Original post on mastodon.nu

RE: https://forall.social/@dancingdogs/116240159953343478

Vilka bäckar har kulverterats i din stad? I Karlskrona fanns det till att börja med bara väldigt små och korta vattendrag eftersom staden är byggd på öar och uddar men annars har alla större städer någon eller några stora bäckar som är […]

Det här borde alla som arbetar med utformning av offentlig miljö prova. forskning.se/2026/03/11/aldredrakt-ge...

#funkpol #urbpol

@standupmackan.bsky.social Hur ser du på frågan om tillgänglighet och användbarhet på allmän plats?

#urbpol #funkpol

Här är rapporten från Trivector. trivectormobility.se/wp-content/uploads/2026/...

#cykla #parkering #urbpol

How did Umeå become a model city for women?

https://www.youtube.com/watch?v=ilPANu_zeIY

#Umeå #urbanism #urbpol #umx #genderinclusive #citydesign #mobility

RE: https://mastodon.nu/@bostadspolitik/116124570614793514

Fler centralt belägna seniorlägenheter i mindre tätorter skulle frigöra massor av villor, öka livskvaliteten för de boende och minska behovet av hemtjänst, påstår jag som tidigare hemtjänstanställd. #urbpol

”Kraven leder till tomma utrymmen” DEBATT. De krav som ställs på utrymme för cykelparkering är överdimensionerade i förhållande till faktisk efterfrågan. När vi bygger nytt leder detta till utrymmen som står tomma, skriver företrädare för byggbolag.

Byggbolag problematiserar kommunernas parkeringsnormer för cykel. Det är bra! (Jag har inte hittat den Trivector-rapport som nämns.)
www.svd.se/a/43z4no/krav-pa-fler-cy...
#cykla #parkering #urbpol

Flygbild över Nacka. Motorvägar och p-platser tar mer plats än köpladorna.

Om syftet med självkörande bilar var att underlätta vardagen så skulle de användas i glesbygden där gamla och sjuka annars skulle bli isolerade. Så varför testas de i Nacka? Är det inte rentav så att Nacka har för mycket biltrafik? […]

[Original post on mastodon.green]

Utdrag ur plankartan för detaljplan 1230-P59, Staffanstorps kommun.

Detta område utanför Lund är i sin helhet byggt inom bestämmelsen "två våningar, minsta takvinkel 40 grader". Att man lyckas få in fyra inredda bostadsvåningar inom den volymen är inte en vantolkning av planbestämmelserna utan helt korrekt. Det är högst två […]

[Original post on mastodon.nu]

Original post on mastodon.nu

Detaljplaner reglerar traditionellt volymer genom att definiera sådant som byggnadshöjd (fasadens höjd till takfot), nockhöjd (takets översta punkt), takvinkel m.m. Detta har alltid medfört att det inom en given volym kan rymmas olika många praktiska våningar, beroende på sådant som t.ex […]

”Varsam utveckling i teorin blir fyravåningshus i praktiken” Exploatörer använder juridiska tolkningar och konstruktionstekniska lösningar för att öka bostadsytan långt över vad detaljplanen avsett, skriver Håkan Larsson, Villaägarnas riksförbund.

Villaägarnas riksförbund fortsätter att ta strid mot att detaljplaner inte reglerar hur många bostäder som får finnas i en byggnad. www.dagenssamhalle.se/opinion/debatt/varsam-ut...

#urbpol

Centrumbornas protester hjälpte inte – nya p-zonen blir kvar Ekholmenbornas överklagan avslås

Överklagandet avslås men eftersom domstolarna inte verkar publicera sina domar så har jag inte kunnat läsa den. Tar det på måndag. #Karlskrona #urbpol #parkering www.blt.se/karlskrona/centrumbornas...

Sedan M och KD kom ut som motståndare till rasbla... f'låt, "tvångsblandning", är det någon som vet om de ännu har försökt stoppa en översiktsplan eller detaljplan med hänvisning till detta? Eller är det bara poserande? #urbpol

Flödesschema om parkering. Svårt att beskriva i text.

Stulen från Johan Kerttu på Trivector. #urbpol #parkering

Tänk vad bra Så byggdes Sverige hade varit utan trams och Petra Mede.

#SåByggdesSverige #urbpol

Original post on mastodon.nu

"En majoritet av medlemmarna i Villaägarnas riksförbund säger..."

