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Rolls-Royce frena su electrificación porque sus clientes aman el V12 Rolls-Royce acaba de dar un giro inesperado a su hoja de ruta: la marca británica ha decidido mantener sus motores V12 más allá de 2030, abandonando su compromiso inicial de convertirse en una firma 100% eléctrica para esa fecha. La razón no es tecnológica ni regulatoria, sino puramente emocional: sus clientes, esos que invierten más de 300.000 euros en cada unidad, han dejado claro que prefieren el susurro sedoso de un doce cilindros biturbo bajo el capó a la instantaneidad silenciosa de un motor eléctrico.

Rolls-Royce escucha a sus clientes: el V12 sigue vivo más allá de 2030. Lujo, silencio y 6,75 litros de historia bajo el capó 🎩⚙️ #RollsRoyce #V12 #NoticiasMotor

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Ferrari afila el Purosangue V12 para 2026 Maranello no descansa ni un segundo. Mientras el mundo espera con ansiedad el primer Ferrari eléctrico, la casa del Cavallino Rampante está afinando en secreto una versión más extrema de su SUV más polémico y, a la vez, más exitoso: el Purosangue. Fuentes cercanas a la marca confirman que una variante de alto rendimiento, equipada con el glorioso V12 atmosférico de 6,5 litros, iniciará su producción en la segunda mitad de 2026.

725 CV, V12 atmosférico y suspensión afinada: el Ferrari Purosangue más extremo se confirma para 2026 🐎🔥 #Ferrari #Purosangue #V12

El V12 de Gordon Murray desafía a Clarkson en carreteras británicas Cuando Gordon Murray anunció que resucitaría el espíritu del McLaren F1 con un hiperdeportivo moderno, el mundo del motor contuvo la respiración. El T.50 no es solo un coche: es una declaración de principios contra la electrificación forzada y la complejidad digital. Y ahora, tras cinco días y más de 1.000 kilómetros recorridos por Harry Metcalfe en carreteras reales del Reino Unido, tenemos la confirmación de que esta bestia analógica no entiende de concesiones.

654 CV, 997 kg y cero ayudas electrónicas: el Gordon Murray T.50 pone a prueba a Clarkson en carreteras británicas 🏁 ¿Tú qué opinas? #GordonMurray #T50 #V12 #NoticiasMotor

Manhart resucita el V12 del BMW M760Li con 711 caballos de pura elegancia Cuando BMW apagó el último V12 de su historia en 2022, muchos pensaron que el telón había caído para siempre sobre los doce cilindros de Múnich. Pero en el mundo del motor, los finales rara vez son definitivos. Manhart, el preparador alemán con alma de relojero y corazón de petrolhead, ha decidido que el BMW M760Li merece un último acto a la altura de su leyenda. El resultado se llama MH7 700: 711 caballos, 1.050 Nm de par y una declaración de intenciones que huele a gasolina de alta octanaje y cuero cosido a mano.

711 CV, 1.050 Nm y un V12 que se niega a retirarse. Manhart resucita el BMW M760Li con el MH7 700: elegancia con garra petrolhead 🏁 #Manhart #BMW #V12 #NoticiasMotor

🛠️ Inside the Ferrari 599 GTB Fiorano V12. 🏎️💨
Diagnosing a tricky valve train issue in this 6.0L beast—precision, patience, and pure engineering. 🔧
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Lamborghini killt Elektro-Bullen Lanzador: CEO nennt BEV ein "teures Hobby" Paukenschlag aus Italien: Lamborghini-Chef Stephan Winkelmann zieht beim rein elektrischen Lanzador die Reißleine. Warum der "Elektro-Bulle" als reiner Stromer sterben musste und weshalb der Hybrid-An...

