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The coaster sure has a layout.

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Aérotrain de la chatte

L'Aérotrain est un moyen de transport ferroviaire qui utilise des coussins d'air, permettant une circulation rapide et efficace sur des voies spéciales. #Aérotrain #transport #coussins #rapide #efficace

Découvrez l'histoire de cette innovation avortée, décryptée à travers le prisme de l'anthropologie et de la sociologie. Pourquoi cet échec ? Quels enseignements pour aujourd'hui ?
#Innovation #Anthropologie #ÉchecIndustriel #Aérotrain"

En 1997, l'émission "Les Nuits magnétiques" fait revivre l'aventure de l'Aérotrain, transport glissant entre avion et chemin de fer, à travers les témoignages de ceux qui ont vécu le projet. Un projet abandonné en 1974 au profit du TGV. Il n'y a pas que le TGV dans la vie, TGV qui aurait pu ne jamais exister. Mais l'idée de vitesse hantait les ingénieurs et les voyageurs, alors a été conçu sur le papier puis expérimenté l'Aérotrain. C'est l'aventure de ce moyen de transport glissant, entre avion et chemin de fer, qu'en 1997, Olivier Chaumelle dans les "Nuits magnétiques" fait découvrir. Quand la Beauce était traversée à plus de 300 km/h Cet Aérotrain, conçu dans les années 1950 par l'ingénieur Jean Bertin, se laisse raconter par ceux qui l'ont vécu et ceux qui ont vécu la mort du projet. Un projet soutenu par le président Georges Pompidou et un temps par la SNCF qui lui préféra le TGV. Philippe Bertin, fils de Jean Bertin, et Daniel Ermisse, pilote de l'aérotrain, évoquent les maquettes, le site, les premiers essais, l'échec, l'abandon du projet en 1974 sous la présidence de Valéry Giscard d'Estaing, et les controverses toujours présentes divisant les pros et les antis aérotrain. Certains rêvent encore de voir revivre la ligne expérimentale de l'Aérotrain reliant Paris à Orléans.

les nuits de france culture | l'aventure de l'aérotrain

• www.radiofrance.fr/francecultur...

#retrofuture #aérotrain

L'histoire d'un train sans roue, plus proche de l'avion que de la locomotive, qui se déplace sur des coussins d'air. Cette technologie révolutionnaire est développée par un ingénieur remarquable, Jean Bertin. Ce polytechnicien, diplômé de l'école nationale supérieure de l'aéronautique, n'hésite pas à transposer ses découvertes d'un secteur à l'autre : c'est ainsi qu'il affuble sa carlingue sur coussin d'air d'une hélice d'avion, et qu'il parvient à lui faire atteindre des records de vitesse sur un rail central. Georges Pompidou, alors Premier ministre, est conquis par le projet de l'ingénieur Bertin. La France décide de soutenir son développement à grands renforts de moyens, pour développer les transports de demain mais aussi, pour en faire une vitrine de la réussite française à l'international. Et pourtant, alors que des projets fleurissaient partout à travers le monde, aujourd'hui, l'aérotrain n'existe pas. Rien ne s'est passé comme prévu. Inventeur génial, Jean Bertin verra son rêve le plus fou brisé sur l'autel du réalisme financier. Et des chocs pétroliers.

affaires sensibles | l'aérotrain: l'ex train du futur

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#retrofuture #aérotrain

Et on écoute @marjolainekoch.bsky.social sur @franceinter.bsky.social dès maintenant dans #Affairessensibles sur l' #aérotrain! cc @vincentd-91.bsky.social @bb27000.bsky.social