Kara yolu taşımacılığında en çok motorin tüketildi Enerji Günlüğü - 2024 yılında kara yolu taşımacılığında tüketilen 1 milyon 103 bin 279 terajul enerjinin 66,4'ü motorin, %17,2'si LPG, %15,9'u benzin, %0,3'ü CNG-LNG ve %0,2'si elektrik olarak gerçekl...

Kara yolu taşımacılığında en çok motorin tüketildi
#tuik #ulasim #enerji #karayolu #demiryolu #havayolu #demiryolu #motorin #elektrik #benzin #LPG #CNG #LNG

Sancaktepe ve çevre ilçeleri dev demiryolu ağına bağlanıyor Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, İstanbul’un ulaşım ve lojistik geleceğini şekillendirecek stratejik Kuzey Çevre Demiryolu Projesi (INRAIL) için geri sayımı

Sancaktepe ve çevre ilçeleri dev demiryolu ağına bağlanıyor
www.sancaktepehaber.tr/2026/02/sanc...
#inrail #demiryolu #proje

Balıkesir'de 150 yolcu taşıyan yolcu treni raydan çıktı Balıkesir'de yamaçtan koparak demiryoluna düşen kaya parçasına çarpan yolcu treninin lokomotifi raydan çıktı. 150 yolcunun bulunduğu trende şans eseri kazada yaralanan olmadı.

Balıkesir'de yamaçtan koparak demiryoluna düşen kaya parçasına çarpan yolcu treninin lokomotifi raydan çıktı. 150 yolcunun bulunduğu trende şans eseri kazada yaralanan olmadı. #Balıkesir #Demiryolu #Kaza #YolcuTreni #RaydanÇıkma

Mersin - Adana arasını 25 dakikaya düşürecek hızlı tren projesinde geri sayım Mersin'i İç Anadolu ve Güneydoğu'ya bağlayacak Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Yüksek Hızlı Tren Projesi'nde geri sayım başladı.

Mersin'i İç Anadolu ve Güneydoğu'ya bağlayacak Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Yüksek Hızlı Tren Projesi'nde geri sayım başladı. #Mersin #HızlıTren #Ulaşım #MersinAdana #Demiryolu

Sınırdaki 350 kilometrelik demiryolu hattı hayata dönüyor Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Suriye sınırına paralel uzanan Karkamış–Nusaybin Demiryolu Hattı ile Mardin-Şenyurt arasındaki hattın bakım ve iyileştirme çalışmalarının hızla devam ettiğini açıkladı. Bakan Uraloğlu, “Toplam 350 kilometre uzunluğundaki hattın; 325 kilometresi Karkamış–Nusaybin, 25 kilometresi ise Mardin–Şenyurt kesiminden oluşuyor” ifadesini kullandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Suriye sınırına paralel uzanan Karkamış–Nusaybin Demiryolu Hattı ile Mardin-Şenyurt arasındaki hattın bakım ve iyileştirme çalışmalarının hızla devam ettiğini açıkladı. Bakan Uraloğlu, “Bölgedeki koşulların normalleşmesiyle birlikte Suriye sınırındaki bu stratejik hattı yeniden ayağa kaldırıyoruz.” dedi. -HAT 350 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA  Hat hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Toplam 350 kilometre uzunluğundaki hattın; 325 kilometresi Karkamış–Nusaybin, 25 kilometresi ise Mardin–Şenyurt kesiminden oluşuyor. 2011–2024 yılları arasında yapılamayan tüm bakımları tamamlıyor, altyapı ve üstyapı onarımı ile sanat yapıları güçlendirme çalışmalarıyla bölgeye dönük geniş kapsamlı bir planlamayla ele alınıyor.” ifadelerini kullandı. Bakan Uraloğlu çalışmalar kapsamında hat ve istasyon yollarını yeniden yaptıklarını, altyapıda meydana gelen tahribatların giderildiğini, üstyapının demiryolu bakım araçları ile elden geçirildiğini, beton ve ahşap traversleri yenilediklerini belirterek “İhtiyaç olan yerlerde altyapıyı yeniliyoruz. Üstyapıyı ise demiryolu bakım araçları elden geçiriyoruz. Güzergah boyunca, balast eksiklerinin gideriyor, menfez, köprü ve hemzemin geçitleri yapım ve iyileştirme işlerini gerçekleştiriyoruz. Aynı zamanda mevcut sanat yapılarını da güçlendiriyoruz. Hattın üzerinde yer alan 5 köprünün ıslahı ve güçlendirmesi devam ederken 800 metre uzunluğundaki Karkamış Köprüsü’nde de iyileştirme yapıyoruz. Köprü üzerinde kullanılan ve özel üretim olan bin 472 adet traversin değişimini tamamladık.” diye konuştu. -HEDEF: 2026 İLK ÇEYREKTE HİZMETE ALMAK Projeyi 2025 yılı sonunda tamamlamayı hedeflediklerini kaydeden Bakan Uraloğlu, “Hattı 2026’nın ilk çeyreğinde yeniden işletmeye açmayı planlanıyoruz. Hattımızın yeniden devreye alınması hem yük taşımacılığı kapasitesini artıracak hem de bölgesel entegrasyona katkı sağlayacak. Karkamış–Nusaybin Demiryolu Hattı ile Mardin-Şenyurt arasındaki hat Kalkınma Yolu Projesi Kapsamında inşa edilecek Ovaköy-Nusaybin arasındaki demiryolu hattını destekleyerek uluslararası yük taşımacılığına katkı sunacak.” açıklamasında bulundu.   Kaynak: HABER7.COM#ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Güncel News press Sınırdaki 350 kilometrelik demiryolu hattı hayata dönüyor #SınırDemiryolu #Ulaştırma #Altyapı #Demiryolu #Karkamış

