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livro Boeing 727 Jetliner Sales Brochure 1963 €262 (novo preço)
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livro Boeing 727 Jetliner Sales Brochure 1963 €101
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revista Boeing magazine june 1965 volume xxxv nº6 €16
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Fotografia de Chris Lofting. Avião de 11 metros de envergadura e 10 de comprimento, todo preto brilhante, voando baixo, visto da esquerda e de cima. Asas baixas retas. Deriva com bordo de ataque enflechado e bordo de fuga com ligeiro enflechamento negativo. Estabilizadores horizontais retos na base da deriva. Barbatana baixa à frente da deriva. Canopi do centro para a frente da fuselagem, logo acima das asas, com dois tripulantes em tandem. Motor no nariz, com tomada de ar embaixo, atrás da hélice quadripá, e escapamento embaixo da fuselagem. Do cockpit à barbatana a fuselagem abaixa. Em cada asa ou estabilizador horizontal, uma faixa diagonal amarela. Na fuselagem traseira, o símbolo da Real Força Aérea: discos concêntricos branco (fino) por fora, azul e branco grossos, e vermelho ao centro. Depois, os caracteres ZF407. Na deriva, três faixas inclinadas vermelha, branca, azul. Ao alto delas, número 407 e pequeno brasão redondo de um esquadrão. Ao fundo, vegetação borrada.
#avioes 38.
1.17.3. Embraer EMB-312S Tucano (1986)
Versão do EMB-312 com motor Garrett TPE331 de 1151 shp, célula reforçada contra fadiga, cockpit semelhante ao do BAe Hawk e inúmeras outras mudanças, fabricado sob licença pela Short para a Real Força Aérea. 160 unidades construídas até 1995.
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óculos de sol RayBan modelo aviador anos 60 (vintage) https://www.olx.pt/d/633618013/?bs=olx_pro_listing
livro Boeing 727 Jetliner Sales Brochure 1963 https://www.olx.pt/d/631354430/?bs=olx_pro_listing
revista Boeing magazine june 1965 volume xxxv nº6 […]
Fotografia de George Trussell. Avião de 11 metros de envergadura e 13 de comprimento, em exposição sobre um gramado, visto da direita. O avião é azul, com uma larga faixa amarela ao longo de toda a fuselagem até o leme e outra no alto da deriva. Asas baixas retas. Deriva com bordo de ataque enflechado e bordo de fuga com ligeiro enflechamento negativo. Estabilizadores horizontais retos na base da deriva com prolongamento à frente da raiz. Barbatana baixa à frente da deriva. Canopi do centro para a frente acima das asas. Dentro, dois assentos. Motor no nariz com entrada de ar embaixo, atrás da hélice, e escapamento logo atrás da hélice. Trem de pouso triciclo. Barbatana na parte de baixo da fuselagem traseira. Sobre a fuselagem traseira, uma antena branca em forma de lâmina, inclinada para trás. Na fuselagem traseira, letras PT-ZTW brancas. Na base da deriva o nome Super Tucano, também branco. Ao fundo, um protótipo do CBA-123, a cauda de um EMB-120, árvores e céu nublado.
#avioes 37.
1.17.2. Embraer EMB-312H Super Tucano (1991)
Versão do EMB-312 para a concorrência JPATS da Força Aérea e Marinha dos Estados Unidos. Motor PT6A de 1250 ou 1424 shp. Alongado e reforçado em relação ao EMB-312 padrão. Pressurizado. 3 protótipos. Não produzido.
Aeromot, representante Diamond Aircraft no Brasil, pretende reduzir de 27 para 9 meses o prazo de entrega de aeronaves a partir da fabricação nacional
#Aeromot #DiamondAircraft #avioes #aeronaves
istoedinheiro.com.br/projeto-3-bi...
Foto do avião Boing 747 da Cargolux (con uma máscara azul 😷 pintada no bico dele).
✈️ B747 Cargolux LX-VCF
📸 OM-3 75-300@300mm
#airplanes #planespotting #boeing747 #cargolux #lx-vcf #avioes
Falcão peregrino inspira motor de avião a hidrogênio.
A natureza está ajudando os engenheiros a projetar um componente essencial do motor aeronáutico "limpo".
www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/not...
#ciencia #ciência #tecnologia #avioes #aviacao #hidrogenio #biologia #engenhariamecanica
Célula de combustível de sódio viabiliza aviões elétricos.
Ainda é um pequeno protótipo, mas a equipe está tão entusiasmada que fundou uma empresa para comercializá-la.
www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/not...
#ciencia #ciência #tecnologia #energia #engenharia #baterias #aviacao #avioes
Segurança da aviação deve evoluir para imitar sistema imunológico.
