[8/8] Le calendrier reste ambitieux. Les travaux pourraient débuter en 2029, avec une mise en service en 2034 pour le premier tronçon et 2040 pour l’ensemble. Ce projet illustre la lenteur et la complexité des grandes infrastructures en France. #geography #transport #train #LGV

Ligne à grande vitesse Montpellier-Perpignan : ces questions que soulève la nouvelle concertation La phase 2 de la Ligne Nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP) prévoit la réalisation de 100 km de voies ferrées entre Béziers et Perpignan. Prévue initialement pour un trafic de voyageurs exclusivement, avec deux gares nouvelles, elle fait l’objet d’une réévaluation afin de mieux l’adapter à l’évolution du contexte et des besoins.

[1/8] Cécile Chaigneau revient sur la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan. Ce projet ferroviaire de 150 km, inscrit dans le corridor méditerranéen, vise à relier plus efficacement le sud de la France à l’Europe et à adapter les transports aux besoins actuels. #geography #transport #train #LGV

[5/6] Le projet Paris s’inscrit dans une dynamique plus large d’extension des #LGV. Mais les retards montrent que l’intégration ne dépend pas seulement des infrastructures. Elle repose aussi sur des normes techniques compatibles et des arbitrages politiques entre États.

Ferroviaire : Renfe suspend son projet de LGV entre l’Espagne et Paris La compagnie ferroviaire espagnole Renfe évoque des « obstacles » qui l’empêchent d’avoir une « date opérationnelle claire ». Le sujet est « sensible », a-t-elle ajouté.

[1/6] Le projet de #LGV Espagne-Paris est suspendu car les trains S-106 de #Renfe ne sont pas homologués pour circuler en France. Cette situation montre que l’espace ferroviaire européen reste techniquement fragmenté, malgré l’ouverture à la concurrence et les ambitions de continuité. #geography

Mit genügend unzufriedenen jungen Leuten aus Grünen, spd, Linken und auch einigen Liberalen könnten wir #LinksGrüneVernunft #LGV gründen und 2029 die Wahl gewinnen.

Reflet d'un dernier soleil lorrain sur une rame => #TGV Ouigo achevant sa course sur la => #LGV Est-Européenne à hauteur de #Xammes (54) avant de bifurquer vers Nancy en 02-21.
📷Edgar4402, source : Flickr flic.kr/p/2kJ3KDX

Wenn die Gründung einer Sammelpartei aller unzufriedenen aus Grünen, Linken und auch Liberalen in die #LGV ( #LinksGrüneVernunft) nicht klappen sollte, bleiben wohl nur die Grünen.

Gibt es schon Pläne für eine Sammelpartei, die auch für unzufriedene Linke Grüne und auch Liberale offen ist?

So etwas wie #LGV #LinksGrüneVernunft?

Ainsi, partout en France, les écologistes continueront à défendre avec constance leurs combats pour le vivant et à s'opposer aux projets écocides comme l' #A69 ou la #LGV.
4/5

En attendant, personne ne veut apparaître comme le responsable de la division. François Briançon demande une "clarification" à l’Insoumis et émet des conditions, comme l’acceptation de la LGV. François Piquemal resitue l’enjeu : "le seul moyen de battre Jean-Luc Moudenc est l’union de la gauche. Tous ceux qui mettent des bâtons dans les roues de l’union devraient se rappeler 2020". Jean-Luc Moudenc avait alors profité du désaccord entre les listes PS de Nadia Pellefigue et Archipel citoyen d’Antoine Maurice.

Vous demandez donc aussi l'acceptation de la #LGV avec François Briançon. 😂🤡

www.ladepeche.fr/2026/03/04/m...

Et maintenant @christinearrighi.bsky.social vote pour François Briançon pro #A69 et #LGV Toulouse Paris cher @clementsenechal.bsky.social !

Delenda est #EELV. 😉

Les traîtres 👇

Christine Arrighi, députée #EELV de Toulouse, se prétend contre l'A69 et la LGV et vote pour le candidat #PS pro #A69 et pro #LGV !

