Dreckfußkatzen #mainecoon #freigänger #süßekatzen #cat #katzen #cleaning #sauber #drecksfüße

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Now thats a clean kitty ~

Nyah, Nass und glitschig. Würdest du mit mir zusammen duschen? Auch wenns eng ist? ~

#gay #catboy #shower #soap #realnsfw #homemade #sloppy #boy #wet #washing #bad #duschen #dusche #realboy #gayboy #clean #sauber #fantasy #fantasie #schwul #date #openfordms #nrw #junge

Okay, Nico getting that podium is super sweet — forgot how good that felt, great to see it from inside the team. Kudos to Nico! Weatly is a sweetheart.

#F1 #DriveToSurvive #Sauber

Boss or Leader? 👀

Same pressure. Same paddock.
Two completely different ways of running a team.

In modern F1, which approach actually works best?

What do you think?
#F1 #Formula1 #Alpine #Sauber #Motorsport

Clean the toilet!
#gay #clean #cleaning #licking #dirty #obey #property #german #deutsch #schwul #putzen #lecken #gayporn #dreckig #degraded #degradiert #erziehung #eigentum #homework #haushalt #hörig #escort #gayman #germangay #owned #sauber #toilet #toiletslave #humantoilet

Shampoo und Lotion auf der Autobahn: Unfälle legen A52 bei Essen lahm Nach Unfällen auf der A52 ist die Autobahn gesperrt. Ein Transportanhänger mit Drogerieartikeln ist beteiligt, Shampoo läuft aus.

#Sauber

• Nach Unfällen auf der A52 ist die Autobahn gesperrt. Ein Transportanhänger mit Drogerieartikeln ist beteiligt, Shampoo läuft aus.

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#Bobsleigh #F1 #Formula 1 #Olympics #Sauber

Rijke geschiedenis en personeel weggekaapt bij Verstappen: dit mogen we verwachten van Audi Lees verder...

GPFans Special: Hoe was Sauber vroeger als fabrieksteam en wat zijn de verwachtingen met Audi?

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#Audi #Sauber #F1

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#Ferrari #Formula 1 #Sauber

F1: Binotto defende objetivo de título da Audi até 2030 A Audi tem demonstrado bastante confiança em seu projeto para a Fórmula 1, estabelecendo a temporada de 2030 como o objetivo de ser uma das principais equipes na luta pelo título na categoria. A montadora alemã fará sua estreia na F1 na temporada 2026, após assumir integralmente a equipe Sauber e sua base em Hinwil. Mattia Binotto, diretor da equipe Audi, defendeu fortemente a meta de conquistar o título na F1 até 2030, mas reconheceu os desafios de se estabelecer no topo: "Temos um objetivo final de 2030, e precisamos estabelecer marcos ou estações intermediárias enquanto subimos a montanha", afirmou Binotto. O dirigente destacou a importância de conquistar uma posição sólida dentro da F1, começando por se tornar uma concorrente forte e séria para as equipes tradicionais. A equipe definiu como primeiro grande desafio de 2026, ser vista como uma concorrente séria. Para Binotto, o foco será criar uma boa percepção entre as outras equipes e garantir que, ao fim da temporada, a Audi seja vista como uma ameaça real ao longo prazo: "Em 2026, o mais importante é nos tornarmos um concorrente sério, e isso está ligado ao comportamento e à percepção das outras equipes sobre nós", afirmou. A meta para 2026, portanto, não está diretamente relacionada a pontos ou posições, mas a garantir que a Audi seja respeitada como uma equipe em ascensão. [caption id="attachment_521607" align="alignnone" width="2000"] Foto: Sauber[/caption] Essa abordagem da Audi reflete a experiência de outros times que, ao se lançarem com grandes ambições, enfrentaram desafios difíceis. Binotto citou o caso da Renault (atual Alpine), que, ao retornar à Fórmula 1 em 2016, também estabeleceu metas ambiciosas, mas enfrentou muitos obstáculos. Apesar disso, a Audi segue confiante de que a mudança nas regulamentações de 2026 abrirá portas para uma concorrência mais equilibrada, permitindo que a marca se estabeleça de forma consistente no pelotão da frente. Binotto concluiu destacando a importância de aprender com os erros, se manter humilde e focado no aprendizado contínuo: "Eu ficaria feliz se fossemos percebidos como um concorrente forte e sério", finalizou, deixando claro que a jornada para o topo será gradual, mas com um foco bem definido no futuro.

