「僕らは何をしているんだ？」ヤマハのリンス、ついに不満の言葉漏らす。キャリアにも暗雲 2026年シーズンに新型のV4エンジン搭載マシンを投入したヤマハ。しかし苦戦が続いており、ライダーのフラストレーションが高まっている。　野心的なV4マシン投入の判断を下したヤマハだが、2026年シーズンの開幕3戦は苦しいレースだらけ。下位にヤマハ勢がまとまる事が多い状態にある。　そうした中アレックス・リンスのような忍耐強いライダーからも遠慮のない本音が語られた。彼は率直な物言いをするチームメイトのファビオ・クアルタラロに比べると控えめなコメントを心がけている人物だが、過去に勝ったこともあるアメリカズGPでの最下位という結果を受けて、さすがに不満を隠せなくなっているようだ。　アップデートを待ちながらただ周回しているだけなのかと問われると、リンスは次のように答えた。「いや、そうじゃない。だけどプラクティスの2回目のコースインで、バイクが正常に機能していなかった。バイクが全然機能していなくて、ブレーキをかけても走行ラインが膨らんでしまった」「バイクは方向転換できなかったし、すべてがうまくいかなかった。バイクに乗っていて自分が無力に感じたよ。『僕はここで何をやっているんだ？』というふうにも感じていた」「今は楽しめておらず、『僕らは何をしているんだ？』という感覚だった」　こういったリンスの不満はヤマハのパフォーマンスだけでなく、技術的なトラブルによって予想通りに動かないマシンに対して向けられている部分もある。　アメリカズGPの初日にリンスは2台のマシンに電子系の不具合が発生。うち1台は修復されたものの、リンスが好むセッティングではない方だった。そうした中で行なわれた予選Q1でリンスは最下位であり、トップからは2秒以上の差をつけられてしまった。　ヤマハのライダーたちは、すでにライバルから大きく遅れているマシンと戦っている。日曜の決勝ではヤマハ勢が最下位4台を占めた。しかし、そこに今回のような技術的トラブルが重なれば、状況は限界に達してしまう。

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「後悔は全くない」転倒で上位フィニッシュ逃すジョアン・ミル、その理由は？　 ホンダのジョアン・ミルはアメリカズGPで転倒が続いた。その原因は、「ホンダの弱点を補おうとしている」ことにあると彼は語る。　2026年シーズンが開幕したあと、ミルはホンダ陣営で最速のライダーとして上位を走ってきた。ただ開幕戦では4番手走行中にマシントラブルでリタイア、そしてアメリカズGPではスプリントレース、決勝ともに上位走行中に転倒し結果を残すことができていない。　ミルは特にアメリカズGPでの転倒について、リヤグリップに問題を抱えているマシンとなっていることで、コーナー進入時にフロントタイヤへ過度な負荷がかかってしまい、転倒リスクが高まっていると説明した。「（アメリカズGPは）有望な週末だったが、良い形で終えることができなかった」と、ミルは語る。「攻められるポジションにいたし、コーナー進入でできるだけリカバリーしようとしていたんだ。コーナー出口で必要なスピードを得るためにもそうしていた。だけどフロントが限界を迎えてしまった」　そしてミルは、ホンダに対しRC213Vのさらなる改善を求め、現状の競争力ではリスクを負わざるを得ないのだと述べた。「フロントに頼りすぎず、よりリラックスして走るためにはリヤの改善が必要だ。チームのために全力を尽くしてそれを実現したい」「しかし現実として、それが改善されなければ、こうしたリスクを取らない限り他と戦うのは難しい」　ミルは2023年にホンダへ加入して以降、グリッド上でも特にクラッシュの多いライダーの一人となっている。加入当初のRC213Vは扱いが難しいことで知られていたが、その後ホンダは着実な改善を見せ、チームメイトのルカ・マリーニは2025年シーズンの大半を大きなトラブルなく走り切っている。　ミル自身も2025年後半からパフォーマンスを向上させ、昨年はもてぎとセパンで表彰台を獲得した。しかしそれでも、特にレース本番においてクラッシュの多さは大きく減少していない。　それでもミルは、アプローチを変えるつもりはないと語る。過去に自分に対する期待値を下げたことで苦しい時期を経験したためだ。

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「マルケスの状態は見た目以上に深刻」全盛期を知るドヴィツィオーゾ、ライバルの現状指摘

