Con la IX3 BMW introduce la sesta generazione eDrive ROMA (ITALPRESS) – BMW avvia il percorso della “Neue Klasse” con la nuova iX3, modello che introduce la sesta generazione della tecnologia eDrive, con un cambio di architettura che segna il passaggio del marchio ver...

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Nissan X-Trail festeggia i suoi 25 anni ROMA (ITALPRESS) – Quest’anno Nissan celebra i 25 anni di X-Trail, uno dei SUV di maggior successo del marchio a livello globale. Nato nel 2001 e introdotto negli Stati Uniti con il nome di Rogue, X-Trail ha mantenuto il suo ...

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Renault Symbioz, spazio e tecnologia ibrida per la famiglia moderna ROMA (ITALPRESS) – La Renault Symbioz nasce per rispondere alle esigenze di chi desidera un SUV compatto nelle dimensioni ma grande nei contenuti. Posizionata tra Renault Captur e Renault Austral, interpreta al meglio il segmen...

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Ather Redux, lo scooter elettrico del futuro realizzato con fibre vegetali | GuruHiTech Ather Redux è un concept di scooter elettrico con carrozzeria in fibre di lino ampliTex, più sostenibile della fibra di carbonio.

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SIMIT Check: How to Find Traffic Fines and Vehicle Debts in Colombia | GuruHiTech Do you want to know if your vehicle has unpaid fines in Colombia? Many drivers face penalties because they forget to check SIMIT records.

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Why Precision Beats Power in Modern Trolley Car Jacks | GuruHiTech In today's fast-paced world, where every second counts and efficiency is king, the tools we use must evolve to meet our demands.

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Auto: AUMOVIO conferma fiducia in mercato cinese con nuova struttura manageriale Il gruppo AUMOVIO ha annunciato di recente l’istituzione ufficiale dell’AUMOVIO China Management Board, confermando la fiducia del colosso automobilistico tedesco nel mercato cinese. (XINHUA/ITALPRESS) mec/lc...

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Ferrari svela gli interni della sua prima auto elettrica firmata Jony Ive | GuruHiTech Ferrari mostra in anteprima gli interni della sua prima auto elettrica, sviluppati dallo studio LoveFrom di Jony Ive, tra materiali premium e tecnologia avanzata.

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La Cina vieta le maniglie elettroniche nascoste nelle automobili | GuruHiTech Dal 2027 la Cina vieta le maniglie elettroniche nascoste nelle auto, imponendo sistemi di apertura meccanici per motivi di sicurezza.

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Car with Driver for Airport Transfers: Why It's the Smart Choice | GuruHiTech Your journey doesn't begin when you reach your destination—it starts the moment you leave home. And for travelers moving through Dubai...

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A gennaio il mercato dell’auto in crescita del 6,18% su base annua ROMA (ITALPRESS) – A gennaio 2026 sono state immatricolate 141.980 autovetture a fronte delle 133.721 iscrizioni registrate nello stesso mese dell’anno precedente, pari ad un aumento del 6,18%. Lo rende noto il mi...

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Volante Da Corsa e Pedaliera Logitech G29 SE Driving Force Volante in Pelle, Pedali a Pavimento Regolabili, Comandi Cambio in Acciaio Inossidabile, Compatibile con PS5, PS4,PS3, PC e Mac.

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How to Get Car Registered in Texas: A Step-by-Step Guide for New Purchases, New Residents, and Renewals | GuruHiTech Texas registrations are handled through your county tax assessor-collector office, while the Texas Department of Motor Vehicles (TxDMV)...

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Il volante del futuro lo ha creato Peugeot: Hypersquare sembra un videogioco | GuruHiTech Peugeot presenta Hypersquare, un volante futuristico senza collegamento meccanico che rivoluziona la guida e divide tra innovazione e rischi.

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Motori Magazine – 11/1/2026 ROMA (ITALPRESS) – In questa edizione: – Rimorchi e semirimorchi, boom di immatricolazioni – Il mercato delle due ruote procede a doppia velocità – 2025 positivo per il noleggio...

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2025 positivo per il noleggio, oltre 524 mila veicoli immatricolati ROMA (ITALPRESS) – Il noleggio veicoli torna a crescere e chiude il 2025 con un segnale chiaro di ripresa. Da gennaio a dicembre sono stati oltre 524 mila i veicoli immatricolati, più di 50 mila in più rispetto al 2024, con u...

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Cabildo Abierto Una plataforma para discutir en serio, hecha en Argentina.

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Dubai Private City Tour Explore the City Your Way | GuruHiTech A Dubai Private City Tour is a great way to see the city at your own pace. Unlike group tours, you can choose which landmarks to visit and...

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Best Gift for Car Lovers | GuruHiTech Looking for the best gift for car lovers? Discover practical, vehicle-friendly gift ideas that improve safety, visibility, and everyday...

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Secret Luxury Car Rental Hacks in Dubai: Save Money Without Compromising Style | GuruHiTech If you’re planning a trip to Dubai and want to enjoy a luxury car, you might be worried about the cost. Luxury car rental Dubai...

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Performance Brakes vs. Standard Brakes: Which Is Right for Your Driving Style? | GuruHiTech Your braking system plays a major role in safety, control, and overall driving confidence. While all vehicles come equipped with standard...

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Ho aggiunto una nota in cui spiego brevemente cosa intendessi con impropriamente, parlando di interasse:

melamorsa.eu/2025/12/27/come-si-legge...

