Die “geheime” #Verkehrsprognose, die jedem klar war, der die Kreuzung am Ende der #A100 kennt und der halbwegs geradeaus denken kann.
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Hashtag
#Verkehrsprognose
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Der #Senat geht bei der #Verkehrsprognose von deutlich überholten Werten aus und schätzt den Kfz-Verkehr systematisch zu hoch sein. Die Prognose für 2035 des Anteil des KfZ-Verkehrs am #ModalSplit wird schon heute unterschritten. /tk
checkpoint.tagesspiegel.de/langmeldung/...
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#Verkehrsprognose fürs Wochenende:
Urlauberschichtwechsel in der Steiermark und in Oberösterreich sowie die Winterferien in den Niederlanden bringen viel Verkehr 🚗🚗. Besonders betroffen: A 9, A 10, A 13, S 6, S 16.
❄️Winterliche Fahrverhältnisse im Süden
👉Mehr dazu: sohub.io/b4c5
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Eine Analyse, die die #Verkehrsprognose des #BVWP nicht als bloße Trendfortschreibung verwendet, sondern als Tool zur Evaluation von Klimaschutzmaßnahmen (→ #decideandprovide ), zeigt: Die gefahrenen Pkw-Kilometer würden sich bis 2030 im Vergleich zu 2019 um 25% reduzieren.
#BVWPNoFunFacts
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Eine Analyse, die die #Verkehrsprognose des #BVWP nicht als bloße Trendfortschreibung verwendet, sondern als Tool zur Evaluation von Klimaschutzmaßnahmen (→ #decideandprovide ), zeigt: Die gefahrenen Pkw-Kilometer würden sich bis 2030 im Vergleich zu 2019 um 25% reduzieren.
#BVWPNoFunFacts
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Die Grundlage des #BVWP bildet eine #Verkehrsprognose, die den zukünftigen Kfz-Verkehr als Trendfortschreibung der Vergangenheit ermittelt. So wird der schädliche Trend der Vergangenheit buchstäblich in Beton gegossen und für die kommenden Jahrzehnte zementiert.
#BVWPNoFunFacts #predictandprovide
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Die Grundlage des #BVWP bildet eine #Verkehrsprognose, die den zukünftigen Kfz-Verkehr als Trendfortschreibung der Vergangenheit ermittelt. So wird der schädliche Trend der Vergangenheit buchstäblich in Beton gegossen und für die kommenden Jahrzehnte zementiert.
#BVWPNoFunFacts #predictandprovide
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Link: Über die Feiertage wird mit starkem Verkehr in die Wintersportorte gerechnet, insbesondere auf Autobahnen wie A1, A2 und A3. Reisende sollten Stau auf Autobahnen meiden, um Ortschaften zu entlasten. #Verkehrsprognose #Weihnachten2024 #Stauvermeidung #aigenerated #mobility
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Was ein Mobilitätsforscher über Wissings #Verkehrsprognose 2040 sagt:
#Geschenklink
www.zeit.de/2024/46/verk...
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Ich habe auf ADFC diesen interessanten Artikel gefunden:
Das @bmdv.bsky.social hat seine #Verkehrsprognose 2040 vorgelegt. Der #ADFC kritisiert die Kleinrechnung des #Radverkehr s.
www.adfc.de/pressemittei...
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#Verkehrsprognose 2040 des Verkehrsministeriums: motorisierter Individualverkehr nimmt zu ↗️.
Das können wir unserem Planeten 🌎 mit begrenzten Ressourchen nicht antun.
Wir fordern Investition in Schiene 🚊 & keine neuen Autobahnen!
#Mobilitätswendejetzt
www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...
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Wie wird der #Verkehr 2040 aussehen? 🤔 Unsere #Verkehrsprognose liefert faktenbasierte & fundierte Antworten! Volker Wissing hat die Prognose diese Woche vorgestellt.💡 Eine Erkenntnis: Die Straße bleibt der Verkehrsträger Nummer 1.
Schau Dir jetzt das ganze Video an: youtube.com/shorts/gxvoG...