「マルケスの状態は見た目以上に深刻」全盛期を知るドヴィツィオーゾ、ライバルの現状指摘 #MotoGP_jp

MotoGPの日本GP観戦チケット、5月10日発売開始。観戦環境、アクセスの向上図り”新章”へ……「日本グランプリの価値を再定義する」 モビリティリゾートもてぎは、2026年のMotoGP日本GP（10月4日決勝）の観戦チケットを、5月10日（日）の11時から販売開始することを発表。新契約下で1年目となる同GPにおいて、観戦体験やアクセスなどを根本的に見直すことを明らかにした。　MotoGPの日本GPは、昨年7月にモビリティリゾートもてぎでの開催契約を、2030年まで5年間延長することに合意した。そのため、2026年の開催が、新契約下最初のレースとなる。　この観戦チケットが、5月10日（日）の11時から販売スタート。自由席券13000円を皮切りに、各指定席スタンドによって料金が異なる。　モビリティリゾートもてぎはこの新契約1年目を、日本におけるMotoGPの「新章・第⼀章」と位置付け、従来のレース観戦という価値観にとらわれず、体験の質、滞在する価値、地域との連携を丁寧に見直し、MotoGP日本GPの存在意義を根本から再構築するという。　その中のひとつが、新しいグループ観戦席や滞在エリアが設けられるようになったことだ。ビクトリーコーナーやターン5にはデッキ席が設けられ、これまでとは少し違う形でレースを楽しむことができるようになるという。また、開催期間中にサーキット敷地内でキャンプしながらグランプリを満喫できる「グリーンキャンプサイト」も設定される。　さらには世界基準の最上位ホスピタリティエリア「GPスイート」も登場。朝食、昼食、軽食が用意され、各クラスのグリッドや表彰式にも参加できるという。こちらは限定10席という超レアな席となる（3日間通し券で62万円！）。　若年層の取り込みを図るため、今年雨も16〜23歳は観戦無料となる「16-23

MotoGPの日本GP観戦チケット、5月10日発売開始。観戦環境、アクセスの向上図り”新章”へ……「日本グランプリの価値を再定義する」 #MotoGP_jp

ドゥカティ「支配的なバイクではないし、マルケスも完調ではない」チーム幹部が現状認める ドゥカティのチームマネージャーを務めるダビデ・タルドッツィは、序盤戦を終えた今、ドゥカティが既にMotoGPの支配的なポジションから外れていると認めた。　近年のMotoGPではドゥカティがライバルを圧倒してきたが、2026年シーズンは開幕からアプリリアが3連勝を記録。ドゥカティの強さは影を潜めている。　2026年型マシンはプレシーズン段階では、マルク・マルケス以外が苦しんだ2025年モデルよりも好調に見えていたものの、今のところその期待には応えられていない。　その要因にはマルケスの身体的な状態が、100％にないことも関係している。2025年終盤に負った肩の怪我についてマルケス自身、まだ回復途上にあると認めていて、力を発揮しきれない状況が続いている。　一方でマシンも問題を抱えている。今季は2度ポールポジションを獲得するなど好調なファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46）や、昨年よりも好調なフランチェスコ・バニャイヤのふたりとも、リヤタイヤの挙動に不満を示している。実際、先日行なわれたアメリカズGP決勝後には、ふたりのリヤタイヤはボロボロに消耗していた。　ドゥカティのチームマネージャーを務めるタルドッツィは、陣営の状況についてマルケスが100％ではないこと、そしてアプリリアが飛躍を遂げたことを認めた。「私の考えでは、マルクはまだ100％ではない」　Sky