Çorum'a ilk kez demir yolu geliyor: Karadeniz'i Akdeniz'e bağlayacak! Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Demiryolu Projesi’nin Delice-Çorum etabı kapsamında hat genelinde yüzde 13,75 fiziki ilerleme sağlarken altyapıda yüzde 16,97 fiziki ilerleme kaydettiklerini bildirdi. Bakan Uraloğlu, “Kırıkkale(Delice)-Çorum etabında 3 bin personelimiz sahada 7/24 görev yapıyor. Proje tamamlandığında Çorum’a ilk kez demiryolu bağlantısı sağlanacak” dedi.   Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale(Delice)-Çorum-Samsun Hızlı Demiryolu Projesi’nin Kırıkkale (Delice)-Çorum etabında yürütülen çalışmaları Sungurlu şantiyesinde inceledi. Saha incelemesi öncesinde gerçekleştirilen değerlendirme ve brifing toplantısına Çorum Valisi Ali Çalgan, TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, AK Parti Çorum İl Başkanı Yakup Alar, Çorum Belediye Başkanı Halil İbrahim Aşgın, Sungurlu Kaymakamı Mutlu Köksal ve AK Parti Sungurlu İlçe Başkanı Nuh Aluç katıldı. Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi: “293 kilometrelik Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Demiryolu Projesi’nin 120 kilometrelik kısmını oluşturan Kırıkkale (Delice)-Çorum etabını, saatte 200 kilometre hıza uygun şekilde projelendirdik. Yapım çalışmalarına hız kesmeden devam ediyoruz. Proje tamamlandığında Çorum’a ilk kez demiryolu bağlantısı sağlanacak.” SAHADA 3 BIN PERSONEL ÇALIŞIYOR 14 Haziran’da temeli atılan ve TCDD Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen projede çalışmaların kesintisiz devam ettiğini kaydeden Uraloğlu, “Kırıkkale(Delice)-Çorum etabında 3 bin personelimiz sahada 7/24 görev yapıyor. 6 köprü, 7 tünel, 2 aç-kapa tünel, 2 menfez, üst ve alt geçitlerde çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Kazı çalışmalarında yüzde 72,4 ilerleme sağladık. Hat genelinde ise yüzde 13,75 fiziki ilerleme sağlarken altyapıda yüzde 16,97 fiziki ilerleme kaydettik.” dedi. ANKARA–SAMSUN ARASI YOLCULUK SÜRESI YAKLAŞIK 2,5 SAATE DÜŞECEK 293 kilometrelik Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Demiryolu Projesi’nin tamamlanmasıyla bölgenin ulaşım altyapısının güçleneceğini hem de lojistik kapasitesinin artacağını belirten Uraloğlu, Ankara–Çorum arası yolculuk süresinin 1 saat 20 dakikaya, Ankara–Samsun arası yolculuk süresi ise yaklaşık 2,5 saate düşeceğini belirtti.   ULUSLARARASI LOJISTIĞE STRATEJIK KATKI  Hızlı tren hattının yalnızca İç Anadolu ile Karadeniz’i bağlamakla kalmayacağını, aynı zamanda uluslararası lojistik entegrasyona hizmet edeceğini vurgulayan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:  “Ankara-Kırıkkale(Delice)-Çorum-Samsun hattı, ilerleyen aşamalarda yapımı planlanan Kırıkkale (Delice) – Kırşehir – Aksaray Hızlı Demiryolu Hattı ile birleşerek, doğu batı ve kuzey-güney koridorlarının bir bütün olarak çalışmasını sağlayacak. Bu nedenle projemiz, Türkiye’nin hem Orta Koridor’da hem de Kalkınma Yolu Projesi’nde etkinliğini artırmak için kritik bir role sahip. Bu proje, Karadeniz havzası ve Samsun Limanı’nın, Akdeniz havzası ve İskenderun ve Mersin Limanları ile bağlantısını sağlayarak kuzey-güney koridorunu güçlendirecek, böylece Karadeniz ve Akdeniz limanları arasındaki intermodal ulaşım ağını tamamlayacak. Hattımız, karayollarındaki ağır trafik yükünün demiryolları ile dengelenmesi, lojistik maliyetlerin azaltılması ve taşımacılığın sürdürülebilir hale getirilmesi açısından stratejik önem taşıyor.”  Kaynak: HABER7.COM#ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Güncel News press Çorum'a ilk kez demir yolu geliyor: Karadeniz'i Akdeniz'e bağlayacak! #Çorum #Demiryolu #Ulaştırma #Altyapı #HızlıDemiryolu

Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş. (TÜRASAŞ) Maaşları - Memur TÜRASAŞ işçi maaşları, TÜRASAŞ mühendis maaşları, TÜRASAŞ teknisyen maaşları, TÜRASAŞ tekniker maaşları, ülkemizin demiryolu araçları ihtiyacını yerli

Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş. (TÜRASAŞ) Maaşları memur.info/turkiye-rayl...

#TÜRASAŞ #RaylıSistem #Maaş #Mühendis #Demiryolu #Kariyer #Kamu #YerliÜretim #İşİmkanları #Teknisyen

TCDD Taşımacılık A.Ş. Genel Müdürlüğü Maaşları - Memur TCDD işçi maaşları, TCDD mühendis maaşları, TCDD teknisyen maaşları, TCDD tekniker maaşları, Türkiye'nin demiryolu taşımacılığındaki en köklü ve önemli

TCDD Taşımacılık A.Ş. Genel Müdürlüğü Maaşları memur.info/tcdd-tasimac...

#TCDD, #demiryolu, #maaş, #memur, #makinist, #kariyer, #kamu, #taşımacılık, #yönetici, #iş #olanakları

T.C. Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü (TCDD) Maaşları - Memur TCDD işçi maaşları, TCDD mühendis maaşları, TCDD teknisyen maaşları, TCDD tekniker maaşları, Türkiye'nin demiryolu taşımacılığındaki en köklü ve stratejik

T.C. Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü (TCDD) Maaşları memur.info/t-c-devlet-d...

#TCDD #Demiryolu #MemurMaaşları #KamuMaaşları #Makinist #Mühendis #Kariyer #İstasyon #İşİmkanı

Çin'de tren işçilere çarptı! Çok sayıda ölü var Çin'in güneyindeki Yunnan eyaletinin merkezi Kunming kenti yetkilileri, Luoyang Tren İstasyonu'nda sismik ekipman testi sırasında trenin raylarda çalışan işçilere çarptığını bildirdi. Olayda 11 demir yolu işçisinin yaşamını yitirdiği, 2 işçinin ise yaralandığı belirtildi. Kaynak: HABER7.COM#ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Güncel News press Çin'de tren işçilere çarptı! Çok sayıda ölü var #Çin #DemirYolu #Gündem #SonDakika #Haber

Bakan Uraloğlu açıkladı! Demiryolu ağı sanayiyle buluşuyor Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin dört bir yanında sanayi üretimini limanlara lojistik merkezlere ve ana demir yolu koridorlarına bağlayan iltisak hattı yatırımlarının sürdüğünü, toplam uzunluğu 150,5 kilometre olan 9 projede yapım çalışmasının devam ettiğini bildirdi. Uraloğlu, Türkiye'de demir yollarındaki iltisak hatları yatırımlarına ilişkin yazılı açıklama yaptı. Türkiye'nin, dört bir yanında sanayi üretimini limanlara, lojistik merkezlere ve ana demir yolu koridorlarına bağlayan iltisak hattı yatırımlarının, hızla devam ettiğine işaret eden Uraloğlu, "Ülkemizin ulusal demir yolu ağı üzerinde, 445,8 kilometre uzunluğunda 287 iltisak hattı bulunuyor." ifadesini kullandı. Uraloğlu, yapımı devam eden iltisak hatları hakkında da bilgi vererek, "Filyos, Adapazarı Karasu, Afyonkarahisar İşcehisar, Polatlı ve Ticaret Odası OSB, Çukurova, Dörtyol-Hassa Tüneli ve Demiryolu 1. Etap, Hasanbey Lojistik Merkezi-Eskişehir OSB, İncesu OSB ve Havza OSB iltisak hatlarında yapım çalışmaları sürüyor. Toplam uzunluğu 150,5 kilometre olan ayrı 9 projemizde, yapım çalışmalarına devam ediyoruz." değerlendirmesinde bulundu. "HATLARIMIZ TAMAMLANDIĞINDA 885,1 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA İLTİSAK HATTIMIZ OLACAK" Lojistik Koordinasyon Kurulu tarafından onaylanan, 17 kilometrelik 8 iltisak hattı bulunduğunu belirten Uraloğlu, 82,4 kilometrelik 10 projeyi tamamladıklarını, 189,4 kilometrelik 17 iltisak hattının ise proje çalışmalarının devam ettiğini aktardı. Uraloğlu, tamamlanacak iltisak hattı projelerine değinerek, şunları kaydetti: "Şu anda mevcut hatlarımızın yanı sıra, yapımı devam eden ve etüt edilen hatlarımız da tamamlandığında, 885,1 kilometre uzunluğunda 331 iltisak hattımız olacak. 12. Kalkınma Planı kapsamında ise 2028 yılında iltisak hattı uzunluğunu 608 kilometreye ulaştırmayı hedefliyoruz." Öte yandan, Bakan Uraloğlu, söz konusu hatlarla gerçekleştirilen yük taşımalarının, tüm demiryolu yük taşımalarının yaklaşık yüzde 46,9'unu oluşturduğunu belirterek, ocak-ekim döneminde iltisak hatlarıyla 9,8 milyon ton yük taşıdıkları bilgisini verdi. Kaynak: HABER7.COM#ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Güncel News press Bakan Uraloğlu açıkladı! Demiryolu ağı sanayiyle buluşuyor #Demiryolu #Ulaşım #Altyapı #Sanayi #Lojistik