Lamborghini killt den Elektro-Bullen Lanzador! CEO Winkelmann: Interesse an E-Autos liegt bei "nahe null" & ist ein "teures Hobby". Stattdessen kommt ein Hybrid. Ferrari greift 2026 mit dem Luce elektrisch an www.notebookcheck.com/Lamborghini-... #Lamborghini #Lanzador #V12 #EAuto #Hybrid #BEV #PHEV

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Un V12 de Mercedes despierta en un Datsun 280Z con voz de Fórmula 1 Hace seis años, Michael Tung emprendió un proyecto que muchos tacharían de locura: meter un motor Mercedes-Benz M120 V12 de 6.0 litros en el estrecho compartimento del motor de un Datsun 280Z. No era un capricho de taller, sino una apuesta seria para una subida de montaña. El primer intento terminó con el motor sobrecalentado de forma irreversible durante la prueba, pero el sueño no murió allí.

Un Datsun 280Z con motor V12 de Mercedes y escape de igual longitud suena como un Zonda de los 90 🎧 El proyecto de Michael Tung es puro arte petrolhead #Datsun #V12 #M120

Jaguar Etype v12 Restomod Seller: ricmch-35 (100.0% positive feedback) Location: GB Condition: Used Price: 187500.00 GBP Buy It Now

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El último V12 de producción en serie que detiene balas y mantiene la compostura No es un Maybach. No es un AMG. Es algo más raro, más oscuro y definitivamente más interesante: el Mercedes S 680 Guard 4MATIC 2026 es la única berlina de producción en serie del planeta que combina un V12 biturbo con certificación balística VR10, el estándar más alto de protección civil disponible. Mientras el resto del mundo se electrifica con ansiedad existencial, Stuttgart sigue fabricando un doce cilindros de 6.0 litros que no solo acelera con elegancia glacial, sino que también detiene proyectiles como si fueran moscas en un cóctel de verano.

612 caballos de V12 bajo blindaje VR10. El Mercedes S 680 Guard 2026 es el último sedán de producción que detiene balas sin perder compostura 🛡️🔥 #MercedesGuard #V12 #Petrolhead

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The #Ferrari #LaFerrari #P2 (2012) is 1 of 6 #prototype |s, but uniquely equipped w/ a naturally aspirated #F140 FD #V12 engine - W/O the serial's version hybrid system.

Firstly estimated at $1.5M to be then sold at $2.425M, this prototype will reach higher stakes in value over the time.

Lamborghini Miura: sessant’anni di un capolavoro che ha cambiato la storia — Vallo Più A 60 anni dal suo debutto, la Lamborghini Miura resta il capolavoro che rivoluzionò la storia. Scopri come la sua tecnica audace, il design eterno di Gandini e il motore V12 centrale crearono il conce...

A 60 anni dal suo debutto, la Lamborghini Miura resta il capolavoro che rivoluzionò la storia
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El Apollo Evo despierta: diez unidades del V12 más puro para circuito El rumor se ha convertido en realidad. Apollo Automobil ha confirmado oficialmente el inicio de producción de su nuevo Evo, un hipercoche construido exclusivamente para devorar curvas en circuito y nada más. Solo diez ejemplares verán la luz, una cifra que no sorprende a quienes conocen el ADN de esta marca alemana, pero que convierte cada unidad en un tesoro automotriz casi inalcanzable.

800 caballos de un V12 atmosférico puro, 3.000 kg de carga aerodinámica y solo 10 unidades en el mundo. El Apollo Evo ha comenzado producción: el circuito es su único hogar 🏁 #ApolloEvo #V12 #Hipercoches

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El Ferrari 12Cilindri con escape Novitec suena como si hubiera nacido en Maranello con un chip de Fórmula 1 Hay coches que nacen con voz, y otros que necesitan que alguien les enseñe a cantar. El Ferrari 12Cilindri pertenece, por supuesto, al primer grupo: un V12 atmosférico de 6.5 litros, 819 caballos y una línea roja que se estira hasta las 9.500 rpm —la más alta de cualquier Ferrari actual— ya es una obra maestra acústica por sí sola. Pero si crees que está listo para su concierto definitivo, espera a conocer lo que Novitec ha hecho con su sistema de escape.

El Ferrari 12Cilindri con escape Novitec no sube el volumen: revela su verdadera voz. Un V12 que canta como si estuviera en Monza, con válvulas que obedecen a un clic y un X-pipe que sincroniza cada explosión. 🎻🔥 #Ferrari #V12 #Novitec