1/80 銚子電鉄22000 #シニアモーターカー
パーツ再配置とランナー接続。すべてのパーツをランナー接続して1ボディ化することで、庫内でバラバラに配置されて出力公差が大きくなるのを防ぎます。
(3枚目)車体内に収めた小パーツ類の配置状況。毎回これで頭が痛くなる🤯
(4枚目)奇数車の屋根配管は浮いた状態のまま一体出力。ナイロンじゃないとできない芸当です。底面が滑らかに出るので車体とともにひっくり返して配置します。
#DesignSparkMechanical
1/80 南海(銚子)22000系 #シニアモーターカー
貫通幌を取り付けて設計完了。
南海仕様(左)と、裏に隠していた銚子仕様(右)にデータ分離します。
銚子仕様を先に製作します。明日は出力用にパーツの並べ替えです。
#DesignSparkMechanical
1/80 南海(銚子)22000系 #シニアモーターカー
奇数車の床下機器の作成。連結器胴受け周りのごちゃごちゃしたケーブル類の取り回しはナイロン用に太めのデフォルメで再現しています。
ATS車上子(南海のみ)は排障器ステーの間に渡したパイプに吊ってあるようなのですが、イコライザーの関係で左右の台車枠を繋げられないので、それぞれの台車枠に1個ずつ片持ちで取り付けます。出力してみてこの部分が下がってしまうようなら撤去です。
#DesignSparkMechanical
1/80 PT48パンタグラフ(南海仕様平型シュー)
売っていない形状なので、1個4000円する高級金属製パンタグラフを分解😱して寸法を測り、3Dモデリング。1/64のPT52で実績のあるPA11ナイロンで出力します。出力可能な再細の0.8mm径としました。ちょっと太いですが許容範囲かと思います。
明日からしばらく作業できなくなるので突貫でここまで形にしたけど、台座のバネや作用シリンダーのモデリングが残ってます。
#DesignSparkMechanical
1/80 南海(銚子)22000系 #シニアモーターカー
台車の設計。側枠は半分だけ作ってミラーします。揺れ枕を組み込んだら一旦ロックしてボルスタアンカーを作成、最後にロック解除して結合して出来上がり。
枕梁や3点支持イコライザーは前作のキハ5800のものを転用改良しています。
#DesignSparkMechanical
1/80 南海(銚子)22000系 #シニアモーターカー
奇数車の配管。複雑でどこに繋がっているのかよくわからないので、写真を参考に適当につなげてます😜山側は3本通っているようにも見えるのですがモールド潰れるのでやめておきます。ヒューズ箱につながる箇所はスイープで処理。
海側配管は高野線時代(2枚目)と2200系/銚子電鉄仕様(3枚目)で微妙に違っているようなので作り分けています。
#DesignSparkMechanical
1/80 南海(銚子)22000系 #シニアモーターカー
ランボードは原形の足つきと更新後の平形の2種作ってあり、高野線仕様と銚子仕様どちらにも対応します。
ランボードの足の並びは車両により複数パターンあるようですがよくわからないので鮮明な写真が手に入った22002のものを参考にしています。
#DesignSparkMechanical
1/80 南海(銚子)22000系 #シニアモーターカー
おでこは25面ブレンド。折れ妻のため中央部を先にソリッド化したらこれをロックして、両端をそれぞれブレンドし3ブロックのソリッドを作成します。
3つのおでこブロックを組み合わせコマンドで車体に一体化。
#DesignSparkMechanical
南海軌道線モ121
頭が痛くなる立体パズルで出力用データ作成完了。小パーツ類を車体内部と屋根-床板サンドイッチ内に配置しました。
占有容積を最小にするパーツ配置の最適化をAIで自動でやってくれるようなのがほしい。
手前に見える吊り手やバンパーなどのランナーはアクリルで、他は高精細プラでの出力になります。早速発注しましたが、今回は大型なので結構高い😵
#3DCAD #DesignSparkMechanical #鉄道模型