ドゥカティ「支配的なバイクではないし、マルケスも完調ではない」チーム幹部が現状認める #MotoGP_jp

ラズガットリオグル、初ポイント獲得も満足できず「トップから遅れすぎてる」 2026年にWSBKからMotoGPに転向したプラマックのトプラク・ラズガットリオグル。第3戦アメリカズGPでは初ポイントを獲得したが、パフォーマンスには満足できていないようだ。　ラズガットリオグルはアメリカズGP決勝の大半でファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）の後ろ16番手を走行。残り3周でクアルタラロを抜き、初入賞を果たした。　今シーズンからMotoGPでの挑戦を始めたラズガットリオグルは、第2戦ブラジルGPでも予選Q2へ直接進出するなど、速さの片鱗を見せていたが、アメリカズGPのポイント獲得でさらに一歩前進したように思える。　しかしラズガットリオグルはポイント獲得で自信を深めつつも、この結果に満足していない。トップとの差が大きすぎるからだ。「うれしいけれど、凄くうれしいわけじゃない。ヤマハとしては良い仕事をしたと思うけど、全体として（トップから）25秒以上遅れているのは決して良くない。もっと改善する必要がある」　ラズガットリオグルはそう語った。「でもレースについて言えば、僕はいつものように全力を尽くそうとした。特に序盤はファビオを抜こうとしていたんだ。でもファビオは本当に強かった。特に最終コーナーにかけてだ」「彼のバイクがどうやって止まっているのか理解できていないんだ。というのも、自分のフロントタイヤはブレーキングで常にロックしていたからね。より遅くブレーキをかけようとしていたわけじゃないけど、バイクが止めきれなかった。だけど終盤になると、彼のタイヤも消耗しはじめた」「悪くはない。でも、かなり難しいね。このコースはライダーみんなにとって凄く厳しいんだ。12～14周もすると、バイクが本当に重く、ボートのように感じられる」「とはいえ、僕としてはポイントを獲得できてよかった。ファビオの後ろで長く走ったから、学びも大きかったよ」

ラズガットリオグル、初ポイント獲得も満足できず「トップから遅れすぎてる」 #MotoGP_jp

アメリカズGP欠場のビニャーレス、肩のネジ除去手術が無事終了。1ヵ月後のスペインGPで復帰目指す

アメリカズGP欠場のビニャーレス、肩のネジ除去手術が無事終了。1ヵ月後のスペインGPで復帰目指す #MotoGP_jp

ホンダMotoGP、来季は6台体制に？　テック3を陣営に引き入れる可能性 Motorsport.comの調べで、MotoGPに参戦するホンダが2027年シーズンからサテライトチームを増やして、全6台体制とする計画を立てていることが分かった。　ホンダは2014～2019年にかけてMotoGPで6台体制を敷いていた。しかし近年はファクトリーチームとLCRによる4台体制となっている。　そんなホンダは、レギュレーション変更が行なわれる2027年に、再び6台体制とすることを目指している。それによって、マシン開発やライダーマネジメント、ライダーの配置など複数の分野でより戦略的な選択肢を広げることができるようになる。　ここ数ヵ月、ホンダの首脳陣は利用可能なすべての潜在的パートナーとオープンなコミュニケーションを維持してきたものの、市場環境は彼らの動きの自由度を大きく制限している。　ホンダはトラックハウスやグレシーニとの提携の可能性を探った。しかしMotorsport.comの調べでは、トラックハウスはアプリリアとの関係を解消する意向はないという。　またグレシーニはドゥカティとの契約更新の詳細を詰めている。正式発表こそされていないものの2027年にアレックス・マルケスがKTMへ移籍し、フェルミン・アルデゲルはVR46へ移籍する見込みであり、ライダーふたりを同時に失うことになるため、一時はチーム側が別のパートナーの模索に動いていた。しかし、グレシーニは最終的にドゥカティからの提案を受け入れることになった。そこにはMoto2有望株のダニエル・オルガドの加入によって、魅力的なラインアップを維持出来るという考えもあるようだ。　独立系チームがそれぞれの動きを見せる中、ホンダの有力選択肢はテック3を引き込むこととなっている。

ホンダMotoGP、来季は6台体制に？　テック3を陣営に引き入れる可能性 #MotoGP_jp

バニャイヤ、失速10位の原因はタイヤにあり「クラッシュ寸前。走り切るだけで精一杯」 ドゥカティのフランチェスコ・バニャイヤはMotoGPアメリカズGPで10位フィニッシュ。レース中盤以降は、またしてもタイヤの消耗に悩まされたと振り返った。　バニャイヤはアメリカズGPでは予選4番手タイムを記録。スプリントレースでは勝利に迫る2位を持ち帰るなど、復調しつつあった。　決勝レースでもトップ3には届いていなかったが、4番手と上位を走行。だがレース終了が目前となった終盤にバニャイヤは急失速……ライバルに次々と追い抜かれて10位に終わった。　レース後、バニャイヤはその要因がタイヤの消耗にあったと語った。「僕はプッシュしていなかったにもかかわらず、リヤタイヤが完全に終わってしまった」「8周目を終えた後から、かなり（タイヤの）消耗を感じ始めた」「ラスト2周ではもう完全にギリギリの状態だった。右側にバンクしようものなら、もうクラッシュ寸前だったんだ。本当に厳しかったよ」　そしてバニャイヤは、上位グリッドからスタートしたものの、開幕2戦と同じようなレース展開になってしまったとも語った。

