¿Por qué se hundió el AVE tras el accidente de Adamuz? El desplome del AVE tras Adamuz no fue solo un bajón de viajeros: retrata miedo, fallos y una fractura de confianza en la movilidad española. El golpe fue inmediato y, sobre todo, medible. En febrero, apenas unas semanas después del accidente ferroviario de Adamuz, la alta velocidad perdió en España un 32,1 % de sus […]

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🔴 Las víctimas de #Adamuz no se contentan con las lágrimas de Moreno Bonilla y le piden explicaciones por el caos en las Emergencias de la Junta diariosabemos.com/nacional/vic...

La Guardia Civil cuestiona la experiencia de los técnicos que revisaron las vías antes del accidente de Adamuz Un informe revela que la empresa encargada de las inspecciones por ultrasonido, participada por Adif, obtuvo una baja puntuación en calidad durante la adjudicación y no conserva los datos brutos de la revisión que validó las soldaduras.

La Guardia Civil duda de la experiencia de los técnicos que revisaron las vías antes del accidente de tren en Adamuz (46 fallecidos). La empresa encargada, participada por Adif , logró el contrato con baja nota en "calidad". La vía se rompió 22h antes del siniestro. #Adamuz #Adif

❗ ¿Adif permitió técnicos inexpertos en vía mortal? #shorts

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🚨 Caos ferroviario sanchista: ¿culpan al 112 tras tragedia? #shorts

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La asociación de Víctimas de Adamuz denuncia una "falta grave de coordinación y asistencia" en el dispositivo de emergencias de la Junta tras el accidente Dirigen un escrito de denuncia al presidente, Juanma Moreno Bonilla, y le exigen responsabilidades políticas y una investigación interna sobre las deficiencias del operativo del 061 y el 112 desplegado tras la colisión de los dos trenes el pasado 18 de enero | Cadena SER

¿No habíamos quedado que la gestión de #JuanmaMoreno en la tragedia de #Adamuz había sido ejemplar? La asociación de Víctimas denuncia una "falta grave de coordinación y asistencia" en el dispositivo de emergencias de la #JuntadeAndaluciaJunta tras el accidente
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📌La vía de Adamuz estaba rota un día antes, según la Guardia Civil. (Técnicos sin experiencia mínima?)
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Víctimas de Adamuz piden a Moreno Bonilla que se investigue las “deficiencias” de Emergencias durante la catástrofe Los afectados denuncian que los gestores del 061 no tuvieron contacto con el Centro de Coordinación, ambos dependientes de la Administración autonómica

#Adamuz: El personal del Centro Coordinador de Emergencias Sanitarias 061 de Córdoba tuvo que gestionar las llamadas ‘con teléfonos particulares de los gestores y sin contacto con el centro coordinador 112′. #MorenoBonilla tiene mucho que explicar. Puente también.
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Adamuz. la rotura fue antes: ¿por qué el sistema no la vio? La rotura del carril en Adamuz se detectó horas antes, pero nadie activó la alarma. La secuencia del fallo que acabó en tragedia ferroviaria El dato que de verdad cambia la historia de Adamuz ya no pe...

Adamuz. la rotura fue antes: ¿por qué el sistema no la vio? #Adamuz #AccidenteFerroviario #Adif #Iryo #Alvia #AltaVelocidad #Cordoba #TragediaFerroviaria #Infraestructuras #SeguridadFerroviaria #Transporte #Espana #felizmiercoles #8deabril donporque.com/adamuz-la-ro...