İŞÇİSİN SEN TATİL SENİN NEYİNE
#Demiryolu çalışanların tatil yapabildiği #Akçay tesisleri satıldı #TCDD'nin 37 milyarlık zararı nerde, satıştan gelen 741 milyon nerede?
Müteahhitlere garantili ödemelere selam; Tatil imkanı çalınan işçilere Cennette tatil hayali satmaya devam

Bakan Uraloğlu açıkladı: Milli banliyö treninin dördüncü seti raylara indi Uraloğlu, yazılı açıklamasında, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi AŞ (TÜRASAŞ) tarafından devreye alınan Milli Banliyö Tren Seti Projesi kapsamında üretilen dördüncü setin teslimine ilişkin bilgi verdi. Milli Banliyö Tren Seti Projesi kapsamında üretilen dördüncü tren setinin Gaziantep Büyükşehir Belediyesine teslim edildiğini belirten Uraloğlu, "Söz konusu tren setleri GAZİRAY Projesi kapsamında kullanılacak. Tren setinin Gaziantep'e nakliyesi, yine TÜRASAŞ tarafından üretilen ülkemizin ilk yerli ve milli elektrikli anahat lokomotifi E5000 ile yapıldı." ifadesini kullandı. "BEŞİNCİ SETİN TESTLERİ DEVAM EDİYOR" Uraloğlu, milli banliyö tren setinin Gaziantep'in şehir içi ulaşımına katkı sağlayacağına işaret etti. Setlerin tasarım ve donanımına ilişkin de bilgi veren Uraloğlu, şunları kaydetti: "Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi ile Cer sistemleri gibi kritik bileşenlerini yerli ve milli olarak geliştirdiğimiz tren setlerimizin maksimum tasarım hızı 120 kilometre, işletme hızı da 90 kilometre olacak. İkisi sürücü kabinli olmak üzere dört vagon araçtan oluşan her bir set, 206'sı oturan yolcu olmak üzere 1000 yolcu taşıma kapasitesine sahip. 8 tren setinin üretimi kapsamında beşinci setin imalatını tamamladık, test süreçleri başarıyla devam ediyor. GAZİRAY Projesi kapsamında kalan tren setleri de kısa sürede tamamlanarak hizmete sunulacak. Yerli üretimle hem ekonomik kazanım sağlıyor hem de demir yolu taşımacılığında ülkemizin kabiliyetini güçlendiriyoruz. Üretimini sürdürdüğümüz diğer banliyö tren setlerini de en kısa sürede tamamlamayı hedefliyoruz." Kaynak: HABER7.COM#ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Güncel News press Bakan Uraloğlu açıkladı: Milli banliyö treninin dördüncü seti raylara indi #MilliBanliyöTreni #Uraloğlu #Gaziantep #TÜRASAŞ #Demiryolu

Bursa- Gemlik demiryolu için ÇED süreci başlıyor - Bursaport.com Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından Bursa Merkez Osmangazi ilçesi ile Gemlik arasında inşa edilmesi planlanan Bursa-Gemlik Demiryolu hattı projesinin ÇED toplantısı 18 Kasım tarihinde Gemlik’te ...

Bursa- Gemlik demiryolu için ÇED süreci başlıyor

#Bursa #Gemlik #demiryolu
www.bursaport.com/guncel/bursa...

Türkiye’nin ilk milli hızlı treni 2026’da raylarda olacak! 2026 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı'ndan yapılan derlemeye göre, gelecek yıl demir yolu ulaştırması ve kent içi ulaşımda ihtiyaç duyulan raylı sistem araçlarının yerli imkanlarla tasarımı ve üretimi ile kritik bileşenlerindeki yerlilik oranının artırılması temel amaç olarak belirlendi.Yerli sanayinin AR-GE, tasarım ve üretim kabiliyetlerinin geliştirilmesi, her türlü raylı sistem aracının ve alt bileşenlerinin imalatı ile bakım ve onarımının yapılması da amaçlar arasında yer alıyor.Bu kapsamda kamu alımlarının, raylı sistemlerde yerli üretimi daha etkin destekleyecek şekilde kullanılması sağlanacak, tasarım ve AR-GE faaliyetleri teşvik edilecek.Orta vadede oluşması beklenen talep ve ihtiyaçlar belirlenerek mahalli idareler de dahil olmak üzere yerli raylı sistem araçlarının tedarik edilmesi yönünde gerekli düzenleme ve finansal tedbirler hayata geçirilecek. Raylı sistem araçlarının yerli ve milli şekilde ulusal ve uluslararası standartlara uygun olarak üretilmesi amacıyla kurulan Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi AŞ (TÜRASAŞ) bünyesinde devam eden yerli tasarım ve prototip çalışmaları tamamlanarak demir yolu sektörünün raylı sistem araç ihtiyacı karşılanacak. Bu kapsamda, saatte 225 kilometre hıza sahip, "milli hızlı tren" olarak bilinen projede prototip çalışmaları gelecek yıl tamamlanacak. Böylece, saatte 160 kilometre hıza sahip 9 milli elektrikli tren seti ve saate 225 kilometre hızdaki milli hızlı elektrikli tren seti ile 30 milli elektrikli anahat lokomotifi, TÜRASAŞ'tan temin edilecek. Ayrıca "Coco Aks Tertibatlı Milli Lokomotif Platformu Projesi" ve demir yolu bakım aracının tasarım çalışmaları tamamlanarak prototip üretimine başlanacak. MİLLİ HIZLI TREN İÇİN FABRİKA İNŞA ÇALIŞMALARI BAŞLAMIŞTI Programa göre, ulaştırma ve lojistik sektöründe çevresel etkilerin ve maliyetlerin en aza indirilmesi ile enerji verimliliğinin artırılması amacıyla demir yolu ve deniz yolu taşımacılığına öncelik verilecek. Bu çerçevede demir yollarında devam eden elektrifikasyon çalışmalarıyla uyumlu olacak şekilde "elektrikli çeken araç" sayısı artırılacak. Öte yandan, TÜRASAŞ Sakarya Bölge Müdürlüğü bünyesinde kurulacak Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti İmalat ve Test Fabrikası'nın inşaat çalışmalarına başlanmıştı. 15 bin metrekare büyüklüğünde olacak fabrikanın, 12 hızlı tren seti üretim ve test kapasitesine sahip olması, ekonomiye yıllık yaklaşık 3,5 milyar lira katkı sağlaması bekleniyor. Kaynak: HABER7.COM#ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Güncel News press Türkiye’nin ilk milli hızlı treni 2026’da raylarda olacak! #Türkiye #HızlıTren #RaylıSistem #YerliÜretim #Demiryolu