@lavoieestlibre.bsky.social @lessoulevements.bsky.social @greenpeace.fr apprécieront. ✅

En attendant, personne ne veut apparaître comme le responsable de la division. François Briançon demande une "clarification" à l’Insoumis et émet des conditions, comme l’acceptation de la ❌LGV. François Piquemal resitue l’enjeu : "le seul moyen de battre Jean-Luc Moudenc est l’union de la gauche. Tous ceux qui mettent des bâtons dans les roues de l’union devraient se rappeler 2020". Jean-Luc Moudenc avait alors profité du désaccord entre les listes PS de Nadia Pellefigue et Archipel citoyen d’Antoine Maurice. https://www.ladepeche.fr/2026/03/04/municipales-2026-a-toulouse-tensions-entre-le-ps-et-lfi-la-drole-de-guerre-des-deux-gauches-13254765.php

Lire la presse. Se marrer #LGV

Ainsi votre "tête" de liste #PS Briançon voudrait que Piquemal et ses alliés

...se DÉCULOTTENT comme les EELV et consorts l'ont fait 😂 @regisgodec.bsky.social @helenecabanes.bsky.social @antoinemaurice.bsky.social @christinearrighi.bsky.social @maxletex.bsky.social ?

#LGV #LinksGrüneVernunft

Face aux incertitudes sur le projet de #LGV #Bordeaux #Toulouse et face aux fake news, Patrick Chartier a rappelé la position des écologistes sur ce sujet🚄
#train #TGV

Deshalb lieber ne neue Partei #LinksGrüneVernunft ohne die ekligen Seiten dieser Parteien.

#LGV wie #LinksGrünVersifft

Wer macht mit?

LGV Toulouse-Bordeaux https://mastodon.social/@la_voix/114282214848751899 : initialement, la somme s'élevait à 14 milliards d'€ mais des études financières viennent de réévaluer le coût de la #LGV à 20,4 milliards d’€ pour un portage public, et jusqu’à 27,6 […]

[Original post on mastodon.social]

OPINION. « Projet non financé et inutile : l'avenir du ferroviaire dans le Sud-Ouest se fera sans LGV » Neuf députés et sénateurs de Gironde et des Pyrénées-Atlantiques signent une tribune pour expliquer leur opposition au projet de lignes à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax. Ils plaident...

Merci aux parlementaires signataires de cette tribune.
🔴Au Pays Basque, comme ailleurs, la #LGV c’est toujours non.
🟢Il est urgent d’utiliser les fonds publics pour rénover les lignes existantes !
#transport #mobilités #écologie
www.latribune.fr/article/idee...

LGV Sud-Ouest : l'horizon s'assombrit pour les lignes Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax Le Conseil d'orientation des infrastructures, dont le rapport a été récemment repoussé après les municipales, préfère donner la priorité à la rénovation de l'existant plutôt qu'à des nouvelles lignes à grande vitesse, dont le financement est hautement hypothétique.

#LGV Toulouse-Bordeaux, Carole Delga et François Briançon 🤡 vont-ils devoir aller se rhabiller ?

C'est bien possible. Leur projet combattu par les défenseurs de l'environnement a du plomb dans l'aile. ^⁠_⁠^ 👇

www.lesechos.fr/industrie-se...

"Le soutien inconditionnel de la liste Briançon à la #LGV était un préalable pour Carole Delga."

Quelle confiance les Toulousain.e.s pourraient-ils vous accorder @lesecologistestlse.bsky.social @archipelcitoyen.bsky.social ALORS QUE VOUS PRÉTENDEZ ETRE CONTRE ?

❌ Aucune. Vous vous moquez d'eux.

Municipales 2026 à Toulouse : Carole Delga au soutien de François Briançon La présidente socialiste de la Région, Carole Delga, soutient le candidat François Briançon aux municipales de Toulouse. Elle s’affichera avec lui dès février.

Municipales #Toulouse

On voudrait des explications de la part d'Archipel Citoyen et d'EELV au sujet de leur appartenance à la liste de François Briançon pro #LGV. 👇

Est-ce trop demander @regisgodec.bsky.social @helenecabanes.bsky.social @maxletex.bsky.social ? 🤔

www.ladepeche.fr/2026/01/25/m...

Municipales 2026 à Toulouse : Carole Delga au soutien de François Briançon La présidente socialiste de la Région, Carole Delga, soutient le candidat François Briançon aux municipales de Toulouse. Elle s’affichera avec lui dès février.