Fallo en el sistema de alerta impide detectar rotura de vía en Adamuz  Leer

Fallo en el sistema de alerta impide detectar rotura de vía en Adamuz:  Leer #Adamuz #Accidente #VíasDeTren

Último herido del accidente de Adamuz recibe el alta en Córdoba  Leer

Último herido del accidente de Adamuz recibe el alta en Córdoba:  Leer #Córdoba #Adamuz #Accidente

Caso Adamuz: la jueza admite a ciertas entidades privadas como acusación pero excluye a los ayuntamientos La magistrada Cristina Recover Pastor, titular del Tribunal de Instancia número dos de Montoro, ha resuelto las solicitudes de personación como acusación particular en el caso del accidente ferroviario de Adamuz, en el que murieron 46 personas y 155 resultaron heridas el 18 de enero. Según el auto judicial, se excluye a los ayuntamientos de Huelva y Punta Umbría, así como al sindicato ferroviario Alferro y al partido político Iustitia Europa, debido a limitaciones legales y formales. Por el contrario, se admite la personación de entidades privadas como Vox, Hazte Oír, Manos Limpias, el Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf), la Asociación Víctima de los Políticos y la Asociación Liberum, siempre que depositen una fianza de 3.000 euros en un plazo de nueve días. La decisión de la jueza se basa en la jurisprudencia del Tribunal Supremo y del Tribunal Constitucional, que limita la acción popular a personas privadas, evitando que las entidades públicas actúen como acusación popular de manera general. Esto busca proteger los derechos del acusado y garantizar que la defensa legal del Ministerio Fiscal no se vea duplicada por intereses similares de entidades públicas. La instrucción del caso sigue abierta por un posible delito de homicidio por imprudencia, y la jueza ha solicitado a Adif que explique por qué sustituyó tramos de vía sin autorización previa.

Caso Adamuz: la jueza admite a ciertas entidades privadas como acusación pero excluye a los ayuntamientos

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#accidenteferroviario #adamuz

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La jueza del caso Adamuz excluye de la causa a los ayuntamientos pero admite a Manos Limpias, Vox y Hazte Oír La magistrada que investiga el accidente ferroviario admite la personación en el caso como acusación popular de hasta seis entidades privadas y ha rechazado otras cuatro que lo habían solicitado....

Buenos días a tod@s, menos a las señorías que favorecen los akelarres judiciales ultras... La jueza del caso #Adamuz excluye de la causa a los ayuntamientos pero admite a #ManosLimpias, #Vox y #HazteOir.
www.publico.es/politica/tri...

La Fiscalía Europea investiga un posible fraude en el mantenimiento de la vía por el accidente en Adamuz - El Triangle La Fiscalía Europea ha abierto una investigación sobre la existencia de un posible fraude de fondos de la Unión Europea en el mantenimiento del tramo de

🇪🇺 La Fiscalía Europea investiga un posible fraude en el mantenimiento de la vía por el accidente en #Adamuz
www.eltriangle.eu/es/2026/03/2...

La Fiscalia Europea investiga un possible frau a Adamuz El ministre Puente nega que es tracti d'una "novetat important" sobre l'accident que va causar la mort de 46 persones.

🇪🇺 La Fiscalia Europea investiga un possible frau en el manteniment de la via per l’accident a #Adamuz
www.eltriangle.eu/2026/03/20/l...

⚖️🇪🇺 La Fiscalía Europea investiga el uso de fondos para las obras en la vía de Adamuz.

Se busca determinar si hubo malversación o fraude en las ayudas europeas destinadas al mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.

#Adamuz #FiscalíaEuropea #FondosUE

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Se busca determinar si hubo malversación o fraude en las ayudas europeas destinadas al mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.

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Se busca determinar si hubo malversación o fraude en las ayudas europeas destinadas al mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.

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Otra víctima de Adamuz se queja de la desatención del SAS: "Nos daban el alta a todos tras hacer un solo TAC cerebral" Otra víctima de Adamuz se queja de la desatención del SAS: "Nos daban el alta a todos tras hacer un solo TAC cerebral"

¿Sería por esto por lo que "lloraba" #JuanmaMoreno? Otra víctima de #Adamuz se queja de la desatención del #SAS: "Nos daban el alta a todos tras hacer un solo TAC cerebral" ellibre.es/otra-victima...