Come si legge un cerchio Per la serie eDue per il sociale, visto che forse sulla lettura degli pneumatici qualcosina s’è fatto breccia tra i neuroni, ma sulla lettura dei codice dei cerchi evidentemente no, vediamo cosa significano i codici che li accompagnano. Intanto: ho pensato che vederli sul cerchio di una GTA junior 1300 potesse essere più piacevole rispetto alle solite cose CoattoRacing™ che si vedono in genere. La prima cosa è il **diametro del cerchio** , D nell’illustrazione. Se prendete un metro e misurate il cerchiom montato e dotato pneumatico, avrete una sorpresa: il cerchio è più grande del dichiarato. Inafatti il diamentro non è quello della parte frontale, visibile, del cerchio, ma quello del canale. Il tallone non conta, ai fini della misura del cerchio. Il diametro D è in pollici; se lo volete in centimetri, dovete moltipolicare per 2,54. Esattamente come per gli pneumatici vengono date, tra le altre, la miusura della larghezza e quella del raggio, anche per i cerchi dev’essere fornita la misura della **larghezza del canale** , anch’essa in pollici, ed indicata con W in figura. Anche in questo caso, il tallone non conta ai fini della larghezza. In italiano si chiama **calettamento**. La terza misura caratteristica dei un cerchio è ET, che non telefona casa, ma ci dice qual è la **distanza tra l’asse del canale e il piano di appoggio del cerchio** sul mozzo della ruota. Questa è espressa in millimetri, e può avere valori postivi, nullo o negativi; un valore potivo significa che il punto di appoggio al mozzo è più vicno alla parte esterna del cerchio rispertto all’asse del canale, uno nullo che coincidono e uno negativo che il punto d’appoggio è più indietro rispetto all’asse. In inglese il valore ET è detto _offset_ , ma la sigla viene dal tedesco _Einpresstiefe_ , ovvero profondità del punto di appoggio. Finora abbiamo parlato del cerchio, ma non del veicolo cui dev’essere attaccato. Con quello che sappiamo finora possiamo infatti dotare il cerchio di un pneumatico, ma nulla più. Quando parlavo di sinapsi poco sopra, dicevo infatti che alcuni (temo in buona fede) vendono cerchi presi da un’Alfa 159 dicendo che sono _compatibili_ anche con 156 e 147, alcuni perfino con la MiTo. In effetti, se guardiamo alle misure che abbiamo visto finora, e solo a quelle, tutte e quattro montano cerchi da 17″ (diciassette pollici). Ma la MiTo, per dirne una, ha quattro bulloni (in realtà dadi, ma vabbeh) sul mozzo; 147, 156 e 159 ne hanno cinque. È chiaro (dovrebbe, almeno) che un cerchio con cinque buchi non monta su un mozzo a quattro colonnette. Inoltre, sebbene 147 e 156 abbiano cinque colonnette sul mozzo, i cerchi della 159 non montano ugualmente. Dobbiamo infatti parlare del rapporto tra cerchio e mozzo e lo facciamo con atri tre valori caratteristici. Il primo valore è il **numero dei fori**. È quello facile dei tre, se avete una mano con tutte le dita è alla vostra portata. Sulle smart più datate, sulle 2CV e sulle Renault 4 e 5 d’epoca il mozzo ha tre colonnette, su molte auto ancora oggi sono quattro, e sul acune sono cinque. Nessuna ne ha due, alcune sei, ma sono rare. In linea di massimi il cerchio deve eavere tanti buchi quante sono le colonnette o i buchi sul mozzo. Un tondo può avere un raggio di un metro o un reggio di un centimetro. Sono simili (sono entrambi cerchi), ma non sono affatto uguali. Lo sapete dalle elementari, lo potete anche osservare tra i vecchi strumenti da disegno, che comprendevano i _tondografi_ (o _circoligrafi_) come questo Immagine da https://it.wikipedia.org/wiki/Circoligrafo#/media/File:Wzornik1_k_0211.jpg Non basta che il numero di buchi sia lo stesso su cerchio e mozzo, ma è necessario anche che i buchi abbiano il centro su un cerchio dello stesso diametro. Il **PCD – Pitch Circle Diameter** , ci dà una misura in millimetri del diametro del cerchio su cui poggiano i centri dei buchi; si trova incicato assieme al loro numero, ad esempio nella forma 5×114, ovvero cinque buchi su un c4erchio di diametro 11,4 cm. In italiano il PCD viene impropriamente detto **interasse**. Non basta. Come dovrebbe essere chiaro in figura (↑), infatti, il cerchio della nostra GTA junior 1300 non solo ha quattro fori per il montaggio sul mozzo, ma in corrispondenza del mozzo, al centro del PCD, ha un buco più grande che serve a far passare la coppetta che tiene il grasso del cuscinetto esterno del mozzo. Il diametro del buco sul cerchio dev’essere maggiore di quello attorno al quale deve andare. Questo diametro viene chiamato **CB – Center Bore** o **centraggio** in italiano ed è espresso in millimetri. L’espressione italiana è più precisa, perché quel buco ha spesso una parte della sezione conica (come in figura, appunto) e serve per centrare il cerchio sul mozzo in modo che la ruota non vibri. OK, quindi adesso posso comprare dei cerchi e metterli sulla mia macchina? No, non ancora. Ci sono altri due codici che è necessario conoscere per poter prendere un cerchio che sia veramente compatibile con la vettura, ovvero la **sagoma della sezione del canale** (in figura indicata con J) e la **sagoma della sezione del cerchio** , H. Queste due sagome, J e H, sono le più diffuse sulle automobili e sono standardizzate; in questo modo, ad esempio, potete sapere se il cerchio andrà a sbattere contro la pinza del freno montato sulla ruota. La stringa che identifica esattamente un cerchio è quindi nella forma 7.5Jx16H ET35 5x114 e adesso sapete che non c’è nulla di esotico, sapendola leggere. ## Autore: eDue Bieco illuminista Vedi tutti gli articoli di eDue

Come si legge un cerchio
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