Je veux pas être désagréable avec les camarades @lesecologistes.fr et @generation-s31.bsky.social , mais vous validez une liste qui parle d'un "soutien inconditionnel" à la #LGV.

Des partis écologiste pro-projet écocide, vous pouvez expliquer ?

www.ladepeche.fr/2026/01/25/m...

François Briançon Le candidat botte en touche sur un dossier ultra-clivant dans la région : l’A69. « La métropole ou la ville ne sont pas concernées par le tracé », assure-t-il étrangement. Difficile d’être trop offensif sur ce dossier où son « amie » Carole Delga, présidente PS de région qui « rentrera en campagne avec [eux] courant février », assure-t-il, est résolument pro-autoroute. Même prudence sur la ligne ferroviaire à grande vitesse (LGV), un autre dossier chaud. https://www.mediapart.fr/journal/politique/230126/toulouse-les-gauches-se-lancent-desunies-dans-la-conquete-de-la-mairie

Ce n'était pas un secret, l'autoroute #A69, la #LGV, Francois Briançon PS est POUR comme le confirme sa réponse plus qu'évasive à Médiapart.

Quelle bande de clowns vous faites @lesecologistestlse.bsky.social @regisgodec.bsky.social @archipelcitoyen.bsky.social @maxletex.bsky.social !

#Toulouse

L'inflation bouscule le plan de financement des LGV Sud-Ouest Dans le Sud-Ouest, le projet de lignes ferroviaires à grande vitesse était chiffré à 14 milliards d’euros en 2021, avant le choc inflationniste. Depuis, le constat fait consensus : l’enveloppe devra ê...

[8/8] Les LGV Sud-Ouest cristallisent une tension géographique majeure. Qui doit financer les grandes infrastructures. À quel coût. Et pour quel modèle de développement territorial et de mobilité à long terme. #geography #transport #train #LGV

LGV Sud-Ouest : la bataille d'influence est engagée entre acteurs publics et privés Deux lignes de train à grande vitesse pour relier Bordeaux à Toulouse et Dax : avec ou sans partenariat public-privé ? La question se pose à l'heure des restrictions budgétaires. Tandis que les groupe...

[1/8] Maxime Giraudeau analyse le projet des LGV Sud-Ouest. Il montre comment ces lignes entre Bordeaux, Toulouse et Dax deviennent un révélateur des choix de financement, opposant modèle public et partenariats public-privé. #geography #transport #train #LGV

Die 25 sollten in eine zu gründende neue #LinksGrünVersiffte Partei #LGV eintreten. #LinksGrüneVernunft

[8/8] Pour l'auteur, la LGV est pensée comme un outil d’aménagement du territoire plus que comme un simple gain de temps. Elle reconfigure les mobilités, renforce les métropoles régionales et inscrit le Sud-Ouest dans les grands flux ferroviaires européens. #geography #LGV #aménagement

LGV Bordeaux-Toulouse : le maître d'ouvrage écarte à nouveau l'option de rénover les lignes existantes La société de projet en charge des lignes à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax réaffirme que moderniser les voies ferrées existantes est irréaliste. Un message adressé autant aux opposan...

[1/8] Pierre Cheminade analyse le projet de #LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax. Les experts mobilisés par la SGPSO montrent que le débat oppose #rénovation de l’existant et #création de lignes nouvelles au cœur des enjeux de mobilité, d’aménagement et de hiérarchie territoriale du SO. #geography

LGV Bordeaux-Toulouse : rejet des recours contre l'autorisation environnementale
#AutorisationEnvironnementale #EtudedImpact #EspècesProtégées #LGV #Bordeaux #Toulouse
www.legalnews.fr/public/envir...

LGV Toulouse-Bordeaux. Une nouvelle bataille du rail ? – ToulÉco La même semaine où le tribunal administratif d'appel de Toulouse a jugé conforme aux droits les autorisations délivrées par l'État pour la réalisation de l'A69, le tribunal administratif de Toulouse…

Le tribunal administratif de Toulouse a rejeté les recours contre l’autorisation environnementale des Aménagements ferroviaires au nord de Toulouse dans le cadre de la LGV Bordeaux-Toulouse. #LGV #ferroviaire #transports
@groupe-sncf.com www.touleco.fr/LGV-Toulouse...