Bakan Uraloğlu, İstanbul-Ankara Süper Hızlı Tren Projesi'nde detayları açıkladı Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İstanbul arasındaki süper hızlı tren projesini başlam ve bitiş tarihlerini de kamuoyuyla paylaştı. Bakan Uraloğlu, projesine başladık. Eee yani buradan İstanbul'a 80 dakikada ulaşabilecek.  Tabii bu süper hızlı tren, 350 km saat hızla gidecek. Bu aynı zamanda bir teknolojidir de. Yani bunu tabii hani bir 8-10 yıllık projeksiyonda hayata geçirebiliriz diye düşünüyoruz ama hani ileriyi planlama, ileriyi görme adına. Çünkü bizim Ankara ve İstanbul arasında yeni ulaşım kapasitelerine ihtiyacımız var. Demir yolunda da var, karayolunda da var. Bu güzergah Ankara'dan başlayıp Beypazarı'nın Nallıhan'dan Sakarya'ya çıkan bir hattır. Demir yolu. Aynı güzergahta, yaklaşık birbirine yakın bir otoyol da düşünüyoruz. Onun da projesine başladık. Şu anda projeleri başladı. Hani bunun 2 yıl, hani 3 yıl projesinin sürdüğünü, 6-7 yılda yapımın sürdüğünü yani 2035 yılları bu iki proje için doğru zamanlama olur. Hani bir de atıl bir kapasite, çok önden yapıp da atıl bir kapasiteyi de orada tutmanın anlamı da yok. Kaynak: HABER7.COM #ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Güncel News press Bakan Uraloğlu, İstanbul-Ankara Süper Hızlı Tren Projesi'nde detayları açıkladı #SüperHızlıTren #İstanbulAnkaraTren #Ulaştırma #Altyapı #Demiryolu

450 km hızla gidecek! 2026'da sefere başlayacak Çin, yerli üretim "Fuşing" (Diriliş) serisi hızlı trenlerin saatte 450 kilometre hıza kadar çıkabilen "CR450" modelini ticari hatlarda test ediyor. Modelin test sürüşleri Şanghay-Çıngdu şehirleri arasındaki hızlı tren hattında yürütülüyor. Tren, testlerde 0'dan 350 kilometre hıza 4 dakika 40 saniyede çıkarken, saatte 453 kilometre azami hıza kadar ulaştı. Testlerde iki hızlı tren toplam 896 kilometre hızla yan yana geçiş yaparak bu alanda yeni bir rekora imza attı. TREN SEFERLERİNE 2026'DA BAŞLAYACAK Azami hızının saatte 450 kilometre, ticari sefer hızının saatte 400 kilometre olması hedeflenen CR450'nin, teknik testlerinin tamamlanarak 2026'da hizmete girmesi hedefleniyor. Trenin ticari kullanıma girmeden önce gerçek hatlarda 600 bin kilometre test sürüşü yapması gerekiyor. Haziran 2023'te Fucien eyaletinde Fucou ile Şiamın şehirlerini birbirine bağlayan Meycou Körfezi Köprüsü'nde yapılan test sürüşünde trenin hızı saatte 453 kilometreye kadar çıkmıştı. CR450'nin hizmete girmesiyle, 4 saatten fazla süren Pekin-Şanghay hızlı tren seferinin süresinin 2,5 saate kadar ineceği öngörülüyor. Çin'in 50 bin kilometreye yaklaşan hızlı tren ağıyla, dünyadaki toplam kapasitenin yaklaşık yüzde 70'ine sahip bulunuyor. Ülke, hızlı tren ağını 2030'a dek 60 bin kilometreye çıkarmayı amaçlıyor. Kaynak: HABER7.COM #ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Güncel News press 450 km hızla gidecek! 2026'da sefere başlayacak #HızlıTren #CR450 #Çin #Fuşing #Demiryolu

TCDD ile Suudi Arabistan Demir Yolları arasında işbirliği mutabakatı imzalandı Bakanlığın NSosyal hesabından bu işbirliğine ilişkin açıklama yapıldı. Suudi Arabistan'daki temaslar kapsamında TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt başkanlığındaki heyet ile SAR Genel Müdürü Bashar Bin Khalid Al-Malik başkanlığındaki heyetin bir araya geldiği belirtilen açıklamada, şunlar kaydedildi: "Toplantıda, demir yolu bakım ve onarımı, altyapının geliştirilmesi, trafik yönetimi ve kapasite tahsisi, eğitim ve danışmanlık alanlarında uzun vadeli işbirliği imkanları ele alındı. Görüşmelerin sonunda, 'TCDD ve SAR Arasında Demir Yolu Sektöründe İşbirliğinin Geliştirilmesine İlişkin Mutabakat Zaptı' imzalandı. Bu işbirliğiyle TCDD, uluslararası demir yolu ağında güçlü ortaklıklarını artırmayı ve Türkiye'nin küresel taşımacılık koridorlarındaki lider konumunu daha da pekiştirmeyi hedefliyor." Kaynak: HABER7.COM #ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Güncel News press TCDD ile Suudi Arabistan Demir Yolları arasında işbirliği mutabakatı imzalandı #Demiryolu #TCDD #SuudiArabistan #İşbirliği #Altyapı