F1: Audi protesta contra Mercedes, mas sabe que batalha está perdida A Audi que faz sua estreia na Fórmula 1 este ano, depois de ter assumido integralmente a Sauber, tem enfrentado a dura realidade da disputa de motores na categoria. Embora a equipe tenha protestado publicamente contra o alegado 'truque' na unidade de potência da Mercedes (e também da Red Bull Powertrains-Ford), que envolve a manipulação da razão de compressão, os próprios membros da Audi admitem que tal protesto provavelmente não levará a nenhuma mudança significativa. O time alemão, que se apresentou como uma das equipes mais ambiciosas da Fórmula 1, com a meta de se tornar campeã em breve e a mais bem-sucedida da história da categoria, já sabe que não vai conseguir atingir esse objetivo na temporada 2026. A desvantagem em relação à Mercedes, especialmente no que diz respeito ao motor, parece ser bastante clara. A Audi afirma que a concorrente Mercedes, manipulou as brechas no regulamento de forma a obter uma vantagem competitiva, algo que, segundo a equipe, jamais teria sido a intenção da FIA ao criar as regras. No entanto, ninguém, nem mesmo a Audi, sabe exatamente como o motor da Mercedes funciona, o que torna difícil apontar se há algo realmente ilegal. [caption id="attachment_289074" align="alignnone" width="1200"] Foto: Audi[/caption] Mesmo com as críticas, a Audi reconhece que é inútil protestar sem uma compreensão clara do que está sendo questionado. A F1 sempre foi um campo de inovação, onde equipes e pilotos buscam ultrapassar os limites do permitido. Quando isso acontece, a FIA intervém, mas até o momento, a organização não viu problemas com o motor da Mercedes nem da Red Bull. A batalha da Audi parece perdida, mas ao protestar publicamente, a equipe busca mostrar aos patrocinadores, parceiros, fãs e até para a FIA, que está disposta a se manter firme em sua posição. A verdade é que, se a equipe conseguir desenvolver um motor competitivo que, por acaso, consiga igualar ou superar o desempenho da Mercedes, os protestos provavelmente cessarão rapidamente. Enquanto isso, os engenheiros da Audi continuam trabalhando para descobrir se podem copiar ou até melhorar o 'truque' usado pela Mercedes e Red Bull.

Bortoleto brazíliai balesete majdnem meghiúsította az Audi ide első pályatesztjét Az Audi már január 9-én, Barcelonában pályára vitte 2026-os Forma-1-es autóját, az R26-ot, és ezzel egyértelmű üzenetet küldött: elsőként akart valós körülmények között referenciát szerezni az új korszakra készülő csomagjáról, különösen az erőforrás terén. The post Bortoleto brazíliai balesete majdnem meghiúsította az Audi ide első pályatesztjét appeared first on F1VILÁG.HU.

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#Sauber #Audi #Bortoleto #Hulkenberg #F1

Do we think Nico and Gabi are happy to be out of that fuckass green? Or did they like standing out? #f1 #audif1 #sauber

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#F1 #Formula 1 #Sauber #Team

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#F1 #Sauber #Team

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#F1 #Formula 1 #Sauber #Team