Especialistas apresentaram um protocolo de segurança da aviação para lidar com riscos conhecidos e emergentes.
www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/not...
#ciencia #ciência #tecnologia #seguranca #engenharia #aviação #avioes
Vem voar!
#jogodeaviao #jogosmobile #aviao #aviacao #avioes
Xi Jinping mostra disposição para enfrentar Trump e proíbe entrega de aviões da Boeing #China #XiJinping #EUA #DonaldTrump #tarifaco #tarifasdeimportacao #guerracomercial #bigtechs #avioes #Boeing tinyurl.com/mujxkaed
Bateria à base de água atinge 2.000 ciclos e pode viabilizar aviões elétricos.
www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/not...
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Baixa agora e se apaixone por esse game!
Seja de piloto até um super empresário da área da aviação!
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Qual a sua opinião sobre tantos acidentes aéreos?
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Embraer recebe de empresa americana encomenda recorde de jatos executivos
#Embraer #jatos #avioes #aeronaves #Flexjet
istoedinheiro.com.br/embraer-rece...
Fotografia de Stéphane Pichard. Avião todo cinza escuro, 11 metros de envergadura, 10 de comprimento voando, visto da esquerda, de baixo e de frente. Asas baixas retas. Deriva com bordo de ataque enflechado e bordo de fuga com ligeiro enflechamento negativo. Estabilizadores horizontais retos na base da deriva com prolongamento à frente da raiz. Barbatana baixa à frente da deriva. Canopi do centro para a frente acima das asas, dois tripulantes em tandem. Motor no nariz com entrada de ar embaixo, atrás da hélice tripá, e escapamento logo atrás da hélice. No nariz e sob o centro de cada asa, uma perna estendida com uma roda; a do nariz é menor, as das asas têm a porta do trem de pouso fixa à perna. Flaps abaixados. Sob a asa esquerda e na fuselagem traseira, a insígnia da força aérea da França (discos concêntricos, sendo laranja o externo, então vermelho, branco e azul). Na deriva e no leme, desenho de duas pegadas de gato, em cinza claro. Ao fundo, céu nublado.
Fotografia de Joe Copalman. Avião de 11 metros de envergadura e 10 de comprimento voando, visto da direita, de frente e de cima. Asas baixas retas. Deriva com bordo de ataque enflechado e bordo de fuga com ligeiro enflechamento negativo. Estabilizadores horizontais retos na base da deriva com prolongamento à frente da raiz. Barbatana baixa à frente da deriva. Canopi do centro para a frente acima das asas. Dentro, dois tripulantes em tandem olham para a câmera. Motor no nariz com entrada de ar embaixo, atrás da hélice, e escapamento logo atrás da hélice. Sob a fuselagem dianteira, uma torreta de sensores. Sobre a fuselagem traseira, uma antena em forma de lâmina, inclinada para trás e branca. Sob cada asa, um suporte para munição. O avião é camuflado em cinza escuro com manchas de cinza claro. Na fuselagem traseira, o nome VALKYRIE em preto. Do lado de fora de cada cockpit está pintado um triângulo vermelho com perímetro branco. Ao fundo, terreno com vegetação baixa marrom.
#avioes 36.
1.17.1. Embraer EMB-312F Tucano (1993)
Versão do EMB-312 para a força aérea da França. Novos componentes eletrônicos para navegação, asa com vida útil aumentada, sistema de degelo e freio aerodinâmico ventral. 50 exemplares.
Visita ao Intrepid, museu do mar, ar e espaço de Nova York
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Fotografia de Dirk Jan de Ridder. Dois aviões de 11 metros de envergadura e 10 de comprimento voando em formação, vistos da esquerda e ligeiramente de frente e de cima. Asas baixas retas. Deriva com bordo de ataque enflechado e bordo de fuga com ligeiro enflechamento negativo. Estabilizadores horizontais retos na base da deriva. Barbatana baixa à frente da deriva. Canopi do centro para a frente da fuselagem, logo acima das asas, com dois tripulantes em tandem. Motor no nariz, com entrada de ar embaixo, atrás da hélice, e um escapamento de cada lado na frente. Do cockpit à barbatana a fuselagem abaixa. Fuselagem branca, mas abaixo e atrás do centro há uma grande área poligonal laranja. Asas e estabilizador horizontal com faixas inclinadas de branco e laranja. Bordos de ataque da deriva laranja. Avante do cockpit, capota do motor é preta. Número de cada um na fuselagem traseira. Perto da ponta da asa, a estrela verde-amarela da FAB. Ao fundo, céu azul com nuvens distantes.
