blick auf eine mögliche Entscheidung morgen im EU-Parlament. "Statt konsequent auf die Einhaltung der Klimaziele ... 1/4
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Die kriminellen Machenschaften der Autokonzerne vergiften Städte...es wird verschoben und betrogen.
Statt klare #Flottengrenzwerte durchzusetzen, wird mit faulen Kompromissen und Verzögerungstaktiken der fossile Wahnsinn weiter befeuert.
@europarl.europa.eu STOP IT!!
taz.de/Klimaregeln-...
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#Flottengrenzwerte
„CO₂-Limits
Hersteller gewähren höhere Rabatte für E-Autos
Die Autohersteller verstärken ihre Anstrengungen, Elektroautos zu verkaufen. Dank großzügiger Rabatte ist der Preisunterschied zu Verbrennerautos einer Studie zufolge deutlich gesunken.“ […]
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#Flottengrenzwerte
„CO₂-Limits
Hersteller gewähren höhere Rabatte für E-Autos
Die Autohersteller verstärken ihre Anstrengungen, Elektroautos zu verkaufen. Dank großzügiger Rabatte ist der Preisunterschied zu Verbrennerautos einer Studie zufolge deutlich gesunken.“
www.spiegel.de/wirtschaft/e...
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Die Auto-Konzerne könnten durchaus die #Flottengrenzwerte einhalten, selbst wenn sie weniger E-Autos produzieren/verkaufen.
👉 Sie müssten nur WENIGER VERBRENNER produzieren/verkaufen.
Aber in der fossilen Wachstumslogik geht das offensichtlich nicht.
#Klimakollaps
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#Union und #SPD irrlichtern. Beispiel #Verkehr: #Flottengrenzwerte „abwehren“ aber Kaufprämien für E-Autos einführen. Gleichzeitig mit Erhöhung der #Pendlerpauschale Verkehrswachstum subventionieren. Das ist nicht nur ineffizient und Verschwendung von Steuergeld, sondern totale Strategielosigkeit.
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2/ und das Abschwächen der #Flottengrenzwerte ist natürlich problematisch
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Das Bild zeigt einen Autoauspuff. "Im Bild steht: EU überprüft Verbrenner-Aus schon 2025 statt im darauffolgenden Jahr" dadrunter steht: "Die EU-Kommission versucht, ihrer Autoindustrie entgegenzukommen und das sogenannte “Verbrenner-Ende” früher zu überprüfen."
Statt wie ursprünglich geplant ab 2026 alle zwei Jahre, soll nun bereits 2025 evaluiert werden, ob die Flottengrenzwerte und das Ausstiegsszenario aus dem Verbrennungsmotor angepasst werden müssen.
Zum Artikel […]
[Original post on social.heise.de]
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Ganz schlechte Idee, @vonderleyen.ec.europa.eu!
…für die #Gesundheit der Menschen, insb. der #Kinder
www.klimawandel-gesundheit.de/offener-brie...
…für die europäische #Autoindustrie
www.idos-research.de/fileadmin/us...
…für #Autofahrende
table.media/en/climate/f...
#Flottengrenzwerte
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Mehr Zeit für Autobauer geplant Klima Die Einhaltung der CO2-Grenzwerte soll nicht jährlich, sondern alle drei Jahre kontrolliert werden, schlägt die EU vor. Brüssel. Angesichts drohender Strafen will EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen Autobauern mehr Zeit einräumen, um EU-Vorgaben einzuhalten. Sie werde noch in diesem Monat eine gezielte Änderung der CO,-Normen vorschlagen. Anstelle einer jährlichen Einhaltung der Grenzwerte sollen die Unternehmen drei Jahre Zeit bekommen. Wenn es um saubere Mobilität geht, gehe es auch um Fairness, betonte die deutsche Spitzenpolitikerin. „Wir müssen uns an die vereinbarten Ziele halten." Details sollen am Mittwoch bekanntgegeben werden. Hintergrund der drohenden Strafen für die ohnehin angeschlagene Industrie sind die sogenannten Flottengrenzwerte. Mit Beginn des Jahres haben sich diese gesetzlichen Vorgaben verschärft. Gemessen wird ein Durchschnitt des CO2-Ausstoßes der hergestellten Autos. Für zu viel ausgestoßenes CO2 müssen die Hersteller Strafe zahlen. Weil sich etwa der Absatz für E-Autos nicht so gut entwickelt hat wie früher prognostiziert wurde, könnten Autobauer die Grenzwerte überschreiten. Die europäische Autoindustrie sieht sich zunehmender Konkurrenz aus China ausgesetzt, aber auch der US- Autobauer Tesla macht europäischen Unternehmen Anteile streitig. Für die Wirtschaft in der EU ist diese Industrie von entscheidender Bedeutung. dpa
Die Einhaltung der CO2-Grenzwerte soll nicht jährlich, sondern alle drei Jahre kontrolliert werden, schlägt die EU (?) vor.