#BuenosDías y #FelizViernes ☕️📰

😱La guerra dispara el temor a una larga #crisis económica

⚖️La Fiscalía europea investiga delitos en las obras de #Adamuz

❌📱El encargado de atender a las víctimas de Adamuz aún no las ha llamado

🗞️temas en las #portadas 👇

#RECONOCIMIENTO | En nuestra despedida, el homenaje de agradecimiento que el @AytoMontoro nos ha tributado esta tarde por nuestra intervención tras el #AccidenteFerroviario del pasado mes de enero en #Adamuz, #Córdoba. ¡Muchas gracias! y...

#BuenasNoches🌜

El informe preliminar sobre el accidente ferroviario de Adamuz revela que la vía presentaba una rotura anterior al siniestro El accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), ocurrido el 18 de enero de 2026 y en el que murieron 46 personas, continúa bajo investigación. Un informe preliminar de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) indica que el carril por el que circulaba el tren de Iryo ya presentaba una rotura en una soldadura desde la noche anterior al siniestro. Esa fractura, localizada en el kilómetro 318,681 de la línea Madrid-Sevilla, pudo haber causado las marcas detectadas en las ruedas de otros trenes que pasaron por el mismo tramo antes del accidente. La investigación, que ha durado menos de dos meses, también examina por qué los sistemas de seguridad ferroviarios, especialmente el sistema LZB de control de circulación, no detectaron la anomalía a tiempo. El informe señala que la soldadura se realizó en mayo de 2025 por un operario con experiencia perteneciente a la empresa subcontratada Maquisaba. Además, se ha criticado la gestión de ADIF, responsable del mantenimiento de la infraestructura, por la retirada de fragmentos del carril tras el accidente sin autorización judicial. Un estudio previo de Ineco, elaborado en julio de 2023, ya advertía de los riesgos de unir carriles nuevos con usados mediante soldadura, una práctica que puede ocasionar fracturas y descarrilamientos. El caso, considerado el más grave en la historia de la alta velocidad en España, ha puesto bajo intenso escrutinio los protocolos de mantenimiento y los sistemas de seguridad ferroviaria.

El informe preliminar sobre el accidente ferroviario de Adamuz revela que la vía presentaba una rotura anterior al siniestro

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#adamuz #ferrocarril #accidente

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Investigación revela la rápida secuencia del accidente de tren de Adamuz que dejó 46 muertos El accidente ferroviario ocurrido el 19 de enero de 2026 en Adamuz, Córdoba, se produjo en una secuencia extremadamente breve de tan solo 14 segundos, según ha detallado la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF). El tren de la compañía Iryo descarriló a causa de una fractura en la vía, ocupando la vía contigua, y el Alvia 2384 de Renfe colisionó contra él sin que el maquinista tuviera tiempo de reaccionar. Los registros muestran que el Alvia viajaba a 216 km/h y que el sistema de frenado de emergencia se activó automáticamente, pero fue insuficiente para evitar la colisión. La investigación destaca que ni los trabajadores del tren Iryo ni el maquinista del Alvia detectaron inicialmente la inminencia del choque, y que la activación del freno de emergencia del Iryo ocurrió cuando ya había reducido parcialmente la velocidad. Hasta la fecha, 46 personas han fallecido y más de 150 han resultado heridas. La CIAF subraya que estos datos son preliminares y que la investigación sigue abierta, pudiendo aparecer nuevos hallazgos que modifiquen las hipótesis actuales. El análisis incluye datos de los registradores de los trenes, del enclavamiento de ADIF y del sistema LZB, así como la observación de imágenes del interior de los coches para precisar la secuencia del accidente. Este caso pone de relieve la rapidez con la que puede ocurrir un accidente ferroviario grave y la dificultad de reaccionar ante fallos imprevistos en el sistema.