Nu råkar Villaägarnas riksförbund vara oerhört högeranstruket. Frågar man på rätt sätt kan man alldeles säkert få en majoritet för ett förslag om att förbjuda negrer, judar och katoliker att flytta in i ett område […]

Gul spårvagn på gågata. Foto Lokstallet

Kan en gata hysa en effektiv spårväg, och samtidigt vara en mysig gågata? Ja, så är det på Drottninggatan i Norrköping. Där finns ett dubbelspårigt, hoptryckt sk slingerspår mitt på gågatan. Som gående störs man inte av spårvagnarna eftersom man ser spåren och […]

[Original post on mastodon.green]

Smal gata med tegelhus i sex våningar, balkonger och lokaler i gatuplan. Grönskande buskage till vänster

Flygbild St Sigfrids Plan. Fyra gator möts i en stor rondell

Bra att det planeras fler hus vid St Sigfrids Plan i Göteborg. Det kunde se ut lite som Vasagatan eller Jakobsdalsgatan (bilden). Lokaler i gatuplan. Mindre asfalt. Och riv ryzzka konsulatet, bygg något fint där med. #yimby #gbgftw

Original post on mastodonsweden.se

Nytt parkeringshus vid Umeå Östra, för ynka 600kkr per plats. Det är billigt med parking. 250 platser för 150 miljoner. Motsvarar ca en fotbollsplan i markparkering, ~7500m².

Förhoppningsvis blir det inte så mycket markparkering i det nya stadsdelscentrum som växer fram. Samtidigt som […]

Bostadsnära cykelparkering i fokus för årets uppsatsvinnare **Cykelfrämjandets årliga stipendium på 10 000 kronor går till Simone Zambrin som har djupdykt i cykelpakeringar.****Vinstintresse och brist på kunskap visar sig vara vanliga orsakar till d****åligt planerade cyklparkeringar enligt Simones studie.** Cykelparkering är en viktig men relativt outforskad del av infrastrukturen, i synnerhet bostadsnära parkering. Den luckan bestämde sig Simone Zambrin att titta närmare på i sin masteruppsats _Residential bike parking in newly built residences: Quality attributes, user preferences and planning conflicts in the City of Stockholm. _ Tillgänglighet och säkerhet visade sig vara två egenskaper som är extra viktiga för boende – alltså att cykelparkeringen ligger på en tillgänglig plats, att det inte är för trångt och att den upplevs som säker. **Berätta varför du valde att fokusera på bostadsnära cykelparkering?** – Transportsektorn är i hög grad beroende av fossila bränslen som huvudsaklig energikälla, medan cykeln erbjuder ett rent och hälsosamt alternativ i urbana miljöer – något vi alla känner till. Men infrastrukturen för ett ökat cyklande är ofta inte tillräckligt utvecklad. Cykelparkering är en av dessa kritiska delar av infrastrukturen, men den är relativt outforskat, då det mesta av uppmärksamheten riktas mot infrastrukturen som möjliggör själva förflyttningen under en cykelresa. Bostadsnära cykelparkering utgör en ännu större forskningslucka, trots att cyklar står parkerade under största delen av sin “livstid”. Därför ville jag bidra till att fylla denna kunskapslucka. Stockholm valdes som studieområde eftersom jag hade tillgång till den data som krävdes för att genomföra forskningen, och eftersom ingen tidigare studie av detta slag hade gjorts i staden vid tidpunkten. **Vad är viktigt för fungerande cykelparkeringar enlig din studie?** – Tillgänglighet och säkerhet är de två övergripande egenskaper som jag identifierade som mest framträdande i min studie. Tillgänglighet visade sig vara särskilt avgörande, framför allt när det gäller cykelparkeringens placering i bostadshuset och de mått den är utformad med. När det gäller placering bör cykelparkeringen ligga på en plats som är bekväm för användarna att nå och inte utanför deras vanliga väg in eller ut ur byggnaden. Säkerhet identifierades också som en viktig faktor. **Vilka är de vanligaste orsakerna till brister i cykelparkeringar?** – Utrymme och kostnad identifierades som två huvudsakliga begränsande faktorer, där byggherrar ofta prioriterar vinst och försöker optimera ytan. Detta skapar en konflikt mellan användarnas behov och intressen och byggherrarnas. Policyskapandet, som saknar krav på kvaliteten på cykelparkeringen och istället enbart fokuserar på minimikrav i antal, misslyckas med att hantera denna konflikt och prioriterar därmed byggherrarnas behov. **Har du tips till de som vill förbättra cykelparkering vid bostäder?** – Ett tips är att utbilda sig själv genom att lyssna på användarna och delta i samtal som involverar så många intressenter som möjligt, för att fullt ut förstå de olika gruppernas intressen och hitta lösningar som verkligen prioriterar cykling. Så länge utvecklare har ett enbart vinstdrivet tänkesätt i planeringen och politiken inte ingriper för att säkerställa att vissa kvalitetskrav uppfylls, kommer lösningarna fortsätta att vara bristfälliga, otillfredsställande och inte locka till ökat cyklande. Kvalitet borde därför vara huvudfokus, och ökad forskning för att fullt ut förstå den behöver också vara ett komplement. Har du också skrivit om cykling? Nominera din uppsats senast **15 januari 2026**. Läs mer om Cykelfrämjandets Uppsatsstipendium! **Cykelfrämjandets Uppsatsstipendium 2025 presenteras i samarbete med:**** ****Cykelhotellet Ohboy** – väldens första cykelhotell och en urban oas i Malmö **Cyklos** – garage, tak och cykelställ för trygg, säker och enkel cykelparkering **Idre Fjäll** – det perfekta resmålet för familjevänliga äventyr året om **Leijonhufvuds fastighetsbyrå** – den cyklande mäklaren i Uppsala **Personalcyklar** – marknadens mest omfattande, enkla och trygga förmånscyklar **Stort tack till årets jury:** Anna Niska VTI/Cykelcentrum, Charlotte Hagström Lunds Universitet, Erik Stigell Naturårdverket, Björn Sax Kaijser Sweco, Lena Levin VTI och Niklas Wennberg Täby kommun Dela! * * * *

