An interesting kite is being flown ahead of the next #UK budget, with the suggestion that #EV could be taxed per mile travelled. The electric vehicle population is relatively small, making it a good candidate for building & testing the systems for #RoadPricing, it will be interesting to see how […]
" .. HvorFOR bruGEr DE DUmme DanskE MYnDigHeder IKKe bare dEt feJLfRI TySKe MAuT SYSTem??????"
Polsk vognmand: Hold my🍺👇🏼
#dktrp #dkpol #dkgreen #dkmedier #vejafgift #maut #roadpricing
Glimrende blogindlæg om #trængsel & #roadpricing i en nær fremtid.
I dag er 🚗🚛kørsel for billigt og vi går glip af store indtægter fra udenlandske køretøjer på danske veje.
#dktrp #dkgreen #dkpol
ing.dk/holdning/tid...
Selvfølgelig er der der det.
Der skal skrues på incitamenterne til at vælge bil fra og tog til.
Letbane?
Et batteridrevet lokaltog som de f.eks. lige har fået på #Lemvigbanen og fremtidens 🚗 #roadpricing.
mjba.dk/stig-ombord-...
Det er jo pløk åndssvagt at gøre elektrisk endnu billige.
Den direkte vej til #JevonsParadox for pokker.
Se hvad der sker i Norge.
+Asfalt, +trængsel.
Gør fossil endnu dyrere og lad elektrisk mindst koste det samme som fossil koster i dag.
Brug #roadpricing til adfærdsændringen.
Yes putting a toll on the Blackwall tunnel has worked. #RoadPricing works!
Resultatet af 90 års effektiv automobil lobbyisme.
Små #stationsbyers liv med #dagligvarebutikker osv... ebbede ud.
Det kan vendes med #roadpricing på🚗🚗 & reaktivering af #lokalbaner.
#dktrp #dkgreen #kompol #dkpol #dktrafik
KK alder tilbage til 18 år & indfør 1-2 års check efter 70 år.
Invester mere i KT & finansier med mindre ny asfalt.
Indfør #roadpricing.
Byt om på, hvordan vi betaler for trp. i hhv. bil & KT: Adhoc for bil og abonnement for KT.
#DeutschlandTicket?
Kørselsfradrag ned for bil og op for KT.
#UrbanTech #PublicTransitFunding #SmartCities #CleanAirNow #BigCityMoves #MobilityReform #EZPassEra #NewYorkVsTraffic #CityPlanning #RoadPricing #LessCarsMoreLife #FutureOfCities #AIInUrbanPlanning #SustainableMobility #TrafficInnovation #NYCUpdates
Is #"Pay Per Mile" the Future of UK Roads? Our latest research reveals that 35% of drivers believe a pay-per-mile scheme could be introduced in the next five years. Drivers would be charged based on mileage to ease congestion and encourage greener choices. But is it fair? #RoadPricing #ThreadSeries
Mere asfalt = flere biler = mere trængsel =mere asfalt = flere biler = mere trængsel =mere asfalt = flere biler = mere trængsel =mere asfalt = flere biler = mere trængsel =mere asfalt = flere biler = mere trængsel...
Nok på tide at gøre noget andet.
#dktrp #dkgreen #dktrafik #dkpol #roadpricing
Det er vel sådan set også meningen på sigt. Salami metoden er bare i nogle tynde og langsomme skiver, der gør 🚛kmafgiften unødigt kompliceret og administrativt dyrt. Det er forløberen for nødvendig 🇩🇰🚗 #roadpricing.
Så er det jo kun fordi de ikke har sænket hastigheden nok.
Gør man #roadpricing for billig vil det heller ikke give nogen effekt.
#dktrp #dkgreen
Sæt takster for #roadpricing højt nok, så skal adfærden nok skifte.
Det skal naturligvis suppleres med bedre/billig KT.
Hvorfor er det i et mål i sig selv at vi skal flintre hid/did og længere, til/fra job, indkøb og uddannelse?
Cui Bono?
#roadpricing er allerede en realitet. For lastbilernes vedkommende.
Den halvstore hvide nye BroBizz i forruden tracker alle kørte kilometer, og vognmanden får regningen:
13 øre/km uden for miljøzonen. (Euro6)
7 øre/km inden for miljøzonen. (Euro6)
Og hvem betaler i sidste ende?
Dig og mig!
Jo tidligere vi kommer i gang med dynamisk #roadpricing, jo tidligere kan vi få reduceret trængslen, uden at smøre endnu mere asfalt ud over naturen.
Kan vi få et opgør med:
"aL MoBiLiTeT eR gOdT oG mErE eR bEdRe"?
#dkpol #dktrp #dkgreen
#Roadpricing virker!👍
Et signifikant fald i trængslen efter at #NewYork har taget hul på omdiskuteret trængsels afgift.
#dktrp #dkgreen #dktrafik #dkpol #dkmedier @thomasdanielsen.bsky.social @trmdk.bsky.social
Det kan man med dynamisk #roadpricing ud fra geografi, tid på dag/uge, vægt, størrelse og drivmiddel.
Det kan også vende transport finansiering på hovedet.
Betal ad hoc for bilkørsel og fix grund udgift for KT.
Altså omvendt af i dag.
Så er ICE afgifterne jo ikke høje nok.
Som det kører nu fylder vi landet op med biler, mens KT slagtes.
Hvem skal det gavne?
Bilfabrikker og asfaltindustrien?
Her kan dynamisk #roadpricing være et glimrende værktøj til at regulere, sammen med abonnement på KT.
Højere afgifter på både ICE og EV, suppleret med bedre/billigere KT.
#Roadpricing er et fint redskab, hvor ICE er dyrest & EV er en skvis billigere.
I dag burde EV afgiftes som ICE er nu & så bør ICE have endnu højere afgifter.
Der er noget skørt ved at store EV er billigere i brug, end små ICE.
Derfor skal 🚗kørsel også begrænses socialt og geografisk fornuftigt med dynamisk #roadpricing tilsat styrket KT.
Al sagkundskab taler for #roadpricing.
At du ikke er enig i det, er hvad det er.
Overdrivelse fremmer ikke altid forståelse.
Helt enig i at 🚛🚛 er voldsomt underbeskattet og at den kommende 🚛 #roadpricing er latterligt lille og uden effekt af betydning.
#Pseudokørsel med gods bremses ikke med de småpenge.
#Vejgodstransport er ALT for billigt.
Det er jo netop problemet.
Bliver fedt når der også kommer #roadpricing på 🚗🚗🚗🚗🚗 👍😁
We should prepare for dynamic #roadPricing already.
I følge Danmarks Statistik var 61,3 pct. af alle personbiler solgt i oktober 2024 elektriske. 🔋🚗. Det er godt!
Problemet er bare at det slår et kæmpe hul i statskassen - og det bliver det ved med, så længe politikerne ikke arbejder aktivt for #roadpricing. Sæt i gang #dkpol #dktrp
lowering the frequency of buses. #RoadPricing reduces environmental externalities, but only benefits travelers if the revenues are used for transit subsidies and rebates."
orig https://fediscience.org/@davdittrich/112617013549510619 2/2