Fotografia de Carlos P. Valle. Avião, 11 metros de envergadura, 10 de comprimento voando, visto da esquerda, de baixo e ligeiramente de frente. Asas baixas retas. Deriva com bordo de ataque enflechado e bordo de fuga com ligeiro enflechamento negativo. Estabilizadores horizontais retos na base da deriva com prolongamento à frente da raiz. Barbatana baixa à frente da deriva. Canopi do centro para a frente acima das asas, dois tripulantes em tandem. Motor no nariz com entrada de ar embaixo, atrás da hélice. Fuselagem azul escura. Do nariz ao leme, larga faixa verde com bordas amarelas. Asas e estabilizador horizontal com faixas inclinadas de azul e amarelo. Sob a ponta da asa esquerda, a sigla FAB. No nariz e sob o centro de cada asa, uma perna estendida com uma roda; a do nariz é menor, as das asas têm a porta do trem de pouso fixa à perna. Flaps abaixados. Na base da fuselagem traseira, texto FORÇA AÉREA BRASILEIRA. No leme, número 4. Ao fundo, céu azul.
Fotografia de Chris Lofting. Avião de 11 metros de envergadura e 10 de comprimento voando, visto da direita e de cima. Asas baixas retas. Deriva com bordo de ataque enflechado e bordo de fuga com ligeiro enflechamento negativo. Estabilizadores horizontais retos na base da deriva com prolongamento à frente da raiz. Barbatana baixa à frente da deriva. Canopi do centro para a frente acima das asas. Dentro, dois tripulantes em tandem. Motor no nariz com entrada de ar embaixo, atrás da hélice, e escapamento logo atrás da hélice. Sob cada asa, um suporte com casulo de metralhadora e outro vazio ao lado. O avião é camuflado em verde escuro com manchas de bege. Na fuselagem traseira e sobre a asa esquerda, pequenos discos concêntricos: vermelho, branco, vermelho. Sobre a asa esquerda, o número 432 em preto. Na metade de baixo do motor está pintada uma boca de tubarão com inúmeros dentes e um olho acima. No leme, número 5 sobre número 1, ambos brancos. Ao fundo, céu azul.
Fotografia de Marcelo Allende. Avião de onze metros de envergadura e dez de comprimento, camuflado em dois tons de verde escuro e um de bege, voando, visto da esquerda, de cima e de trás. Asas baixas retas com aileron direito levantado e esquerdo abaixado. Deriva com bordo de ataque enflechado e bordo de fuga com ligeiro enflechamento negativo. Estabilizadores horizontais retos na base da deriva com prolongamento à frente da raiz. Barbatana baixa à frente da deriva. Canopi do centro para a frente acima das asas. Dentro há dois assentos em tandem, o da frente está tripulado. Motor no nariz com entrada de ar embaixo, atrás da hélice, e escapamento logo atrás da hélice. Duas antenas brancas sobre a fuselagem traseira. Na deriva, à frente do leme, a bandeira da Argentina (duas faixas horizontais azuis com uma faixa branca entre elas e ao centro um Sol). Abaixo do cockpit dianteiro está pintado um escudo de fundo azul com os caracteres GT3 e duas hélices em branco. Ao fundo, céu azul.
#avioes 35.
1.17. Embraer EMB-312 Tucano (1980)
Monomotor de treinamento militar avançado e ataque leve para 2 tripulantes em tandem. Turboélice PT6A-25C de 750 HP com hélice tripá. Peso máximo de 2550 kg. 664 exemplares para 18 países, incluindo as versões F, H e S. 168 unidades entregues à FAB.
Desenho em preto e branco da Embraer. Avião de 11 metros de envergadura e 10 de comprimento, visto de frente, de cima e da esquerda. Asas baixas retas com pequeno diedro e minúsculo adoçamento na junção do bordo de fuga à fuselagem. Deriva com bordo de ataque ligeiramente enflechado e bordo de fuga com ligeiro enflechamento negativo. Estabilizadores horizontais retos na base da deriva. Barbatana longa e de pouca altura sob a fuselagem traseira. Canopi da metade para a frente da fuselagem, logo acima das asas, aberto levantado para a direita, revelando dois assentos em tandem. Motor no nariz, mais largo do que alto, com um escapamento de cada lado. Do cockpit à deriva a fuselagem vai abaixando um pouco. Uma roda sob a raiz de cada asa, outra menor abaixo do nariz, com carenagem protegendo a frente da perna. Linhas indicam a forma das nervuras, sendo 19 na fuselagem e onze na asa esquerda. Sombra sob o avião. Embaixo, a legenda "Concepção artística do EMB-301."
#avioes 34.
1.16. Embraer EMB-311
Monomotor de treinamento e ataque concebido em 1977, igual ao EMB-301 exceto pelo motor turboélice PT6A-34 de 750 SHP com hélice tripá. Seis pontos fixos para bombas, foguetes, metralhadoras e casulos de foguetes. Peso máximo de 3200 kg. Não construído.
