One of the classics when it comes to French locomotives: an #SNCF 🇫🇷 Class #CC72000 diesel, of the “nez cassé”, broken nose, design, ready to haul an #InterCity train, composed of refurbished #Corail carriages.
Picture taken at Lyon-Perrache in May 2007.
Sortie du => #tunneldelaChallière (3ème message ici sur cet ouvrage) entre Champagney (70) et Bas-Évette (90) d'un convoi Corail venant de Paris-Est et se dirigeant vers Belfort derrière un => #nezcassé => #CC72000.
📷A H ?, document ni sourcé ni daté.
Un => #nezcassé => #CC72000 manœuvrant à => #Volvic (63) des tombereaux destinés au transport de bois en 12-05.
📷Nicolas Godin, source : vuesurlavoie.com
Aujourd'hui ce => #TEE Grand-Confort => #JulesVerne Nantes - Paris-Montparnasse tracté par une diésel => #nezcassé => #CC72000 semble préhistorique. C'était en 03-82, entre La Suze et Le Mans.
📷D. Vuagnoux dans le Voies ferrées n° 48, source : railbreopdl.forumactif.org
Le => #nezcassé => #CC72000 se pointe en 12-13 à => #Ronchamp (70, au pied de ND-du-Haut) dans le sens Province - Paris pour assurer un Belfort - Paris-Est aux ombres longues.
📷Thomas Brecheisen, source : Flickr flic.kr/p/jbBDHX
Bonjour,
Non non, il y a d'autres "nez cassés" :
- En diesel : les #CC72000
- En électrique courant continu : les #CC6500 et les #BB7200
- Donc en électrique courant alternatif : les #BB15000
- En bicourant : les #BB22200
De rien !
Deux => #nezcassé s => #BB15000 livrée TEE Arzens à persiennes centrales et latérales (à nouveau la 1 ! ... qui serait la seule aujourd'hui préservée) et une => #CC72000 => #dépotdeLaVillette de Paris-Est en 92.
📷Fred Foto, source : www.martinbray-ukloco.com
Normalement assurée par un AGC bimode, cette relation Reims - Dijon est confiée à une rame Corail TER tractée par un => #nezcassé => #CC72000 en 03-12, ici à l'approche de sa destination à hauteur de #Gemeaux (21).
📷PHneutre84, source : ipernity.com
La grande époque des transversales : Bordeaux - Lyon en Corail confié à un => #nezcassé => #CC72000 alors que convoi vient de rejoindre l'Impériale à #SaintGermainaumontdOr (69) en 09-80.
📷Philippe Rovini, source : le FB "Trains en lumière".
En 10-16, un => #nezcassé => #CC72000 amène une rame Corail de Bâle/Mulhouse à Paris-Est à travers un brouillard automnal à hauteur de #LuzysurMarne (52) juste avant son arrivée à Chaumont.
📷Pierre Bouvier, source Flickr flic.kr/p/NpntZW
Parmi les médias illustrant les hics du Paris - Clermont par la => #BB26000 arrivant à #SaintGermaindesFossés (03) (la => #CC72000 achève un Lyon - Tours), un précise qu'il faut au mieux à présent 33 min. de + qu'en 08.
📷Geneviève Colonna d'Istria, source : brefeco.com
En 03-12 la ligne vers Troyes depuis Paris-Est n'est pas encore électrifiée et ce sont des => #nezcassé s => #CC72000 qui tractent les convois sur l'ancienne ligne 4. Ici au niveau de #Pecqueux entre Verneuil l'Etang et Mormant.
📷Patrick Pawluk, source : www.balade-en-train.com
La période arrive où le jour s'effacera plus tôt. Ici à #Vesoul (70) en 2009 où à quai se côtoient un Corail Paris-Est - Mulhouse encore tracté par une => #CC72000 et un => #TER => #X73500. Le passage à niveau est déjà remplacé par le tunnel routier.
📷C. Dutrulle, doc. non sourcé.
Si ce Lyon - Clermont-Ferrand (composé de 8 voitures USI derrière un => #nezcassé => #CC72000) quitte => #LyonPerrache par le => #viaducdePerrache en 06-09 c'est probablement pour emprunter la ligne par Boën et Thiers...
📷Olivier Julian, source : le très beau ojura.trucs.org
Un Corail Bâle/Mulhouse - Paris-Est derrière une => #CC72000 en 08-10 arrive en gare de => #Chaumont (52) par une tranchée profonde alors qu'il en repartira en empruntant un viaduc spectaculaire.
📷Laurent Thomas, doc. non sourcé.
