Mais wird nicht für die Produktion von Biomethan im Gasnetz verwendet, sondern 2/3 sind Tierfutter und 1/3 sind steuerfinanzierte EEG Rohbiogasverstromung.
Biomethan/ #BioCNG macht man aus wertlosem Getreidestroh (Roggen, Weizen, Gerste,...) ohne Flächenverbrauch.
Von 80.000 Fahrzeugen mit #BioCNG in Deutschland habe ich geschrieben.
Es gibt kaum andere Kunden für Biomethan aus dem Gasnetz. Deshalb wird Biogas in Deutschland zurückgebaut. Die Verstromung ist ebenfalls unwirtschaftlich.
Als Kraftstoff ist #Biomethan wirtschaftlich unschlagbar.
Wir fahren seit 2010, wie 80.000 andere Fahrzeuge in Deutschland, mit #BioCNG aus dem Erdgasnetz: 365Tage wetterunabhängig fossilfrei.
Da die EU den Flottenverbrauch aber auf CO2 aus dem Auspuff berechnet, ist diese Antriebsform ebenfalls verboten, wie auch EFuels.
Das war's dann mit der Industrie!
Wenn man nicht nur den #allelectric Holzweg gehen würde, könnte die Landwirtschaft mit #Biogas zu #BioCNG aus eigenem Biomüll seinen Kraftstoff wetterunabhängig selbst herstellen.
www.gibgas.de/Fahrzeuge/Nu...
Wir fahren seit 2010 mit #BioCNG #fossilfrei aus landwirtschaftlichenAbfällen, ohne Kohlestrom, ohne Wetterabhängigkeit, ohne Flächenverbrauch.
Die Bahn ist der schlechteste, langsamere, teuerste und am stärksten überlastete Verkehrsträger in Deutschland!
auch der SPIEGEL www.spiegel.de/auto/elektro... will nicht einsehen, dass ein Verbrenner nicht immer ein Fossil-Verbrenner ist. Mit #BioCNG ist man noch immer umweltschonender unterwegs als mit Elektro
Die Begriffe zeigen ganz klar eine bestimmte Kopfhaltung.
Ich fahre seit 2010 ganzjährig mit #BioCNG aus Abfällen.
Der "klassische" Elektromotor ist älter, als der Verbrennungsmotor.
Es gibt keine Gründe, fossilfreie Energieträger zu verbieten.
Deshalb gibt's weder fossile Motoren oder Heizungen.
Ich bin als Arbeitnehmer ebenfalls nicht von der Elektromobilität begeistert, weil die erzeugte Tages- Energiemenge aus Windenergie und PV, an keinem Tag, dem Verbrauch entspricht.
Deshalb fahre ich seit 2010 mit #BioCNG aus Abfällen.
Nur Atomstromer können #allelectric wollen!
Trotz Hybrid-Heizung lag meine Stromautarkie nur bei 33%, plus 1.660 kWh Gas.
Ein Akkuauto haben wir auch nicht, sondern zwei mal #BioCNG!
Danke an die vorherigen Regierungen, die meinem Caddy Maxi TGI 159gCO2/km attestieren und VW deshalb eine fette Strafe bezahlen muss, weil der Flächenverbrauch angeblich nicht eingehalten wird, obwohl ich ganzjährig mit 100% #BioCNG fahre.
Enddumm!
Es geht nur eben nicht um Technik oder Innovation, sondern um Planwirtschaft DDR 2.0, die maximal innovationsfeindlich ist.
Ich lese übrigens nicht Blödzeitung, sondern VDI-Nachrichten und habe schon 60k€, ohne die #BioCNG Autos, in #ErneuerbarenEnergien gesteckt.
Die einzigen Kunden für Biomethan aus Abfällen aus dem Gasnetz waren bisher die 83.000 #BioCNG Fahrzeuge in Deutschland. Die Stromwirtschaft kauft das deutlich billigere Erdgas.
Und das ist schon so teuer, dass Stromimport billiger ist.
Deshalb baut kaum jemand Gaskraftwerke!
Würde man die Energiesteuer abschaffen & nur noch eine CO2Steuer mit gleichen Einnahmen erheben, würde ich wieder mit 2€/100km #BioCNG- Auto fahren können.
Meine Panel haben einen Wirkungsgrad von 21% & mit Akku & Wechselrichter kommen nur 15% an der LLWP an, die bei 0° eine Arbeitszahl von 2,5 hat.
3 der 4 Biomethan Tankstellen in meiner Nähe sind bereits geschlossen, weil der Bestand der #BioCNG Fahrzeuge durch das Verbrennerverbot jetzt schon fällt.
Ich kann es nicht fassen, dass die Politik vor dem Kohleausstieg die einzigen ganzjährig 100% fossilfreien Fahrzeuge verboten hat!
DUMM!
80% Erdgas ersetze ich durch Eigenstromerzeugung und 20% durch Biogas, HEUTE!
Und alle Fahrten mit #BioCNG!
Mein Erdöl-&Kohleausstieg war 2010!
Das wird das Stromnetz bis 2040 nicht schaffen!
2035 wäre die Energiewende im Verkehr durch, wenn es 25% Bioenergie, 25% synthetische Energiewende und 50% Ökostrom bei Neuzulassungen gäbe.
#BioCNG Hybrid
#eFuels Hybrid
#Biodiesel Hybrid
#Ethanol Hybrid
#Wasserstoff Hybrid
#BEV
#BioCNG Fahrzeuge sind wetterunabhängig 100% fossilfrei. Da ausschließlich Abfallbiogas eingespeist wird, ist der Flächenverbrauch Null.
In der Produktion wird nur 1/4 an Energie zum BEV gebraucht.
Es besteht also keine Notwendigkeit für das Verbot!
60Mio Fahrzeuge: 0,25% pro Fahrzeug.
Sie haben es wohl nicht verstanden!
Es gibt auf Grund des Preises keine Verstromung von Biomethan aus dem Gasnetz!
Es gibt hundert mal mehr Biomüll, als das 1%, das bisher für die 83.000 #BioCNG- Fahrzeuge genutzt wurde.
Es gab/gibt keine anderen Kunden.
Biogas wird abgewickelt!
Genau das, was Europa verboten hat, denn bei dem Flottenverbrauch wird die Menge von CO2 ab 2035 auf Null gesetzt, wodurch alle bezahlbaren alternativen Kraftstoffe verboten sind.
Ich fahre seit 2010 mit #BioCNG aus Abfällen.
Gibgas.de
KIS Group unveils Indonesia’s second commercial #BioCNG project
The unveiled project is the largest commercial BioCNG plant in Southeast Asia and also the country’s second commercial BioCNG project.
#biogas #Bioenergy #Biofuels #biogasplant