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Eine gute #Verkehrsprognose würde vom Ziel her gedacht. Eine zielgerichtete Infrastrukturplanung könnte die Transformation zu einer ressourceneffizienteren und -ärmeren Wirtschaft unterstützen. Aber Herr #Wissing will wohl unbedingt neue Autobahnen.
www.rnd.de/wirtschaft/v...
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👉 Einführung der CO2-Maut bei Lkw
👉 Ausbau & Modernisierung der Schiene #Generalsanierung
Mehr Infos zur #Verkehrsprognose: bmdv.bund.de/SharedDocs/D...
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Auf der gelben Grafik steht links oben: Verkehrsprognose 2040. Darunter steht: 77 Prozent weniger CO2-Emissionen. Darunter sieht man ein E-Auto an einer Ladesäule, einen Zug und einen Lkw mit dem Zeichen für Wasserstoff H2.
Wir machen unseren #Verkehr klimafreundlich! 💪 Laut #Verkehrsprognose 2040 sinken die direkten CO2-Emissionen im Verkehr um 77 Prozent gegenüber dem Jahr 1990. Beim Pkw-Verkehr sogar um über 80 Prozent. Noch nie hat eine Verkehrsprognose eine so deutliche Emissionsreduktion berechnet.
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Er weiß schon, dass er nur die #Verkehrsprognose vorgestellt hat und 2025 keinen Ministerposten mehr haben wird... #fdpfail #Verkehrswende
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Die #Verkehrsprognose 2040 ist die umfassendste Vorausschau der künftigen Verkehrsentwicklung in 🇩🇪 & Grundlage für faktenbasierte Politik. Sie berücksichtigt die jüngsten Entwicklungen in Mobilität & Logistik, aber auch veränderte Rahmenbedingungen wie Bevölkerungswachstum.
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Unsere in die Jahre gekommenen Trassen, Brücken, Tunnel & Schleusen müssen dringend saniert und die Bahn weiter ausgebaut werden. Gleichzeitig sind auch Erhalt und Neubau unserer Straßen unerlässlich. Denn sie bleiben das Rückgrat der #Mobilität in 🇩🇪. #Verkehrsprognose
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👉 Beim Personenverkehr wird es ebenfalls einen Anstieg geben (rund 8 %). Und auch hier wächst die #Bahn am stärksten mit einem Plus von 60 %.
Das bedeutet: Es ist enorm wichtig, dass wir weiter entschlossen handeln & in ALLE Verkehrsträger investieren.💪 #Verkehrsprognose
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Auf der Grafik steht oben links #Verkehrsprognose. Darunter steht die Überschrift: Personen- und Güterverkehr steigen! Links sieht man das Icon einer gehenden Person, dort steht + 7,9 Prozent, rechts sind Container abgebildet, die für Güterverkehr stehen, daneben steht + 31,2 Prozent. In der Mitte ist ein Pfeil nach oben, an dem 2040 steht. Rechts unten steht: Ergebnis "Basisprognose 2040".
Laut #Verkehrsprognose: Der #Verkehr in Deutschland wird bis 2040 stark zunehmen!
👉Besonders stark betrifft das den Güterverkehr, der um rund ⅓ im Vergleich zu 2019 steigt – am stärksten auf der #Schiene. Der #Lkw bleibt mit + 34 % das dominierende Verkehrsmittel im Güterverkehr. 👇
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Volker Wissing appelliert: "Sorgen wir dafür, dass die Menschen auch in 2040 frei ihren Mobilitätsbedürfnissen nachkommen können und die Wirtschaft wächst – dank einer guten Verkehrsinfrastruktur.“ Mehr Infos zur #Verkehrsprognose: bmdv.bund.de/SharedDocs/D...
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Auf der Grafik steht oben links #Verkehrsprognose. Darunter steht ein Zitat von Volker Wissing: Gegen Verkehrsinfarkt: Deutschlandtempo für den Ausbau ALLER Verkehrsträger – auch der Straße. Darunter ist ein Portraitfoto des Ministers zu sehen.