Angesichts drohender Strafen will EU-Kommissionspräsidentin Ursula #vonderLeyen Autobauern mehr Zeit einräumen, um EU-Vorgaben einzuhalten.
#Flottengrenzwerte
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Strategischer Dialog der EU: Autohersteller müssen die #Flottengrenzwerte für 2025 nicht in diesem Jahr einhalten. ❌ @vonderleyen.ec.europa.eu macht einen faulen Kompromiss beim Verbrenner-Aus. Das ist weder ein Gewinn fürs Klima noch für die Wettbewerbsfähigkeit 👉 www.spiegel.de/auto/flotten...
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EU Ratspräsidentin @vonderleyen.ec.europa.eu will den Niedergang der deutschen #Automobilindustrie über eine Aufweichung der #Flottengrenzwerte weiter beschleunigen.
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#ProTipp für die neue #CDU/#CSU-geführte #Bundesregierung: #VerbrennerAus und #Flottengrenzwerte beibehalten.
#Wirtschaftskompetenz
ecomento.de/2025/02/25/strategiepapi...
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Der Anstieg war erwartbar:
Hersteller haben #EAuto Neuzulassungen in 2024 ausgebremst & ins Jahr 2025 verschoben, um die seit diesem Jahr verschärften CO2- #Flottengrenzwerte einhalten zu können.
Für eine Überschreitung müssten sie Strafen zahlen.
#Antriebswende
www.tagesschau.de/wirtschaft/k...
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Andere Autobauer wie BMW und der Stellantis-Konzern, zu dem Fiat, Peugeot und Opel gehören, lehnen eine Aufweichung der EU-Regeln hingegen ab, weil sie sich ausreichend vorbereitet sehen.
#Flottengrenzwerte #Verbrenneraus
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3️⃣ Aufgrund des geringen Weltmarktanteils ist es zudem völlig egal, was Europa tut.
4️⃣ Werden die Strafzahlungen wg. nicht eingehaltener #Flottengrenzwerte zurückgenommen, hagelt es Klagen von den Herstellern, welche diese einhalten. Rücknahme wird also nicht passieren.
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Was bedeutet #Technologieneutralität in der politischen Praxis? Wie weit trägt der #CO2Preis im Verkehrssektor? Und wie sinnvoll sind weitere Instrumente wie CO2- #Flottengrenzwerte für Pkw? Mehr dazu in unserem Diskussionspapier (Englisch): www.agora-verkehrswende.org/publications...
#Verkehrswende
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#Klimaschutz ❓
"Der Streit um die #Flottengrenzwerte spitzt sich zu. Nicht nur aus Deutschland kommt Druck. Auch der französische Minister erklärte nun, „alle Flexibilitäten auszuloten“."
www.faz.net/aktuell/wirt...
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Lindner sollte sich der brutalen Wahrheit stellen, dass ihm der Klimaschutz egal ist:
"#Lindner hinterfragte grundsätzlich den Nutzen der #Flottengrenzwerte für den Klimaschutz: „Die Flottengrenzwerte haben keinerlei Nutzen für den #Klimaschutz, sind für die Automobilindustrie aber […]
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