F1: Wheatley fala em planos ambiciosos e busca por vitórias para a Audi A Audi está pronta para sua entrada na Fórmula 1 com uma abordagem ambiciosa e determinada. Durante a apresentação oficial de sua equipe, Jonathan Wheatley, chefe da Audi, e Mattia Binotto, ex-diretor da Ferrari e responsável pelo desenvolvimento técnico da equipe, deixaram claro que o novo projeto não está aqui para fazer parte apenas do grid, mas para ser competitivo e, eventualmente, vencer muito em breve. Wheatley, que passou mais de vinte anos na Red Bull Racing, afirmou com confiança: "Nós não estamos aqui para brincadeiras. Temos uma jornada, é uma jornada ambiciosa e somos humildes. Sabemos de onde estamos começando, mas também sabemos onde queremos chegar e queremos preparar essa equipe para o sucesso", disse ele. A ambição da Audi é grande, e o objetivo é claro: "Queremos que a Audi F1 seja a equipe mais bem-sucedida da história da categoria, mas sabemos que precisamos começar de onde estamos. Há um caminho a percorrer, com marcos mensuráveis, e estamos empolgados em começar essa jornada, que começa hoje", acrescentou. [caption id="attachment_530597" align="alignnone" width="2000"] Foto: XPB Images[/caption] Binotto também compartilhou o entusiasmo ao comentar o início do projeto: "É muito orgulho, muita empolgação. Sem dúvida, foi muito trabalho para toda a equipe se preparar, para ter um carro pronto, desenvolvido, e uma equipe construída. Estamos apenas no começo, conscientes dos desafios pela frente, mas prontos para enfrentá-los. Estamos prontos para crescer, construir e continuar aprendendo", finalizou. Com esses objetivos e um time experiente, a Audi está dando os primeiros passos de um longo e desafiador caminho na Fórmula 1, prometendo não apenas competir, mas conquistar.

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#F1 #Sauber #Team

Komolyság, energia, örökség: így látja Hülkenberg és Bortoleto az Audi érkezését A berlini Kraftwerkben tartott nagyszabású bemutatón nemcsak az Audi Revolut F1 Team vizuális identitása és hosszú távú stratégiája került reflektorfénybe, hanem azok a versenyzők is, akikre a gyártó Forma-1-es projektjének első éveiben épít. The post Komolyság, energia, örökség: így látja Hülkenberg és Bortoleto az Audi érkezését appeared first on F1VILÁG.HU.

F1: Confira as fotos da pintura da Audi para 2026 A Audi apresentou em Berlim a pintura oficial do carro que usará na temporada 2026 da Fórmula 1, marcando sua entrada como equipe de fábrica após assumir a Sauber. O design combina prata com detalhes em vermelho e preto e agora pode ser visto nas primeiras imagens reais do modelo. Veja abaixo as fotos divulgadas no evento. [caption id="attachment_532119" align="aligncenter" width="2000"] Foto: Divulgação / Audi[/caption] [caption id="attachment_532131" align="aligncenter" width="2000"] Foto: Divulgação / Audi[/caption] [caption id="attachment_532120" align="aligncenter" width="2560"] Foto: Divulgação / Audi[/caption] [caption id="attachment_532153" align="aligncenter" width="2000"] Foto: Divulgação / Audi[/caption] [caption id="attachment_532154" align="aligncenter" width="2000"] Foto: Divulgação / Audi[/caption] [caption id="attachment_532155" align="aligncenter" width="2000"] Foto: Divulgação / Audi[/caption] [caption id="attachment_532156" align="aligncenter" width="2000"] Foto: Divulgação / Audi[/caption]

F1: Bortoleto espera seguir bom relacionamento com Hülkenberg em 2026 Gabriel Bortoleto espera manter uma boa relação de incentivo com Nico Hülkenberg na Fórmula 1. O piloto destacou durante evento da Audi nesta terça-feira (20) como a dupla consegue se incentivar. Para a temporada 2026, o brasileiro segue para seu segundo ano na principal categoria do automobilismo. Agora defendendo a equipe alemã, que assumiu a Sauber ao final de 2025, vai continuar com o mesmo companheiro do último ano.7 [caption id="attachment_532113" align="alignnone" width="2000"] Foto: Divulgação / Audi[/caption] E durante a apresentação do carro do time das quatro argolas, o competidor foi questionado em como espera encarar o ano ao lado de Nico. Bortoleto, então, fez questão de ressaltar como a dupla consegue se incentivar e impulsionar o desempenho do outro. "Eu sinto que, obviamente, nos incentivamos. Ano passado foi uma prova disso, houve muitos bons momentos, nos incentivamos, empurramos a equipe. Acho que não vai ser diferente, vamos seguir a fazer isso nesse ano.