🛣️ 🚲 Der Verkehr in Deutschland wird deutlich zunehmen. Das zeigt die neue #Verkehrsprognose, die Volker Wissing heute gemeinsam mit dem Studienautor Tobias Kluth von Intraplan vorgestellt hat. 🚶
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Verkehr auf Straße und Schiene wird bis 2040 weiter zunehmen
#Bundesverkehrsministerium #Güterverkehr #Infrastrukturplanung #Personenverkehr #Schiene #Straße #Verkehrspolitik #Verkehrsprognose
bahnblogstelle.com/223857/verke...
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Wie der Verkehr sich entwickelt, ist nicht selbsterfüllende Prophezeiung, sondern gestaltbar. Wer mehr Verkehr von der Straße auf die Schiene verlagern will, baut Gleise aus/neu und nicht Autobahnen. Mehr zu einer alternativen #Verkehrsprognose:
www.vcd.org/artikel/verk...
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Screenshot eines Teils von Seite 2 der Studie. "Zu beachten ist dabei aber die in der Verkehrswissenschaft verbreitete Erkenntnis, dass der Ausbau von Verkehrsinfrastruktur nicht nur darauf abzielt, bestehende Engpässe zu beseitigen. Der Ausbau von Straßen, Schienen und anderer Infrastruktur mit Verkehrsbezug bedient nicht allein eine bestehende Nachfrage, sondern sie schafft auch ein Angebot innerhalb des Verkehrssystems. Werden die Kapazitäten und Erreichbarkeiten eines spezifischen Verkehrsträgers erhöht, so verschafft ihm dies Vorteile und beeinflusst die individuelle Verkehrsmittelwahl der Nutzenden. Plakativer ausgedrückt: Der Bau einer neuen Straße bedient nicht nur eine bestehende Nachfrage, sondern schafft auch eine neue, indem die Attraktivität des Straßenverkehrs im Vergleich zu anderen Optionen erhöht wird."
![Markierte Textstellen auf Seite 2:
"Gerade vor dem Hintergrund der Klimaschutzziele darf es nicht darum gehen, eine prognostizierte Infrastrukturnachfrage eines unverändert straßenzentrierten Verkehrssystems möglichst weitgehend zu befriedigen. […]
Dies gilt umso mehr, weil im Ausbau von Verkehrsinfrastruktur ausgesprochen hohe Finanzmittel verausgabt werden. Daher ist gerade beim Straßenausbau jedes Projekt kritisch auf seine Sinnhaftigkeit hin zu überprüfen. […]
Projekte, die lediglich bestehende Strukturen zementieren, indem sie einem nicht nachhaltigen Verkehrssystem zusätzliche Kapazitäten hinzufügen, sind daher abzulehnen. Die so freiwerdenden finanziellen Spielräume könnten aktiv in den Ausbau klimakonformerer Verkehrsangebote investiert werden (v.a. Ausbau Schieneninfrastruktur, künftige Finanzierung des Deutschlandtickets und eines bundesweiten Sozialtickets, flächenhafter ÖPNV-Ausbau u.v.m.)."](https://cdn.bsky.app/img/feed_thumbnail/plain/did:plc:up6pxqi6mughhaeofhrfmkap/bafkreidymhd2cmwxeu2gffm5xfzg2mlkqx3e4ceqv6sx63vyld3bcyfxii)
Markierte Textstellen auf Seite 2: "Gerade vor dem Hintergrund der Klimaschutzziele darf es nicht darum gehen, eine prognostizierte Infrastrukturnachfrage eines unverändert straßenzentrierten Verkehrssystems möglichst weitgehend zu befriedigen. […] Dies gilt umso mehr, weil im Ausbau von Verkehrsinfrastruktur ausgesprochen hohe Finanzmittel verausgabt werden. Daher ist gerade beim Straßenausbau jedes Projekt kritisch auf seine Sinnhaftigkeit hin zu überprüfen. […] Projekte, die lediglich bestehende Strukturen zementieren, indem sie einem nicht nachhaltigen Verkehrssystem zusätzliche Kapazitäten hinzufügen, sind daher abzulehnen. Die so freiwerdenden finanziellen Spielräume könnten aktiv in den Ausbau klimakonformerer Verkehrsangebote investiert werden (v.a. Ausbau Schieneninfrastruktur, künftige Finanzierung des Deutschlandtickets und eines bundesweiten Sozialtickets, flächenhafter ÖPNV-Ausbau u.v.m.)."