Investigación revela la rápida secuencia del accidente de tren de Adamuz que dejó 46 muertos

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#tren #accidente #adamuz

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14 segundos fatales #adamuz

Carta abierta a Juanma Moreno de la madre de una víctima de Adamuz: "Se prometieron pruebas que no se realizaron e incluso intentaron darle el alta con dolores insoportables" Carta abierta a Juanma Moreno de la madre de una víctima de Adamuz: "Se prometieron pruebas que no se realizaron e incluso intentaron darle el alta con dolores insoportables"

Aplauden la confesión de #MorenoBonilla de ir al psicólogo tras #Adamuz.
Abierto ese melón, quizás a Juanma Moreno le vendría bien conocer testimonios como el de esta madre de un superviviente del accidente y de la #SanidadPública del PP.
#JuanmaMorenoEH
ellibre.es/carta-abiert...

Madre de víctima del accidente de tren en Adamuz denuncia fallos en la atención sanitaria pública en carta a Juanma Moreno Carmen Martín Cabeza, madre de un joven de 20 años que viajaba en el vagón 1 del tren Alvia dirección Huelva durante el grave accidente ferroviario ocurrido el 18 de enero de 2026 en Adamuz (Córdoba), ha publicado una carta abierta dirigida al presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno. En ella relata las deficiencias en la atención médica recibida por su hijo tras el siniestro, que involucró el descarrilamiento y colisión de dos trenes de alta velocidad y causó decenas de fallecidos y heridos. El joven fue inicialmente trasladado al Hospital Reina Sofía de Córdoba, donde solo le realizaron radiografías básicas pese a la violencia del impacto y el vuelco del vagón. Derivado al Hospital Juan Ramón Jiménez de Huelva, se repitieron las mismas pruebas sin explorar otros síntomas como golpes en la cabeza, dolor mandibular o generalizado. Tras operar las fracturas de clavículas, fue dado de alta a pesar de intensos dolores de espalda, que se atribuyeron erróneamente a costillas rotas sin pruebas adicionales. En casa, los dolores se agravaron y en Urgencias detectaron una fractura vertebral con acuñamiento tras insistir en revisar las imágenes. Un TAC confirmó aplastamiento vertebral, pero lo enviaron a casa sin reposo absoluto, lo que pudo empeorar la lesión durante 15 días. Tras una intervención quirúrgica en la columna (fijación de vértebras 7 a 12 con placas y tornillos), se reveló un error en el informe inicial del TAC. Persistieron dolores en mandíbula y rodilla, con promesas de pruebas no cumplidas y un intento de alta pese a necesitar analgésicos frecuentes. Finalmente, mediante seguro privado, confirmaron fractura mandibular (no detectada en sanidad pública durante más de un mes) y esperan resonancia de rodilla. La madre critica la falta de protocolos adecuados en grandes traumatismos, la necesidad de mendigar pruebas diagnósticas y la ausencia de explicaciones o disculpas por los errores. Solicita una investigación rigurosa del proceso asistencial y revisión de protocolos para evitar casos similares en otras familias afectadas por el accidente.

Madre de víctima del accidente de tren en Adamuz denuncia fallos en la atención sanitaria pública en carta a Juanma Moreno

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#accidentetren #sanidadpública #adamuz

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DIRECTO| PEDRO SÁNCHEZ RECUERDA A LAS VÍCTIMAS DE ADAMUZ: LA INVESTIGACIÓN ENTRA EN EL PUNTO CRÍTICO

https://youtube.com/live/HkMS9gGICM8

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La Agencia Ferroviaria de la UE investiga la retirada de raíles en Adamuz sin permiso judicial ni de la CIAF por parte de Adif EL ESPAÑOL accede a la denuncia dirigida al director de la ERA y a las preguntas remitidas por el PPE a la Comisión para que evalúe un posible "procedimiento de infracción" contra Adif. Más informació...

🔴 La Agencia Ferroviariade la #UE 🇪🇺 #ERA investiga la retirada de raíles en #Adamuz sin permiso judicial ni de la #CIAF por parte de ADIF 👇🏼👇🏼👇🏼 en @elespanol.com

#horizonte Todo fachuzos y fachuzas soltando bulos sobre el accidente de tren de #adamuz vaya truños 🙈🙈🧐🤬🤬😡🤮🤮🤢🥶💩💩💩💩💩