Le => #Capitole Grand-Confort Paris-Austerlitz - Toulouse-Matabiau surgit du #TunneldeVayrières (dans le 46) entre Gourdon et Cahors en 02-88, derrière un => #nezcassé => #CC6500 comme il se doit.
📷Jean-Pierre Andréante, source : le FB "Les mythiques CC 6500"
Netteté relative mais intérêt certain pour ce => #nezcassé => #CC6500 arrachant un Corail incomplet de la gare de => #Gourdon (46) en 08-75 sur le => #POLT direction Toulouse.
Nom de📷illisible, source : trains.lrpresse.com, Hors-série Ferrovissime sur les voitures Corail.
Le cadrage laisse comprendre que la photo, prise à la volée, voulait capter en 09-77 la => #BB9200 (Marseille - Irun) en même temps que les 2 => #nezcassé s => #CC6500 gris béton (Austerlitz - Portbou) et gris métallisé (manœuvre).
📷non identifié, source : rail4402.fr
Il fut un temps où => #POLT (ici plutôt TLOP) excellait et rutilait. Le Corail tracté par un => #nezcassé => #CC6500 marque un arrêt en gare de => #Souillac (46) en 10-89.
📷Gerold Hörnig, source : bahnbilder.de
La loco. étalon, le => #nezcassé parfait, la livre TEE inégalée, du pur Arzens : une => #CC6500 HLP probablement sur le => #viaducdePerrache rejoignant ou arrivant d'un dépôt de la région lyonnaise.
Document non sourcé.
Arrivée en gare de #MérenslesVals (09) d'un convoi Corail tracté par un => #nezcassé => #CC6500 (de l'APCC-6570 : apcc6570.fr) au moment de sa sortie du #tunneldeLareng en 05-13.
📷Jean-Louis Poggi, source (non sécurisée) : ccfrispwyd.cluster006.ovh.net
#SNCF 🇫🇷 #CC6520 is seen here at Aix-les-Bains in the French Alps on a #TER service in August 2004. The train is composed of #USI, #UIC and #Corail stock. In the 1970s and 1980s Class #CC6500 locos used to work SNCF‘s most prestigious trains on DC lines. They finished their career on regional duties.
Bonjour,
Non non, il y a d'autres "nez cassés" :
- En diesel : les #CC72000
- En électrique courant continu : les #CC6500 et les #BB7200
- Donc en électrique courant alternatif : les #BB15000
- En bicourant : les #BB22200
De rien !
Les abords de => #Paris-Austerlitz sont encore à découvert en 09-96. Le Corail derrière le => #nezcassé => #CC6500 accélère au pied des tours de la BNF en doublant un #Z5300 alors qu'un => #Z20500 vient de passer dans l'autre sens.
📷Colin J. Marsden, source: dawlishtrains.com
Ce => #TEE => #Capitole (=> #nezcassé => #CC6500 + rame Grand-Confort) vient de marque l'arrêt à => #Cahors (46) et poursuit sa course vers Toulouse en franchissant le Lot en 08-89.
📷Patrick Meunier, source : le FB "Trains d'autrefois".
=> #Paris => #garedAusterlitz un soir de grands départs en 07-72 (la double page explique le raccord) : les => #TEE => #Aquitaine et => #Capitole sont doublés (Grand Confort + rame rouge) grâce à des => #CC6500 qui tiennent leur rang !
📷Philippe Morel, source : doctrain.centerblog.net
Un Corail comme un autre dans les 70's ou 80's ? Imaginez : un Quimper - Vintimille (!) derrière un => #nezcassé => #CC6500 quittant => #ToulouseMatabiau (31) vers Narbonne en 07-79.
📷Gérard Meilley, source : www.railpictures.net/viewphoto.ph...
Le Corail => #POLT derrière le => #nezcassé => #CC6500 survole le bourg de #Calamane (46) grâce au #ViaducdeCalamane en fonçant vers Cahors et Montauban. Probablement dans les 80's.
Auteur non identifié, source : betrail.run
La rotonde nord de => #LyonMouche en fonction jusqu'à la fin des 90's : la => #nezcassé => #CC6500 en livrée TEE tranche avec celles des => #2D29100, de la => #BB8100 et de la => #BB9400 plus monotones.