Ankara’dan Samsun’a demir ağlar örülüyor… Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Demiryolu Projesi’nin Delice-Çorum etabında yürütülen çalışmalara ilişkin son durumu paylaştı. Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi: “293 kilometrelik Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Demiryolu Projesi’nin 120 kilometrelik kısmını oluşturan Delice-Çorum etabını, saatte 200 kilometre hıza uygun şekilde projelendirdik. Yapım çalışmalarına hız kesmeden devam ediyoruz. Proje tamamlandığında Çorum’a ilk kez demiryolu bağlantısı sağlanacak.” SAHADA 2 BIN 500 PERSONEL ÇALIŞIYOR 14 Haziran’da temeli atılan ve TCDD Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen projede çalışmaların 7/24 kesintisiz devam ettiğini kaydeden Uraloğlu, “Sahada 2 bin 500’e yakın personelimiz ve yaklaşık bin iş makinemiz görev yapıyor. 32 yarma imalatında, 3 köprü, 5 tünel ve zemin iyileştirme çalışmaları devam ediyor. Kazı çalışmalarında yüzde 30 ilerleme sağladık.” dedi. YOLCULUK SÜRELERİ YARIYA DÜŞECEK Projenin tamamlanmasıyla bölgenin ulaşım altyapısının güçleneceğini hem de lojistik kapasitesinin artacağını belirten Uraloğlu, Ankara–Çorum arası yolculuk süresinin de 3 saatten 1 saat 15 dakikaya, Ankara–Samsun arası yolculuk süresi ise 6 saatten 2 saat 20 dakikaya düşeceğini belirtti. Uraloğlu ayrıca hattın tamamlanmasıyla yılda 14 milyon ton yük ve 12 milyon yolcu taşıma kapasitesine ulaşacağını bildirdi. ULUSLARARASI LOJİSTİĞE STRATEJİK KATKI Hızlı tren hattının yalnızca İç Anadolu ile Karadeniz’i bağlamakla kalmayacağını, aynı zamanda uluslararası lojistik entegrasyona hizmet edeceğini vurgulayan Uraloğlu,  “Bu proje ile Samsun Limanı’nı Orta Koridor’a bağlıyoruz. Karadeniz’in uluslararası ticaret ağlarına entegrasyonu güçlenecek. İleride hayata geçirilecek Samsun–Ordu–Giresun–Trabzon–Rize–Artvin-Sarp Demiryolu hattı ile birleştiğinde Türkiye’nin kuzey-güney ve doğu-batı koridorlarını birbirine bağlayan stratejik bir lojistik hat ortaya çıkacak.” dedi. Bakan Uraloğlu, projenin hem ekonomik canlılık hem de bölgesel kalkınma sağlayacağını ifade ederek çalışmaların planlanan takvime uygun şekilde devam ettiğini sözlerine ekledi.   Kaynak: HABER7.COM #ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Güncel News press Ankara’dan Samsun’a demir ağlar örülüyor… #Demiryolu #HızlıDemiryolu #AnkaraSamsun #Ulaştırma #Altyapı

Bakan Uraloğlu: Bandırma-Tekirdağ Hattı, 2,8 milyon ton yük taşıma kapasitesi sunuyor Bakan Uraloğlu, Bandırma-Tekirdağ arasında Marmara Denizi üzerinden demir yolu yük taşımacılığına imkan tanıyan tren feribotu hakkında açıklamada bulundu. Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, Bandırma-Tekirdağ Tren Feribot Hattı'nın 9 Mayıs 2025 tarihinde hizmete alındığını hatırlatarak, "Bu hatla birlikte Van Gölü'nden sonra Türkiye'nin ikinci tren feribot hattını devreye almış olduk. Bandırma-Tekirdağ Hattı ile Marmara Denizi'nde tren feribotu taşımacılığını başlattık" dedi. 'ALTERNATİF BİR GÜZERGAH OLUŞTURDUK' Bandırma-Tekirdağ Feribot Hattı’nın hizmete alınmasından önce tren ile yük taşımacılığında iki kıta arasındaki deniz geçişi için Marmaray hattının kullanıldığını anımsatan Uraloğlu, "Marmaray hattından parlayıcı, patlayıcı maddeler ve açık yüklerin geçişine izin verilmemekle birlikte sadece bakım aralığında 2-3 saatlik zaman diliminde sınırlı yük treni geçişi yapılabiliyor. Güvertesinde 800 metre uzunluğunda ray bulunan ve 37 vagon taşıma kapasitesine sahip olan feribotun sefer süresi ortalama 4 saat olarak planlandı. 7 gün 24 saat çalışacak sistemde, günde birden fazla sefer yapılabiliyor. Böylece zaman ve eşya cinsi sınırlaması olmadan taşıma yapılabilen ve askeri ve stratejik taşımalar için alternatif bir güzergah oluşturduk" açıklamasında bulundu. '35 BİN TON YÜK GEÇTİ' Marmara Denizi üzerinden demir yolu-deniz yolu entegrasyonu sağlayan feribot bağlantısı sayesinde kesintisiz, verimli ve çevreci bir lojistik akışının mümkün hale geleceğini belirten Bakan Uraloğlu, "Türkiye'nin uluslararası taşımacılıktaki konumu güçlendirecek, ihracatımıza önemli avantajlar kazandıracak ve lojistik kapasitemiz artıracak bu feribot hattıyla bugüne kadar 21 sefer gerçekleştirildi, 35 bin ton yük Marmara Denizini geçti" dedi. Yeni hattın, Orta Koridor güzergahındaki taşımalar için de destekleyici nitelikte olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, "Proje ile hem uluslararası hem de yurtiçi taşımacılıkta önemli bir alternatif oluşturduk. Bu hat sayesinde örneğin Manisa-Kapıkule güzergahı 1119 kilometreden 445 kilometreye, Kayacık-Kapıkule ise 1023 kilometreden 871 kilometreye iniyor. Mesafelerin kısalmasıyla önemli bir zaman ve maliyet avantajı sağlanacak" ifadelerini kullandı. Bakan Uraloğlu ayrıca, Marmaray hattından taşınan yük miktarının yıllık ortalama 300 bin ton seviyesinde olduğunu belirterek, "Bandırma-Tekirdağ hattı ise yıllık 2,8 milyon ton yük taşıma kapasitesi sunuyor. Yeni tren feribot hattı ile Marmaray'a göre 9 kat daha fazla yük taşıma imkanı sağlayarak Orta Koridor'daki demiryolu taşımalarını destekliyoruz" dedi. Kaynak: HABER7.COM #ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Güncel News press Bakan Uraloğlu: Bandırma-Tekirdağ Hattı, 2,8 milyon ton yük taşıma kapasitesi sunuyor #BandırmaTekirdağ #TrenFeribotu #Ulaştırma #Altyapı #Demiryolu