Desenho em preto e branco da Embraer. Avião de 11 metros de envergadura e 10 de comprimento, visto de frente, de cima e da esquerda. Asas baixas retas com pequeno diedro e minúsculo adoçamento na junção do bordo de fuga à fuselagem. Deriva com bordo de ataque ligeiramente enflechado e bordo de fuga com ligeiro enflechamento negativo. Estabilizadores horizontais retos na base da deriva. Barbatana longa e de pouca altura sob a fuselagem traseira. Canopi da metade para a frente da fuselagem, logo acima das asas, aberto levantado para a direita, revelando dois assentos em tandem. Motor no nariz, mais largo do que alto, com um escapamento de cada lado. Do cockpit à deriva a fuselagem vai abaixando um pouco. Uma roda sob a raiz de cada asa, outra menor abaixo do nariz, com carenagem protegendo a frente da perna. Linhas indicam a forma das nervuras, sendo 19 na fuselagem e onze na asa esquerda. Sombra sob o avião. Embaixo, a legenda "Concepção artística do EMB-301."
#avioes 33.
1.15. Embraer EMB-301
Monomotor de treinamento militar concebido em 1977. Dois tripulantes em tandem. Motor a pistão Lycoming TIO-541 de 380 HP com hélice tripá. Trem de pouso triciclo retrátil. Peso máximo de 2050 kg. Não construído. Embrião do EMB-312.
Uma história fascinante e muito bem narrada!
#yt #avioes Atirador de cauda de uma B-17 sobrevive à queda da aeronave!
cc @claudionor.com @fernandotvieira.bsky.social
www.youtube.com/watch?v=ftC8...
Idealizado um novo tipo de motor de detonação para aviões, foguetes e naves espaciais.
É um motor com explosões controladas, muito eficiente.
www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/not...
#ciencia #ciência #tecnologia #engenharia #engenhariamecanica #motores #avioes
Desenho em preto e branco de Roberto Pereira. Avião com vistas de frente, de cima e da esquerda. Asas baixas retas com diedro pronunciado e pontas curvadas para baixo. Deriva com bordo de ataque ligeiramente enflechado e bordo de fuga com ligeiro enflechamento negativo. Estabilizadores horizontais retos na base da deriva. Cockpit na metade de trás da fuselagem, atrás das asas, alto, circundado de paineis transparentes, cobertura opaca. Motor bem adiante das asas, mais largo do que alto, com um escapamento de cada lado, logo adiante das asas. Do cockpit até a ponta do nariz, a fuselagem vai afunilando em altura. Do cockpit à deriva desce um pouco. Pernas do trem de pouso fixas de cada lado da fuselagem, adiante das asas, atrás do escapamento, abertas, um pneu na extremidade de cada uma. Pneuzinho fixo sob a cauda. Cabo da antena de rádio do alto do cockpit ao alto da deriva. Embaixo, a legenda EMB-210 "FORMIGÃO".
#avioes
1.14. Embraer EMB-210 Formigão
Monomotor agrícola maior do que o EMB-200A. Um tripulante, motor a pistão de 400 HP, nova aerodinâmica, trem de pouso fixo, capacidade de 1 t de defensivo. Não construído. Suas melhorias sobre o EMB-200A foram incorporadas às versões posteriores do Ipanema.
#avioes
My first thought was, "this is uncommon, an accident featuring two different military variants of the 707"
... except the KC-135 is NOT a variant of the 707. More like a sibling from the same mother (367-80).
Outra variação da folha seca, agora em maior definição:
#yt #avioes #fumacaja
@rfp-photo.bsky.social @claudionor.com @w0porquinho.bsky.social
www.youtube.com/watch?v=GEav...
#yt #avioes Tucano da Esquadrilha da Fumaça fazendo a manobra comentada pelo José Vasconcelos no Jô Soares:
www.youtube.com/watch?v=WN5H...
I visited this one Lincoln in early 1998... and I recognise that Me 262 on the left, which I have visited TWICE.
It is said that the Lincoln is haunted... luckily I was there during the day!
#avioes @rfp-photo.bsky.social @fernandotvieira.bsky.social @w0porquinho.bsky.social
#avioes Mesmo modelo básico de nosso P-3AM, usado pelo 7o. Grupo de Aviação. Mesma origem distante lá no querido ELECTRA DA PONTE AÉREA!!! Olha esta silhueta, velha conhecida nossa! E o som é o mesmo também.
Mas, por dentro, é outra aeronave...
FUN FACT: a Real Força Aérea dava nomes de lugares aos seus #avioes bimotores ou maiores, e nomes de escolas aos de treinamento.
Durante a II Guerra Mundial, os aviões de origem americana tinham nomes de lugares nos EUA.
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