![Fortsetzung Seite 2-3, markierte Textstellen:
"Grundlage dafür muss eine Verkehrsprognose sein, die nicht das bestehende Verkehrssystem fortschreibt, sondern eine nachhaltigere Vision entwickelt und somit die Legitimation für die dafür notwendigen Infrastrukturentscheidungen unterstreicht. […]
Die für die BPÜ verwendete Verkehrsprognose orientiert sich an „den heute absehbaren Entwicklungen" und nicht an den Klimazielen der Bundesregierung. Daher beziehen sich die Erkenntnisse der BPÜ auf einen Prognosefall, der die Anforderungen des Bundes-Klimaschutzgesetzes (KSG) nicht berücksichtigt."](https://cdn.bsky.app/img/feed_thumbnail/plain/did:plc:up6pxqi6mughhaeofhrfmkap/bafkreihqt4fmqlxr5tiqlirlyfmaxj7nzcamfgjt5mb33dvyma4tsuoizm)
Fortsetzung Seite 2-3, markierte Textstellen: "Grundlage dafür muss eine Verkehrsprognose sein, die nicht das bestehende Verkehrssystem fortschreibt, sondern eine nachhaltigere Vision entwickelt und somit die Legitimation für die dafür notwendigen Infrastrukturentscheidungen unterstreicht. […] Die für die BPÜ verwendete Verkehrsprognose orientiert sich an „den heute absehbaren Entwicklungen" und nicht an den Klimazielen der Bundesregierung. Daher beziehen sich die Erkenntnisse der BPÜ auf einen Prognosefall, der die Anforderungen des Bundes-Klimaschutzgesetzes (KSG) nicht berücksichtigt."
Erster Absatz des Fazits auf Seite 62: "Die für die kommenden Infrastrukturentscheidungen maßgebliche BMDV-Prognose muss sich den Vorwurf gefallen lassen, in ihren Grundprämissen bezüglich Klimaschutz einen unzureichenden Gestaltungswillen zu beinhalten. Dies zeigt sich in einer zu zurückhaltenden, konservativen Ausgestaltung der Prämissen im Hinblick auf den Klimaschutz. Im Ergebnis entsteht ein Mengengerüst der Verkehrsnachfrage, das v.a. strukturell eine weitgehende Fortschreibung des Status quo darstellt und zum Teil bestehende Trends sogar überzeichnet. Die Klimaschutzziele werden damit zwangsläufig verfehlt. Mehr noch: Als Entscheidungsgrundlage für die Infrastrukturinvestitionen der kommenden Jahre wird eine BMDV-Prognose mit diesen Annahmen nicht nur keine Fehlentwicklungen verhindern, sondern auch einen Beitrag zu deren Zementierung leisten."
Die vom #BMDV verwendete #Verkehrsprognose berücksichtigt die Anforderungen des #KSG nicht. Die auf ihr basierende Straßenbauplanung zementiert aktuelle Fehlentwicklungen für Jahrzehnte und ist damit offensichtlich verfassungswidrig.
#Art20aGG
@spdfraktion.de @gruene-bundestag.de @fdpbt.de
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Gutachten von @greenpeace.de & @transenv.bsky.social widerspricht #Verkehrsprognose von Verkehrsminister Wissing
VCD fordert Investitionen in 🚌&🚄
So können die im Koalitionsvertrag vereinbarten Zielen erreicht werden: Mehr auf die Schiene verlagern & Vision Zero.
www.sueddeutsche.de/wirtschaft/v...
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