Ulaştırmada 3 yıllık yol haritası: Demir yolu, lojistik ve kent içi ulaşıma öncelik Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, AA muhabirine, 2026-2028 Dönemi Yatırım Programı hazırlıklarına ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Demir yolu sektöründe çalışmaların hız kesmeden bu dönemde de devam edeceğini vurgulayan Uraloğlu, "Mersin-Gaziantep, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa Osmaneli, Halkalı-Kapıkule projelerine ilaveten ikinci hat yapımlarına, sinyalizasyon ve elektrifikasyon yatırımlarına, iltisak hatlarına, hat kapasitesini, verimliliğini artırmaya ve raylı sistem araçlarının yerli üretimine yönelik projelere öncelik vereceğiz." diye konuştu. BAKAN URALOĞLU'NDAN 'MAVİ VATAN' VURGUSU Uraloğlu, deniz yolu sektöründe de çalışmaların devam ettiğini ve "mavi vatan"da ülke olarak daha güçlü olmak için yatırımları sürdüreceklerini ifade ederek, Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı ile Rize İyidere Lojistik Limanı'na yönelik yatırımların öncelikleri arasında olacağını, tüm limanlardaki işlemleri, maliyetleri ve bürokratik süreçleri asgari düzeye indirmeye yönelik yatırımlara ve projelere önem vereceklerini anlattı. YATIRIMLAR SÜRECEK Havacılıkta Türkiye'nin dünyanın sayılı ülkeleri arasında yer aldığına dikkati çeken Uraloğlu, şöyle devam etti: "Mevcut havalimanlarında uçuş güvenliğinin sürdürülebilmesini teminen pist, apron ve taksi yolu onarım ve iyileştirmeleri ile hava seyrüsefer emniyetini artırıcı projelere ağırlık vereceğiz. Sadece hava yolu değil, kara yollarında da yatırımlarımız sürecek. 12'nci Kalkınma Planı'nda belirtilen öncelikli sektörlerin ihtiyaçları doğrultusunda trafik akış darboğazlarının giderilmesini, varlık yönetim sisteminin geliştirilmesini ve trafik akışının ihtiyaç duyulan hizmet seviyesinde sürdürülmesini sağlayacak yatırımlar ile kara yollarında trafik güvenliği yatırımlarını önceliklendireceğiz. Ayrıca, ortalama günlük ağır taşıt trafiği 1000 aracın üzerinde olan güzergahlarda bitümlü sıcak karışım kaplama projelerine öncelik sağlayacağız." KENT İÇİ RAYLI SİSTEMLER TALEBE GÖRE DEVREYE ALINACAK Uraloğlu, vatandaşlara hizmet yolunda ulaşımın her modunda 3 yıllık yol haritası belirlediklerine işaret ederek, bakanlık olarak özellikle metropol şehirlerde yaşayanların trafik sorununun çözümü için kent içi raylı sistem projelerini hayata geçirdiklerini anımsattı. Toplu taşımada trafik yoğunluğu ve yolculuk talebindeki gelişmeler dikkate alınarak öncelikle otobüs, metrobüs ve benzeri sistemlere öncelik verileceğini ifade eden Uraloğlu, "Bunların yetersiz kaldığı güzergahlarda raylı sistem alternatifleri değerlendirilecek. Ayrıca raylı sistemlerin, işletmeye açılması beklenen yıl için doruk saat-tek yön yolculuk talebinin tramvay sistemleri için asgari saatte 7 bin yolcu, hafif raylı sistemler için asgari saatte 10 bin yolcu, metro sistemleri için ise asgari saatte 15 bin yolcu düzeyinde gerçekleşeceği öngörülen koridorlarda planlanması şartı aranacak." değerlendirmesinde bulundu. Uraloğlu, otoyol sektöründe yapılacak çalışmalara değinerek, tamamlanma aşamasındaki otoyol ve bağlantı yolu projeleri ile mevcut otoyol sisteminin korunmasını ve etkin kullanımını sağlayacak, üstyapı iyileştirme, trafik güvenliği, köprü ve viyadüklerin onarımına yönelik projelere önem ve öncelik verileceğini söyledi. ULAŞTIRMA YATIRIMLARININ ROTASI ÇİZİLDİ Lojistik yatırımlarına da ülkenin dört bir yanında devam edeceklerini dile getiren Uraloğlu, şunları kaydetti: "Çukurova, Batı Karadeniz ve Marmara bölgeleri başta olmak üzere mevcut ve yapımı devam eden lojistik merkezlerin standartları yükseltilecek, yeni yapılacak yük ve lojistik merkezlerini yük talebinin yüksek olduğu demir yolu koridorlarında planlayacağız. Türkiye'nin lojistikte bölgesel açıdan daha etkin olması yönünde, lojistik maliyetleri ile işlem süre ve süreçlerinin azaltılmasını sağlayacak, ulaştırma türlerinin bütünleşmiş bir şekilde işletilmesini temin edecek, kombine taşımacılık uygulamalarını geliştireceğiz. Ulaştırma planlamasında kalite ve güvenliği artıracak projeler ile Türkiye Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı sonuçları dikkate alınarak lojistik merkezlerin ve üslerin yapımına öncelik ve ağırlık vereceğiz." Kaynak: HABER7.COM #ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Güncel News press Ulaştırmada 3 yıllık yol haritası: Demir yolu, lojistik ve kent içi ulaşıma öncelik #Ulaştırma #DemirYolu #Lojistik #KentİçiUlaşım #YatırımProgramı

Milli sanayimize darbe vuran bu ihale derhal iptal edilmelidir!
#MilliSanayi #Demiryolu #YerliÜretim #SoruÖnergesi #CHP #İbrahimArslan

Konuyu #TBMM gündemine taşıdım, Ulaştırma Bakanı’na yazılı soru önergesi verdim.
Milli üretimi tasfiye etmeye, Eskişehir’in 130 yıllık sanayi mirasını küçültmeye izin vermeyeceğiz!
#YerliÜretim #MilliSanayi #Demiryolu #E5000 #SoruÖnergesi #İbrahimArslan