F1: Bortoleto fala em “sonho que se realiza” em ser piloto Audi Gabriel Bortoleto está animado com a nova era em que vai entrar na Fórmula 1 em 2026. Durante a apresentação da Audi nesta terça-feira (20), comentou como está ansioso para ir logo para a pista. O brasileiro parte para seu segundo ano correndo na principal categoria do automobilismo. Neste campeonato, vai passar a defender a equipe das quatro argolas, que assumiu a Sauber ao final da temporada 2025. [caption id="attachment_532119" align="alignnone" width="2000"] Foto: Divulgação / Audi[/caption] Então, no evento realizado em Berlim, Gabriel subiu ao palco junto com Nico Hülkenberg. Ao ser perguntado qual a sensação de ser piloto Audi, os primeiros da história da F1, o competidor exaltou o sentimento. "Para mim é um sonho que se torna realidade, tipo de projeto que acontece uma vida. É uma oportunidade de criar um legado, de ficar para sempre na história. Estou muito ansioso por isso e vamos dar nosso melhor para alcançar nossos objetivos", contou.

Ilyen sisakkal áll rajthoz Hülkenberg az Audi színeiben A közösségi médiában mutatta meg a 2026-os Forma-1-es idény során használatos sisakját Nico Hülkenberg. The post Ilyen sisakkal áll rajthoz Hülkenberg az Audi színeiben appeared first on F1VILÁG.HU.

Ímola passa por modernização visando retorno ao calendário da F1 O tradicional circuito de Ímola está passando por uma grande modernização. O motivo é que o autódromo espera retornar para o calendário da Fórmula 1 em um futuro não muito distante. Para a temporada 2026, o circuito italiano acabou sendo tirado do mundial, após um período de seis anos consecutivos sob o guarda-chuva do GP da Emília Romanha. O cancelamento da prova provocou reação por parte de autoridades da prefeitura de Imola, que, desafiadoramente, expressaram a esperança de um possível retorno no futuro. [caption id="attachment_488714" align="alignnone" width="2000"] Foto: XPB Images[/caption] Então, novos planos têm sido colocados em prática para a volta da pista para o calendário da F1. Por exemplo, o paddock será alargado, assim como a sessão das casas no centro médico, para assegurar esforços logísticos mais suaves para o WEC. Áreas no entorno do hairpin Tosa também estão sendo atualizados. Primeiro, a antiga casa, situada numa faixa de grama recuada em relação ao vértice da curva, foi demolida. No seu lugar vem a 'La Casa dgli Eventi', que vai permitir com que os espectadores tenham visão que vão desde a saída de Tamburello até a subida em direção à curva Piratella, depois de Tosa. As vias públicas ao redor da área de Tosa também serão mudadas, com novas rotatórias e a introdução de uma segunda faixa – além de uma ciclovia – na ponte.

F1: Hill diz que Audi e Cadillac podem surpreender em 2026 O ex-piloto e campeão na Fórmula 1 em 1996, Damon Hill, acredita que as estreantes Audi e Cadillac, podem causar uma grande surpresa na temporada de 2026. Ambas as fabricantes, que fazem sua estreia na categoria este ano, têm tudo para surpreender, principalmente devido às novas regulamentações técnicas que tornam o campeonato mais imprevisível. Audi e Cadillac chegam à Fórmula 1 com grandes expectativas. A Audi assumiu a equipe Sauber, enquanto a Cadillac entra como a 11ª equipe da categoria. As novas regras, que incluem mudanças significativas nos carros e nos motores, oferecem uma 'folha em branco', o que poderia nivelar as equipes e permitir que as novatas se destaquem. Hill, que comentou sobre as perspectivas no talkSPORT, se mostrou entusiasmado com a entrada da Cadillac e com a influência crescente da Audi no projeto da Sauber: "A Audi se inseriu na operação da Sauber e já vinha moldando a equipe, mas a chegada deles traz a influência de um grande fabricante. Eles já testaram o carro em Barcelona, e o som foi impressionante", afirmou Hill. Ele também se mostrou animado com a chegada da Cadillac como uma nova equipe na F1, além de ser uma marca americana, o que adiciona uma dimensão extra à categoria. [caption id="attachment_289074" align="alignnone" width="1200"] Foto: Audi[/caption] Além das novidades de Audi e Cadillac, Hill também destacou a expectativa em torno da Aston Martin, que, sob a liderança de Adrian Newey, pode ser uma das equipes mais preparadas para entender as novas regulamentações: "A Aston Martin tem Newey agora (como projetista e chefe da equipe), e ele tem um histórico impressionante. Ele pode ser a chave para uma grande surpresa, como a BrawnGP foi em 2009", disse ele, se referindo ao título conquistado por Jenson Button naquela temporada. Com tantas incertezas e mudanças, Hill acredita que todas as apostas estão abertas para a temporada de 2026. Ele reconhece que não se pode prever qual equipe terá o melhor desempenho, especialmente com a alteração nos motores e no design aerodinâmico dos carros: "O modo como os carros serão projetados e pilotados vai ser completamente diferente, e isso pode mudar o cenário da Fórmula 1", completou.