📷François Dayan, source inconnue.
Le => #TEE => #Capitole en formule Grand-Confort derrière un => #nezcassé => #CC6500 : la classe ... ! La rame ne serait-elle pas en train de foncer vers #LesArdoines (94) après Vitry-sur-Seine en quittant Paris-Austerlitz ?
📷Jacques Offe, source: l'excellent trainconsultant.com
La photo n'est pas top mais un => #TEE => #Capitole Grand-Confort + => #nezcassé => #CC6500 Toulouse - Paris arrivant à => #Souillac (46) en 04-75 par le #PasduRayssac (ou #PasdeRaysse) creusé à même la roche ... ne se refuse pas.
Auteur : E. Hospital, source : Ferrovissime.
Indépassable écrivais-je il y a peu ... Le => #TEE => #Etendard (7è post consacré à ce TEE) ou => #Aquitaine arrivant à => #BordeauxSaintJean. Pureté et fluidité du design de la => #nezcassé => #CC6500 et des "Grand Confort".
📷 Jean-Claude Marachin, source : compte FB de LocoRevue
La période des => #TEE dans le sud-ouest aura été courte : le => #Capitole, l'=> #Etendard et l'=> #Aquitaine disparaissent dés 84 mais cette composition de => #CC6500 tractant des "Grand Confort" reste indépassable.
Auteur inconnu, source : brochure SNCF sur leboncoin.fr
On imagine à => #MarseilleSaintCharles le coup de tonnerre dans un ciel d'été qu'a représenté début 70 la livrée Arzens des => #nezcassé s => #CC6500 parmi l'uniformité des voitures, => #BB9200 et => #BB25500. Les => #X2800 avaient osé du rouge.
📷Coll. Thierry Nicolas, source: FB LVDR
Arrivée en gare de => #BordeauxSaintJean du => #TEE l'=> #Etendard en 1971 : => #CC6500 et voitures Grand-Confort. La classe (unique) !
📷Degiral, source : alamemoiredunpassionnedetrains.centerblog.net
Le => #TEE => #Capitole version Grand Confort derrière une => #CC6500, comme il se doit, et son reflet dans un étang ou un calme cours d'eau.
Document non sourcé. Ni date, ni lieu, ni auteur.
En 10-94 les 4 => #CC21000 posent à => #Dole (39) avant leur transformation en => #CC6500, restant ainsi des => #nezcassé s. La rotonde n'existe plus.
📷Eric Seibel, source : mis en ligne par Valentin Nantier sur le FB Des trains en BFC.
Voir aussi avec une erreur de date : x.com/CheminsdeFer...
Un => #nezcassé => #CC6500 avec un => #TER Chambéry - Modane monte vers sa destination par la ligne de la => #valléedelaMaurienne, ici au niveau de la localité de #SaintJulienMontricher (73) en 03-05.
Auteur : René Gibiat, source : rail-ussellois.fr
Two #SNCF 🇫🇷 “broken nose design” locomotives: pictured here are a #CC6500 electric and a #CC72000 diesel, both in the green livery (and with the numbering) of #SNCF’s cargo division. Picture taken in the early 2000s at Vénissieux, east of Lyon, if I remember well.
On this photo, taken in the early 2000s at #Modane, we see an #SNCF #CC6500 “nez cassés” electric, ready to haul a “super peak” winter holiday service. The train is composed of bi-level commuter cars with high density seating, which “Rhône-Alpes” had borrowed from another region.
#SNCF 🇫🇷 #CC6500 electrics used to haul the most prestigious trains from Paris to Marseille, Toulouse and Bordeaux, among others. They finished their careers on local services around Lyon. Pictured here is #CC6558
in “Maurienne” livery with a Rhône valley regional in August 2004.
A somewhat odd looking - yet very charming - consist is seen here at #Lyon 🇫🇷 #Perrache in December 2004: an #SNCF #Z7100 pair (a self propelled unit and the matching trailer) being hauled by a #CC6500 electric. I ignore whether that was a revenue-earning working or one heading for the workshops.