Iğdır'da Zengezur Koridoru heyecanı! Dört gözle bekliyorlar Türkiye'nin stratejik önemini artıracak Zengezur Koridoru için tarihi adım atıldı. Asya, Kafkasya, Türkiye ve Avrupa arasında kesintisiz bir ulaşım zinciri kuracak Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu hattının temeli düzenlenen törenle atıldı. Koridorun açılmasıyla birlikte taşıma süreleri ve maliyetlerin azalması, ticaret hacmi ve yatırımların artması bekleniyor. Bölgenin gelişimi açısından kritik öneme sahip demir yolu hattı, hem Türkiye'nin hem de Azerbaycan'ın lojistik gücünü pekiştirecek. Taşıma sürelerinin ve maliyetlerin azalması, ticaret hacminin artmasıyla Iğdır'ın stratejik konumunun daha da güçleneceğini söyleyen vatandaşlar, koridor sayesinde şehrin uluslararası ticaretin merkezi haline geleceğine inanıyor. Sivil toplum kuruluşları da sürece tam destek verirken, iş dünyası yatırımların artacağına dikkat çekiyor. Özellikle Iğdır'ın Aralık ilçesi ve Dilucu Sınır Kapısı'nın, Zengezur Koridoru'nun açılmasıyla birlikte bölgenin kalbi konumuna geleceği belirtiliyor. IĞDIR'DA BEKLENTİ HER GEÇEN GÜN ARTIYOR Türkiye ile Ermenistan'ı birbirine bağlayan ve Nisan 1993'ten beri hizmete kapalı durumda bulunan Alican Sınır Kapısının da açılacağına inanıyorlar. Yetkililer, koridorun Türkiye'nin Orta Koridor üzerindeki stratejik rolünü güçlendireceğini vurgularken, Iğdır'da beklenti her geçen gün artıyor. Iğdır'da şimdiden arsa ve tarlaların arttığını belirten Iğdır Azerbaycan Evi Derneği başkanı Serdar Ünsal; "Zengezur Koridorunun açılması başta Iğdır olmak üzere bütün Erzurum, Kars, Ağrı, Van, Ardahan gibi illere çok büyük etkisi olacaktır. Özellikle Zengezur Koridorunun geçişi Iğdır üzerinden olacağı için Türkiye'nin çeşitli şehirlerinden kalkan tır araçları, tur otobüsleri Iğdır'dan gelip geçecek ve Dilucu sınır kapısından Nahçıvan'a, Nahçıvan'dan da Azerbaycan'a gidecektir. Bu kapının açılmasıyla birlikte ekonomi gelişecek. İnsanlar daha çok para kazanacak. Iğdır'a daha çok yatırım gelecek. Şimdiden aldığımız duyumlara göre özellikle Zengezur Koridorunun açılmasını duyan insanlar Iğdır, Aralık, Dilucu bölge çevresinde tarla almaya, arsa almaya başlamışlardır. Yine bu çerçevede Zengezur Koridorunun açılmasıyla birlikte Alican Sınır Kapısı'nın yani Türkiye-Ermenistan'la aramızda bulunan Alican Sınır Kapısı'nın açılması dedikodusunun yayılmasıyla birlikte de o bölgedeki köylerdeki toprakların, tarlaların, arsaların fiyatı iki katına çıkmıştır. Bu da Iğdır için sevindiricidir. Şu anda bu Zengezur Koridoru için Iğdır'da demir yolunun temelinin atılması da Iğdır'da bir canlılık getirmiştir. Herkes bundan memnundur. 5 yıl sonra faaliyete geçecek olan Kars, Iğdır, Nahçıvan Dilucu demiryolu projesiyle birlikte de özellikle hızlı trenin olması Iğdır için büyük bir kazanç olacaktır. İnsanlar nasıl Doğu Ekspresine binip Kars'a geliyorsa Kars'a geldikten sonra Kars'tan da Iğdır'a hızlı trenle gelecek. Buradan Nahçıvan'a geçecek. Oradan da Azerbaycan'a Bakü'ye ulaşacak. Bunların hepsi Iğdır toprakları, Iğdır sınırları içerisinde olacağı için Iğdır ekonomisine büyük katkı sağlayacak ve Iğdır göç alacaktır" dedi. ZENGEZUR KORİDORU'NUN AÇILMASI İLE IĞDIR KALKINACAK Iğdır'daki aşiret liderleri ve kanaat önderleri olarak Zengezur Koridorunun açılmasına bütün güçleri ile destek verdiklerini belirten Kadim Aşiretler Federasyonunun Iğdır İl Başkanı Ferhat Armağan ; "Burada 25 tane aşiret ve 150'ye yakın kanaat önderleri olarak Zengezur Kapısı'nın açılmasına bütün gücümüzle destek veriyoruz. Zengezur'un tabii Iğdır'a hemen bitişik olması bizim için büyük bir nimettir. Zengezur Kapısı yani Orta Asya'ya açılan bu kapı Türkiye'ye dünyadaki nüfusun %40'ını tekabül ediyor. Zengezur Kapısı'nın açılmasının ekonomik olarak çok ciddi manada faydaları var. Hem Iğdır'a, hem Türkiye'ye, hem bölgeye ciddi manada kalkınacağına inanıyoruz" dedi. Zengezur Koridorunun açılmasının İslam aleminin faydasına da olduğunu söyleyen Armağan; "Bir de şunu anlıyorum. Küresel yeni bir ticari yol olarak önümüze çıkıyor Zengezur Kapısı, bilhassa Orta Asya'daki dindaşlarımız, milletdaşlarımız olan milletlerle İslam aleminin bir daha pekişmesi ile ilgili ciddi manada önemli bir kapıya açılmasına inşallah vesile olacağına inanıyoruz. Çünkü binlerce senedir beraber olduğumuz, dindaş olduğumuz, milletler olduğumuz insanlara kuvvetli kısa bir yol olan Zengezur Kapısı'nın açılması bize ciddi manada hem ülkemize hem İslam alemine ciddi manada faydasında olduğunu görüyoruz" dedi. EN FAZLA IĞDIR'A FAYDASI VAR Iğdır nüfusunun 1 milyona yakın olabileceğini değinen Armağan, "Iğdır için de aslında bizim için en fazla da Iğdır'a faydası var. Zengezur Kapısı'nın açılmasının en büyük önemi Iğdır içindir. Iğdır'daki ticari ciddi manada artacak, ekonomi artacak. Hatta Iğdır'daki yönetime, Iğdır'daki idari büyüklerimize, amirlerimize ciddi manada bir yük şimdi şu anda onlara böyle bu şeyi aktarmak istiyorum. Iğdır'ın niye? Iğdır'ın nüfusu ciddi manada artacak. Iğdır'ın nüfusu belki 1 milyonu çok kısa sürede artabilecek bir kapasiteye gelecek. Çünkü bu akım kuvvetli bir enerji, kuvvetli bir ekonomik şeyi içinde barındırıyor. Ondan dolayı Iğdır'ın yolları, Iğdır'ın çevresel proje olarak Iğdır'ın gerçekten ciddi manada bir anda büyük bir şehir olacağı açık ve aşikardır. Bundan dolayı gerçekten bu projeye bütün bölgemizin ihtiyacı var" dedi. Kaynak: HABER7.COM #ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Güncel News press Iğdır'da Zengezur Koridoru heyecanı! Dört gözle bekliyorlar #ZengezurKoridoru #Iğdır #Ticaret #Lojistik #DemirYolu

Bakan Şimşek açıkladı: Demir yolu sektörüne 4,2 milyar avro dış finansman Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, 2025'te demir yolu sektörüne sağlanan dış finansman toplamının yaklaşık 4,2 milyar avroya ulaştığını belirterek, "Bölgesel endüstrilerin liman ve demir yolu bağlantılarını güçlendirerek üretim ve lojistik merkezlerinin küresel pazarlara erişimini artırıyoruz." ifadesini kullandı. Şimşek, NSosyal hesabından yaptığı paylaşımda, Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demir Yolu Projesi için 1,55 milyar avroluk dış finansman teminini değerlendirdi. Güneydoğu Anadolu Bölgesi'nin rekabet gücünü artıracak bu projeye finansman desteği sağladıklarını vurgulayan Şimşek, şunları kaydetti: "Ulaşım altyapısını güçlendirerek ticaret, turizm ve bölgesel kalkınmayı destekleyecek Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demir Yolu Projesi'ne 1,55 milyar avro dış kaynak temin ettik. Böylece 2025 yılında demir yolu sektörüne sağlanan dış finansman toplamı yaklaşık 4,2 milyar avroya ulaştı. Bölgesel endüstrilerin liman ve demir yolu bağlantılarını güçlendirerek üretim ve lojistik merkezlerinin küresel pazarlara erişimini artırıyoruz." Kaynak: HABER7.COM #ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Güncel News press Bakan Şimşek açıkladı: Demir yolu sektörüne 4,2 milyar avro dış finansman #DemirYolu #Finansman #Altyapı #Lojistik #Ticaret

Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı'nın temeli atılıyor Bakan Uraloğlu, yazılı açıklamasında, temeli atılacak projeye ilişkin değerlendirmede bulundu. Hattın, Zengezur Koridoru'nun asli parçalarından biri olacağına işaret eden Uraloğlu, "Daha önce 2,4 milyar euro dış kredi sağladığımız hat, ülkemize döviz girdisi sağlayacak. Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı'nın tamamı ise yaklaşık 110 milyar lira yatırım bedeliyle inşa edilecek." ifadesini kullandı. 5,5 MİLYON YOLCU, 15 MİLYON TON YÜK KAPASİTESİ Bakan Uraloğlu hattın 224 kilometre uzunluğunda, çift hatlı, elektrifikasyonlu ve sinyalizasyonlu olarak inşa edileceğini belirterek, açıklamasını şöyle sürdürdü: "Yılda 5,5 milyon yolcu ve 15 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak bu hat, sadece lojistik kapasite anlamında değil, inşa kalitesi, tünel ve viyadük tasarımı gibi unsurlarla da ileri mühendislik örneği olacak. Hattın yapımında 5 tünel, 19 aç-kapa tünel, 3 viyadük, 10 köprü, 144 alt geçit, 27 üst geçit ve 480 menfez yer alacak. Hattımızı 2029 yılının sonunda tamamlamayı hedefliyoruz." Türkiye'nin jeostratejik konumunun küresel tedarik zincirlerinde de belirleyici rol üstlendiğine dikkati çeken Uraloğlu, "Bugün artık dünyada güvenli, öngörülebilir ve sürdürülebilir ulaştırma rotaları tartışılıyor. Türkiye bu tabloda bir jeostratejik güven adası olarak öne çıkıyor. Zengezur Koridoru ve onun ayrılmaz parçası olan temelini atacağımız Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Hattı da bunun somut göstergelerindendir. Zengezur Koridoru'nun işlerlik kazanmasıyla birlikte, ülkemiz Asya ile Avrupa arasında uzanan en istikrarlı bağlantı noktası haline gelecek." değerlendirmesinde bulundu. Uraloğlu, Zengezur Koridoru'nun bölgeye ve Türkiye'ye sağlayacağı stratejik kazanımlara dikkati çekerek, şunları kaydetti: "Zengezur Koridoru sayesinde Hazar ve Akdeniz havzaları arasında yeni bir ticaret yolu açılacak. Avrasya'nın tedarik hatlarını güçlendirecek bu adım, Türkiye'yi sadece transit bir ülke değil, bölgesel kalkınma ve işbirliğinin merkez üssü haline getirecek. Orta Koridor'un yük taşıma kapasitesini de artıracak. Bu proje sadece demir yolu değil, aynı zamanda bölgesel uyumun, güvenliğin ve ekonomik büyümenin altyapısıdır. Türkiye, doğu ile batı arasında yalnızca bir köprü değil, bir istikrar ekseni haline geliyor." Kaynak: HABER7.COM #ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Güncel News press Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı'nın temeli atılıyor #Demiryolu #KarsIğdırAralık #Ulaşım #Yatırım #Proje

YALOVA SANAYİSİNE DEMİRYOLU DESTEĞİ: YTSO BAŞKANI DEMİRYÜREK’TEN KRİTİK ÇAĞRI
#ytso #demiryolu #yalovamakineosb #lojistik

Yalova Makine OSB’den tersanelere uzanan demiryolu projesi Güney Marmara’nın lojistik geleceğini şekillendirebilir

yalovacevre.com/yalova-sanay...

Bilecik'teki yangın nedeniyle Ankara ve İstanbul YHT seferlerinde gecikme yaşanıyor Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Taşımacılık AŞ, Bilecik ile Osmaneli istasyonları arasındaki yangının Yüksek Hızlı Tren (YHT) demir yolu hattında tehlike oluşturması nedeniyle İstanbul ve Ankara'dan saat 19.30'da hareket eden Ankara ve İstanbul varışlı YHT seferlerinin, güzergah kontrolü amacıyla bekletildiğini bildirdi. TCDD Taşımacılık AŞ'nin sosyal medya hesabından yapılan paylaşımda, şunlar kaydedildi: "Sayın Yolcularımız, Bilecik-Osmaneli istasyonları arasında meydana gelen yangının, YHT demir yolu hattında tehlike oluşturması nedeniyle İstanbul ve Ankara'dan saat 19.30'da hareket eden Ankara ve İstanbul varışlı YHT seferleri, güzergah kontrolü amacıyla bekletilmektedir. Bu nedenle trenlerimizde gecikmeler yaşandı. Demir yolu hattının güvenli hale getirilmesine yönelik çalışmalar, yetkili ekipler tarafından titizlikle sürdürülmektedir. Anlayışınız için teşekkür ederiz." Kaynak: HABER7.COM #ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Güncel News press Bilecik'teki yangın nedeniyle Ankara ve İstanbul YHT seferlerinde gecikme yaşanıyor #Bilecik #YHT #Ankara #İstanbul #demiryolu

Türkiye'nin bölgesel demir yolu projesine 2,4 milyar euroluk yeşil finansman Türkiye'nin iktisadi ve sosyal altyapısının güçlendirilmesi amacıyla Orta Vadeli Program'da belirlenen "kamu altyapı yatırımlarının etkinleştirilmesi" hedefi doğrultusunda adım atılmaya devam ediliyor. Bu kapsamda yürütülen çalışmalarla, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi için yaklaşık 2,4 milyar euro tutarında yeşil finansman sağlandı. Projenin finansmanına ilişkin anlaşmalar, Hazine ve Maliye Bakanlığı ile MUFG Bank liderliğindeki kreditörler arasında imzalandı. Söz konusu finansmana İsveç ve Avusturya'nın ihracat kredi kuruluşları EKN ve OeKB ile İslam Kalkınma Bankası bünyesinde faaliyet gösteren İslam Yatırım Sigortası ve İhracat Kredisi Şirketi garantisi altında çeşitli uluslararası bankalar ve kurumsal yatırımcılar katıldı. TÜRKİYE'NİN BU YIL İÇİNDE FİNANSMAN SAĞLAĞI DIŞ KAYNAK TUTARI 6 MİLYAR DOLAR Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen proje, sürdürülebilir altyapı yaklaşımıyla Türkiye ile Nahçıvan arasında demir yolu bağlantısı kurarak bölgesel ulaşım ve ticaret akışının geliştirilmesine katkı sunacak. Proje, bütünleşik kalkınma perspektifiyle bölgesel üretim merkezlerinin uluslararası pazarlara erişimini güçlendirecek. Söz konusu projeyle beraber Türkiye'nin bu yıl içinde proje finansmanı amacıyla sağladığı dış kaynak tutarı yaklaşık 6 milyar dolara ulaştı. "EKONOMİYE DUYULAN GÜVENLE FİNANSMAN AKIŞI SÜRÜYOR" Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, uluslararası finans kuruluşlarının, Türkiye'nin ekonomisine ve programına duyduğu güvenle ülkeye yönelik finansman akışını sürdürdüğüne işaret ederek, "Ülkemizin rekabet gücünü ve verimliliği artıracak altyapı yatırımlarını desteklerken, uluslararası kuruluşlarla yakın işbirliğimizi de sürdürüyoruz" değerlendirmesinde bulundu. Kaynak: HABER7.COM #ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Güncel News press Türkiye'nin bölgesel demir yolu projesine 2,4 milyar euroluk yeşil finansman #Türkiye #DemirYolu #YeşilFinansman #AltyapıYatırımları #Ekonomi