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#Championship #F1 #Ferrari #Formula 1 #McLaren #Sauber #Team

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F1: Bortoleto relata arrepio ao ouvir motor da Audi pela primeira vez Gabriel Bortoleto descreveu uma sensação especial ao ouvir o primeiro ronco da unidade de potência da Audi para a Fórmula 1 de 2026. A equipe alemã divulgou o momento em que seu novo motor foi acionado e, logo depois, publicou nas redes sociais um vídeo com as reações internas, incluindo a do brasileiro. O conteúdo ganhou destaque entre os fãs da F1 e reforçou o simbolismo da nova fase para a marca de Ingolstadt, que fará sua estreia oficial no grid no próximo ano ao lado da Sauber. No vídeo, Bortoleto afirmou que ficou imediatamente impressionado com o som do propulsor. “É muito difícil descrever, o som é incrível, quando estavam ligando o motor fiquei arrepiado, tudo o que quero fazer agora é pilotá-lo”, disse o piloto, que fará dupla com Nico Hulkenberg em 2026. Outros membros da equipe também relataram “arrepios” e elogiaram o barulho da unidade de potência, comparando-o a um “som de F1 bruto” e de uma máquina “vencedora de corridas”. > Ver essa foto no Instagram > > Um post compartilhado por Audi Revolut F1 Team (@audif1) Além do primeiro acionamento do motor, a Audi também se tornou a primeira equipe a colocar seu carro na pista nesta fase de transição rumo às novas regras de 2026, com um dia de filmagens no Circuito de Barcelona-Catalunha, em Montmeló, região metropolitana de Barcelona. A equipe suíço-alemã completou aproximadamente 200 quilômetros no traçado espanhol, marcando oficialmente o início da preparação prática para o novo regulamento técnico. Para a Audi, este é um passo simbólico e estratégico, já que sua estreia na Fórmula 1 será acompanhada por mudanças profundas nas especificações dos carros, incluindo nova filosofia aerodinâmica e novas unidades de potência híbridas. O fato de o time assumir a operação da Sauber também representa o retorno de uma grande fabricante alemã ao grid, após a saída da Honda em 2021 e do rebatismo da Aston Martin em 2021. Os próximos compromissos de pista já estão definidos. Entre 26 e 30 de janeiro, acontecem os testes privados em Barcelona, sem presença do público, e com foco na adaptação inicial ao novo regulamento. Em seguida, está previsto o primeiro contato aberto ao público, no Bahrein, com duas baterias de testes entre os dias 11 e 13 e 18 e 20 de fevereiro. A expectativa é que essas atividades revelem uma primeira fotografia do equilíbrio entre as 11 equipes que estarão no grid em 2026, embora ainda sem um cenário definitivo de performance. A temporada começa oficialmente entre os dias 6 e 8 de março no GP da Austrália, que abrirá o calendário da F1 pela segunda vez consecutiva. Para Bortoleto, o ano também representa uma grande oportunidade, já que o jovem brasileiro assume uma vaga titular em uma fabricante de ponta, marcando um momento raro para o automobilismo nacional na elite do esporte.