#cykla #cykelkonferens #parkering #urbpol

cykelframjandet.se/nyheter/uppsatsstipendiu...

@jalexed Nyetablering handlar i 9 fall av 10 om en storbutik i utkanten av tätorten. Handel är ett nollsummespel - 100-300 miljoner kronor till den nya storbutiken tas från befintliga (mindre och bostadsnära) butikers omsättning.

Original post on mastodon.nu

Tänkte skriva lite om ett pågående cykelprojekt i Nättraby. #Trafikverket ska bygga ut en GC-bana längs delar av Åvägen och Mjöviksvägen
"för att öka trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter". Följande bilder är från Åvägen vid centrum […]

Sjukhuspersonal larmar om parkeringskaos – så svarar regionen ”Många besökare tar våra platser”

Anställda på sjukhuset i Karlskrona är upprörda över att den skattesubventionerade bilparkeringen närmast sjukhuset inte räcker till alla. #urbpol #parkering #Karlskrona www.sydostran.se/2025-04-29/sjukhusperson...

Tittar man bara på en av faktorerna - till exempel avgifterna - så ser man bara ett litet utsnitt av verkligheten och förstår inte hur en ändring får konsekvenser utanför det lilla utsnittet. #urbpol #parkering

Parkering i staden beror på tre samverkande faktorer: bebyggelsens täthet, parkeringsnormen (aktuell och historisk) och parkeringsreglerna (inklusive avgifter). Ändrar man en behöver man ändra en annan för att upprätthålla balansen. #urbpol #parkering

Göteborgs kommun chockhöjer P-avgifterna och tar bort gatuparkeringar - målet är att få bort bilar helt Göteborgs kommun chockhöjde vid årsskiftet P-avgifterna och håller systematiskt på att ta bort parkeringsplatser, och ska nu höja ytterligare samt upp till trefaldiga priset på boendeparkering. Målet är ytterst att få bort alla bilar och detta gäller även förorterna. Hur det ska fungera med hantverk

Snillen spekulerar om bilparkering. cornucopia.se/2025/04/goteborgs-kommun... #urbpol #parkering

Spricka i styret om parkeringar: ”Vi ska inte fylla torget med bilar” Liberalerna är kritiska mot förslaget på fler parkeringar

Oenighet i styrande koalitionen om #parkering på Stortorget i #Karlskrona. #urbpol www.sydostran.se/2025-03-28/spricka-i-sty...

Varför så dyrt att ladda elbil hos ”hållbara” Bostaden? Kan man inte förvänta sig mer av Bostaden?, frågar insändardebattören.

Hahahaha min insändare publiceras följande dag! #elbil

Insändare: Varför så dyrt att ladda elbil hos ”hållbara” Bostaden?
www.vk.se/2025-03-28/insandare-var...

@bike4climate
Lite kolonner och frontespiser på lådorna så är allt okej. #urbpol #arkitektur

Torget kan få parkeringsplatser igen: ”Slöseri med viktig yta” KD-toppen: ”Ska kunna bli en eventyta inom ett dygn”

Politiken vill att det görs bilparkering på Stortorget i #Karlskrona igen. Det pikanta i sammanhanget är att det var inte ett politiskt beslut att ta bort parkeringsplatserna. #urbpol #parkering www.sydostran.se/2025-03-26/torget-kan-fa...