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Hashtag
#Hillebrand
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vielen Dank für Ihre Rückmeldung.
Wir bedauern, dass die Berichterstattung zum Thema CO2 Preis bei vielen Menschen
Fragen und Sorgen ausgelöst hat. Um den Jahreswechsel wurde in verschiedenen
Medienberichten der Eindruck erweckt, der ADAC unterstütze Forderungen
nach höheren Kraftstoffpreisen oder einer generellen Verteuerung des Individualverkehrs.
Um eines gleich vorwegzunehmen, dies entspricht nicht der Position des ADAC!
Die Berichterstattung entstand im Nachgang eines Interviews. Gerhard Hillebrand
bedauert, dass seine Äußerungen Mitglieder verunsichert und verärgert sowie
den ADAC Glaubwürdigkeit gekostet hat. Gerhard Hillebrand hat daraus persönliche
Konsequenzen gezogen und ist zwischenzeitlich von seinem Amt als ADAC
Verkehrspräsident zurückgetreten.
Der ADAC ist auch weiterhin gegen höhere Belastungen für Autofahrer. Mobilität
muss für alle möglich und bezahlbar bleiben. Mobilität muss zudem frei wählbar
sein - dies schließt selbstverständlich Pkw mit Diesel-, Benzinmotor mit ein.
Klimaschutz und individuelle Mobilität müssen jedoch auch miteinander vereinbar
sein. Zum Klimaschutz muss auch der Verkehr seinen Beitrag leisten, Klimaschutzmaßnahmen
dürfen die Menschen aber nicht überfordern und müssen
daher gesellschaftlich tragfähig und sozialverträglich gestaltet werden - dafür
setzt sich der ADAC auch weiterhin ein.
Nach unserer Auffassung ist es insgesamt von entscheidender umweltpolitischer
Bedeutung, dass die Mobilität der Zukunft auf einer möglichst breiten Basis aus
sparsamen und schadstoffarmen Technologien gründet. Der Club setzt daher auf
eine breite Basis aus erneuerbaren Kraftstoffen, Elektromobilität sowie mehr Rad
und ÖPNV.
Ein höherer CO2-Preis ist für den ADAC an zwei Bedingungen geknüpft:
J Die Politik muss weitere Entlastungen schaffen. Bei der Pendlerpauschale war
der ADAC damit erfolgreich, sie wurde gerade angehoben.
J Das Angebot an erneuerbaren Kraftstoffen im Straßenverkehr muss besser
werden.
Gleichzeitig zeigt sich aktuell deutlich…

vielen Dank für Ihre Rückmeldung. Wir bedauern, dass die Berichterstattung zum Thema CO2 Preis bei vielen Menschen Fragen und Sorgen ausgelöst hat. Um den Jahreswechsel wurde in verschiedenen Medienberichten der Eindruck erweckt, der ADAC unterstütze Forderungen nach höheren Kraftstoffpreisen oder einer generellen Verteuerung des Individualverkehrs. Um eines gleich vorwegzunehmen, dies entspricht nicht der Position des ADAC! Die Berichterstattung entstand im Nachgang eines Interviews. Gerhard Hillebrand bedauert, dass seine Äußerungen Mitglieder verunsichert und verärgert sowie den ADAC Glaubwürdigkeit gekostet hat. Gerhard Hillebrand hat daraus persönliche Konsequenzen gezogen und ist zwischenzeitlich von seinem Amt als ADAC Verkehrspräsident zurückgetreten. Der ADAC ist auch weiterhin gegen höhere Belastungen für Autofahrer. Mobilität muss für alle möglich und bezahlbar bleiben. Mobilität muss zudem frei wählbar sein - dies schließt selbstverständlich Pkw mit Diesel-, Benzinmotor mit ein. Klimaschutz und individuelle Mobilität müssen jedoch auch miteinander vereinbar sein. Zum Klimaschutz muss auch der Verkehr seinen Beitrag leisten, Klimaschutzmaßnahmen dürfen die Menschen aber nicht überfordern und müssen daher gesellschaftlich tragfähig und sozialverträglich gestaltet werden - dafür setzt sich der ADAC auch weiterhin ein. Nach unserer Auffassung ist es insgesamt von entscheidender umweltpolitischer Bedeutung, dass die Mobilität der Zukunft auf einer möglichst breiten Basis aus sparsamen und schadstoffarmen Technologien gründet. Der Club setzt daher auf eine breite Basis aus erneuerbaren Kraftstoffen, Elektromobilität sowie mehr Rad und ÖPNV. Ein höherer CO2-Preis ist für den ADAC an zwei Bedingungen geknüpft: J Die Politik muss weitere Entlastungen schaffen. Bei der Pendlerpauschale war der ADAC damit erfolgreich, sie wurde gerade angehoben. J Das Angebot an erneuerbaren Kraftstoffen im Straßenverkehr muss besser werden. Gleichzeitig zeigt sich aktuell deutlich…

2 Wochen später die Antwort:

Meine Stellungnahme zu #Hillebrand wurde nicht einmal gelesen, stattdessen geht man davon aus, dass ich zu den "Hetzern" gehöre.

