„Hier entsteht etwas, das Mehrwert für alle hat“- Jochen Biedermann im Interview Über Fahrradstraßen, Kiezblocks und die Zusammenarbeit mit dem Senat – Jochen Biedermann, Bezirksstadtrat für Stadtentwicklung, Umwelt und Verkehr in Berlin-Neukölln im radzeit-Interview. Das Intervie...

"Mit #Radwegen wird ein Mobilitätsangebot geschaffen. Das geht in der ideologischen Debatte oft unter" - wir haben mit Stadtrat Jochen #Biedermann über den Radverkehr in #Neukölln gesprochen.

Unser Interview aus der #radzeit lest ihr hier 👇
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Dem Gegenwind standhalten – Neukölln bleibt stabil Neukölln steckt voller Widersprüche, sagt man. Für den Radverkehr heißt das: Engagierter Stadtrat trifft auf Senat mit Radwegestopp, Planungen treffen auf Kürzungen. Was sagen die Menschen im Bezirk d...

Neukölln bleibt stabil

Während der Senat die Gelder für Verkehrssicherheit kürzt, arbeitet der Bezirk weiter für den Radverkehr.

Wir haben mit den Menschen vor Ort und dem Stadtrat in #Neukölln gesprochen. Unsere Reportage aus der #radzeit lest ihr hier 👇
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Radzeit 2/2025 Die wichtigsten Artikel aus der Radzeit 2/2025.

Danke für den Beitrag! Die Artikel aus unserer aktuellen #radzeit laufend hier online:

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Bild zeigt das Cover der aktuellen radzeit Ausgabe in einem Fahrradkorb.

Unsere #radzeit ist da! 🥳

Das Wichtigste zur aktuellen Ausgabe gibt es auch hier: berlin.adfc.de/artikel/radz...

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Straße ist Gemeingut Die Berliner Innenstadt autofrei? Was derzeit vor Gericht entschieden wird, betrifft nicht nur das Autofahren. Der ADFC Berlin im Gespräch mit dem Rechtsanwalt des Volksentscheids Berlin autofrei. Von...

Die Berliner Innenstadt autofrei? Was vor Gericht entschieden wird, betrifft nicht nur das Autofahren. Der ADFC Berlin im Gespräch mit dem Rechtsanwalt des Volksentscheids @vberlinautofrei.de.

Nachzulesen aus der #radzeit hier 👇
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Wir konzentrieren uns auf die Nebenstraßen Eine Verkehrsstadträtin, die nicht lange fackelt: Warum in ihrem Bezirk mehr für den Radverkehr passiert als anderswo. Wie sie den Senat umgeht. Und was sie trotzdem bremst. Von Karl Grünberg.

Eine Verkehrsstadträtin, die nicht lange fackelt: Warum im Bezirk von @saskiaellenbeck.bsky.social mehr für den Radverkehr passiert als anderswo. Wie sie die Blockaden des Senats umgeht, und was sie trotzdem bremst.

Das ganze Interview in unserer neuen #radzeit 👉 berlin.adfc.de/artikel/wir-...

Wo zwischen Himmel und Hölle nur eine Kreuzung liegt Der Bezirk Tempelhof-Schöneberg ist Spitzenreiter beim Radwegebau. Doch während in Schöneberg das Radnetz erlebbar besser wird, ruckelt es erheblich, je näher man der Stadtgrenze kommt.

Das #Mobilitätsgesetz sieht eindeutig sichere Radwege an Hauptstraßen vor. Das gilt nach wie vor. Es wird nur ignoriert.

Die große Reportage aus dem Bezirk #Tempelhof #Schöneberg in unserer neuen #radzeit 👉 "Wo zwischen Himmel und Hölle nur eine Kreuzung liegt"
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Verkehrssicherheitsprogramm 2030: Der Umsetzungswille fehlt Die Unfallstatistik zeigt weiter bestürzend viele Unfälle, insbesondere ältere Menschen und Fußgänger:innen sind betroffen.

Bestürzend viele Unfälle in der Berliner #Unfallstatistik - leere Versprechungen im Verkehrssicherheitsprogramm 2030 des Berliner Senats.

"Der Umsetzungswille fehlt" - Unsere Analyse in der #radzeit: 👉 berlin.adfc.de/artikel/verk...

Straße ist Gemeingut Die Berliner Innenstadt autofrei? Was derzeit vor Gericht entschieden wird, betrifft nicht nur das Autofahren. Der ADFC Berlin im Gespräch mit dem Rechtsanwalt des Volksentscheids Berlin autofrei. Von...

Heute wird vor Gericht über den @vberlinautofrei.de entschieden.

Wir haben mit dem Rechtsanwalt des Volksentscheids gesprochen.

Hier geht es zum #radzeit -Artikel 👉 berlin.adfc.de/artikel/stra...

ADFC-Magazin in Fahrradkorb

Zum heutigen #Weltfahrradtag erscheint unser radzeit-Magazin!

Darin Artikel zu @vberlinautofrei.de, @saskiaellenbeck.bsky.social, @batempschbg.bsky.social sowie @junger-adfc.bsky.social uvm.

Einen wunderbaren #TagdesFahrrads an alle hier! 🧡

Mehr zur #radzeit 👉 berlin.adfc.de/veroeffentli...

#Radzeit am Streiktag.