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Alors, que se passerait-il si l’A31bis ne se faisait pas ?
5minutes.rtl.lu/actu/frontie...
Trois remarques préalables:
1) Un statuquo, faute de résoudre les problèmes, au moins n'en crée pas d'autres. C'est déjà pas si mal, vu tous les désagréments cités lors des consultations #A31bis.
Un autocar de la ligne transfrontalière 300 au nouveau P+R de Metzange (Agglo Thionville Porte de France)
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Voilà pour l'essentiel (c'était déjà bien assez long comme ça)!
Cette lecture reste évidemment incomplète: il faudra prochainement consacrer un épisode ou deux à une critique du projet #A31bis avec plus de hauteur. Et bien-sûr faire un topo sur les alternatives.
*FIN*
Il ne sera question ici que du secteur Nord
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En gestation à durée indéterminée depuis sa relance en 2015, le projet #A31bis a été scindé en trois secteurs. Du Sud et du Centre, il ne reste plus grand chose de bien déterminant.
En revanche, le secteur Nord autour de Thionville a été maintenu tel quel.
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Attention aux tentatives d’analogie. Nous ne sommes pas dans le même cas que #Florange, où on voudrait créer une autoroute NOUVELLE #A31bis en tranchée couverte.
Ce tunnel améliore la situation initiale parce qu’il vient panser une coupure urbaine EXISTANTE.
#A31bis: débat et concertation publique ont permis l'émergence de solutions alternatives au projet initial ➡️ bonne nouvelle pour notre démocratie et pour l'écologie 🌱Le sud lorrain en inventant les mobilités du futur sera une partie de la solution 🌏🎈
a31bis.fr
300 citoyens présents! Bravo pour la qualité de la 1ere réunion de concertation publique #A31bis @MetzMetropole Rendez-vous à @Grand_Nancy l6-12 et à #Toul 8-12 pour bâtir dans l'unité Lorraine un projet innovant et respectueux du bien commun #Climat #Loimobilité 🇫🇷🇪🇺🌏🌱