Der #ADAC kuscht vor einer lauten Minderheit und liest nicht mal, dass es auch andere Stimmen gibt. 🤯

taz.de/Ruecktritt-d...

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Gerhard Hillebrand

Gerhard Hillebrand

Wesentlich für eine fossile Auto-Kratie:
Der Chef der Autofahrer-Lobby ( #ADAC ) betreibt keinen Klimaschutz. Ansonsten muss er seinen Hut nehmen.

Gerhard #Hillebrand
politic(ritic)al #art

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Rücktritt des ADAC-Präsidenten: Die aufgeblasene Macht der Minderheit Der Rücktritt des ADAC-Verkehrspräsidenten treibt unseren Autor um: Warum folgen wir den pöbelnden Minderheiten? Und wer hält dagegen?

Ich zumindest habe nach dem Rücktritt von Herrn #Hillebrand eine Beschwerde über den Umgang mit ihm an den #ADAC geschrieben. Bisher habe ich aber keine Reaktion darauf erhalten. Scheinbar bin ich nicht so wichtig, wie ein paar ewig gestrige Öl-Junkies

taz.de/Ruecktritt-d...

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#ADAC-Funktionär #Hillebrand musste zurücktreten, weil es sich für mehr #Klimaschutz ausgesprochen hat.

Wo ist eigentlich die "man-darf-ja-nichts-mehr-sagen", "Cancel Culture" und "Free Speach"-Bubble, die sich jetzt für ihn einsetzt?

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Integer + vorbildlich, Herr #Hillebrand

Bitte interviewen + E-Auto-Anschlussverlust der dt. Autoindustrie + die dem ganzen Land + der Wirtschaft bewusst + existenziell *schadende* Fossilpolitik d. CDUCSU sezieren, @tspbackground.bsky.social @zdfde.bsky.social @zdfmagaz.in @tagesschau.bsky.social

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Fataler Offenbarungseid: Verärgerte Verbrennerfahrer zwingen ADAC-Boss zum Rücktritt Nach Kritik an seinen Aussagen zu steigenden Spritpreisen zieht ADAC-Verkehrspräsident Gerhard Hillebrand Konsequenzen und tritt zurück. Für CHIP-Redakteur Gabriel Wessel ist der Abgang ein Offenbarun...

Der #ADAC Verkehrspräsident Gerhard #Hillebrand tritt zurück, nachdem seine Aussagen für Irritationen und Mitgliederschwund sorgten. Technikpräsident Karsten #Schulze übernimmt vorerst die Leitung 🚗⚖️

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Die 60.000 #ADAC-Mitglieder, die den Club wegen der Aussage von Gerhard #Hillebrand verlassen haben, die treten doch jetzt bestimmt alle beim @VCDeV ein, oder? ODER?

www.zeit.de/mobilitaet/2026-02/adac-...

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Hillebrand vom ADAC ist doch Oliver Welke bei Undercover Boss.

#ADAC
#Hillebrand

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Original post on mstdn.social

ADAC-Verkehrspräsident Hillebrand tritt nach Austrittswelle nach Interview zurück

Stein des Anstoßes:
»"Der #ADAC hält die CO2-Bepreisung für ein richtiges Instrument, um die Klimaschutzziele zu erreichen", hatte #Hillebrand der "Neuen Osnabrücker Zeitung" gesagt. "Die Leute brauchen den Anreiz […]

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ADAC-Verkehrspräsident plädiert für höheren Spritpreis, jetzt ist er seinen Job los In einem Interview hat sich ADAC-Verkehrspräsident Hillebrand für höhere CO₂-Abgaben ausgesprochen. Das Echo war heftig, zumindest bei einem Teil der Autofahrer. Nun wird der Funktionär abgelöst.

Läuft alles normal.

#Hillebrand kroch sofort zu Kreuze, 60k Austritten stehen 100k Eintritte gegenüber, aber es hilft nicht:

Blasphemie bleibt Blasphemie! 🤷‍♂️

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YES! Sooooo wichtig!
#Hillebrand #HSVSGS

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Morre o professor e memorialista Ovídio Hillebrand, de Nova Petrópolis Morador de Nova Petrópolis, ele mantinha um museu da família e era um profundo conhecedor da história do cooperativismo
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Sophie #Hillebrand verlässt den #SKN und wechselt ebenfalls zum #HSV.

#TransferNews #Frauenfussball

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Rechte Medien sind vielfach pseudojournalistische Formate die vorgäben, Journalismus zu betreiben, sich aber nicht an journalistische Grundregeln hielten, erklärt der ehemalige 🇦🇹 @presserat.bsky.social Mitarbeiter @luis-paulitsch.bsky.social im lesenswerten Gespräch mit Ralf #Hillebrand von den #SN

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