A => #BrivelaGaillarde (19) il ne devait pas être facile de coordonner les horaires de la radiale (=> #BB7200) Paris <-> Toulouse avec ceux que la transversale Lyon <-> Bordeaux (=> #CC72000 en tête d'un => #Ventadour) ici en 04-87.
📷René Gibiat, source : rail-ussellois.fr
Arrivée typique d'un Belfort -=> #Paris à la => #garedelEst entre tranchée, ponts et souterrains en 07-16. La fin de la carrière des => #CC72000 est alors toute proche.
📷Sylvain Tasiaux, source : Flickr flic.kr/p/HRGUAo
=> #Ussel en 89 avant d'être un cul-de-sac. S'y croisent 2 => #Ventadour Corail avec => #CC72000 et #BB67400. Un => #X2800 + remorque à quai. Un autre => #X2800 avec remorque et un => #EAD type => #X4500 stationnent. Et un locotracteur !
📷René Gibiat, source : cparama.com
Rare doc. (70's) du saut-de-mouton de 1933 (inexploité auj.) reliant => #CulmontChalindrey (52) à la ligne de Dijon et enjambant celle de Mulhouse (on y aperçoit une => #CC72000 + convoi) alors que des TJD en gare auraient suffi.
📷Jean Avenas, source: FB "Trains SNCF et étrangers"
Un => #nezcassé => #CC72000 tracte un Paris-Est - Mulhouse/Bâle (en grande partie thermique) arrivant à => #CulmontChalindrey (52) en 05-96 ; gare électrifiée pour l'arrêt des Nancy - Dijon (ligne perpendiculaire électrifiée).
📷Renaud Chodkowski, source : fr.pinterest.com
En 08-13 les Régiolis ne s'étaient pas encore imposés et pour relier Paris-Est à Mulhouse/Bâle les => #CC72000 tractant des rames Corail étaient encore la norme. Ici à hauteur du bourg de #LaCreuse (70) en amont de Lure.
📷Peter Hürzeler, source : rail.pictures/picture/25595
Abondance de matériels à => #LaRochelle dans les 80's : les => #Piccasso => #X3800 sont légion, la => #CC72000 arrivant à quai avec un Corail, et toutes ces rames stationnées laissent rêveurs ...
📷J. Offé, source : le FB "Trains SNCF et étrangers sur le reseau français (1938 a Aujourd'hui)"
Il faut chercher loin pour retrouver la trace de trains de nuit Lyon - Brest via Vierzon, Tours, Angers, Nantes, Redon, Lorient, Quimper, et Châteaulin. Ici en 08-86, une => #nezcassé => #CC72000 passe à #Quéménéven (29).
📷Maarten van der Velden, source : www.ouest-france.fr
A => #Auray (56) en 07-74, le train pour Paris venant de Quimper marque l'arrêt. C'est une => #CC72000 qui tracte au moins une voiture OCEM à rivets apparents si caractéristique.
📷J.-P. Hameau, source : tdh-forum.fr (très beau forum auquel on accède en possédant compte)
Une => #CC72000 à l'extrémité sud de => #LyonPartDieu dans un quartier qui, en 06-84, débute seulement sa transformation. Voiture postale, fourgon, voitures lits/couchettes ... Direction Briançon par Grenoble ou Valence ?
📷Arnaud, Pierre J.L., source : numelyo.bm-lyon.fr
Un Belfort - Paris-Est derrière un=> #nezcassé => #CC72000 déboule du #TunneldeGenevreuille entre Lure et Vesoul en 04-15.
Auteur : VTZK, source : trainspo.com
Une => #CC72000, que la météo ne semble pas perturber, amène un Paris-Est - Bâle vers Belfort, ici au niveau de => #Ronchamp (70, au pied de ND-du-Haut) en 02-83.
📷Michel Ledieu, source : compte de CC 6547 chez Flickr flickr.com/photos/139973053@N07/49798208302/in/album-72177720299478674
Un Nancy - Belfort par Epinal et Lure, assuré par une rame tractée, vraisemblablement dans les années 80, derrière une => #CC72000 alors qu'il approche de sa destination dans les parages de => #BasÉvette (90) à en croire le relief à l'arrière plan.
Document non sourcé.
Un Paris-Est - Belfort derrière une => #CC72000 surgit du #tunneldelaChallière situé après Lure (70) et représentant le point culminant de la ligne. En 02-10.
📷Vincent90 (Vincent Torterotot), source : www.photos-de-trains.net
Les JO d'Albertville (92) ont été l'occasion pour électrifier et moderniser la ligne de la => #valléedelaTarentaise. En 85, une => #CC72000 amène un convoi supplémentaire et arrive à #Moutiers (73).
📷Florent Brisou, source : gareauxgares.canalblog.com (encore possible d'y accéder !)