バニャイヤ、失速10位の原因はタイヤにあり「クラッシュ寸前。走り切るだけで精一杯」 #MotoGP_jp

【ブログ】2026年4月 主要自動車関連イベントカレンダー
blog.jama.or.jp?p=13427

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苦しむヤマハ、V4マシン改善のアイデアがない？　クアルタラロ「とても長いシーズンになると覚悟」 2026年シーズンからV4エンジンを搭載した新マシンを投入したヤマハ。しかし、競争力を発揮できるようになるまでの道のりは、非常に長いものとなりそうだとファビオ・クアルタラロは覚悟している。　新マシンを投入したヤマハだが、開幕3戦で苦戦が続いている。先日行なわれたアメリカズGPでは、ヤマハとプラマックの4名が完走したライダーの中で最下位4台を占める結果に終わった。　ヤマハ陣営ではトプラク・ラズガットリオグル（プラマック）が15位で最上位となりポイント獲得したが、優勝したマルコ・ベッツェッキ（アプリリア）からは、25秒以上と1周1秒以上の差をつけられていた。　ライバルに差をつけられているヤマハ。MotoGPはカタールGPの延期によってアメリカズGPから1ヵ月間の休止期間ができており、次戦は4月末のスペインGPとなる。　この期間に改善作業を進めることが期待されるが、クアルタラロはすぐに大きな成果が得られるとは期待していないようだ。「とても長いシーズンになるだろうね。覚悟している」　クアルタラロはCanal+にそう語った。「チームは、バイクのすべての問題をどう改善すべきか、実際のところ分かっていないんだ」「ただ、精神的には落ち着いている必要があると思う。1ヵ月以上の休みがあるし、完全に切り替えるには良い機会になるだろう」

苦しむヤマハ、V4マシン改善のアイデアがない？　クアルタラロ「とても長いシーズンになると覚悟」 #MotoGP_jp

Aprilia boss' "blood ran cold" after heartbreak US MotoGP retirement Ai Ogura was the fastest rider on track, and almost within reach of a debut podium, when disaster struck in the US MotoGP.

アメリカズGPの小椋。9ラップ目でファスティストを叩き出して表彰台も視野に入って来たところでエンジントラブルでリタイア。アプリリアレーシングのトップ、マッシモ・リヴォラはその瞬間「血の気が引きましたね」と。そりゃそうじゃろ。

www.crash.net/motogp/news/...

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スプリントの失敗帳消しの開幕3連勝、ベッツェッキ喜ぶ「チームが支えてくれた。本当に素晴らしい」 MotoGP第3戦アメリカズGPの決勝は、アプリリアのマルコ・ベッツェッキが逃げ切って勝利。前日のスプリントレースの失敗から立て直したことを、ベッツェッキは喜んでいる。　ベッツェッキは予選でマルク・マルケス（ドゥカティ）への進路妨害があったとしてグリッド降格処分を受け、決勝は4番手からスタート。しかし彼はペナルティをものともせず、ライバルにトップ走行を許したのは、1周目の序盤数コーナーのみ。すぐに追い抜いてトップに浮上すると、以降は一度もライバルにチャンスを与えず、1秒差を維持してトップチェッカーを受けた。　今シーズン、ベッツェッキはこれで開幕から3連勝で、2025年末から数えると5連勝となる。この5連勝という記録を達成したライダーは数少なく、ベッツェッキは貴重な記録を持つひとりとなった。　こうした記録について感想を訊かれたベッツェッキは、次のように語った。「うん、とても驚いている。ブラジルGPで既に驚きだったけど、昨日の出来事もあったし、今回はさらに驚きだ」「（スプリントレースの転倒は）受け入れるのが難しかったが、チーム全体が昨日は大きな支えになってくれた。自分のミスの後でかなり落ち込んでいたし、こんな形で巻き返せるとは思っていなかった。本当に素晴らしいし、とても嬉しいね」「昨日は集中力を保つのが簡単ではなかった。小さなミスだったが、厳しい結果を招いたのでかなり落ち込んでいた。幸いにもチーム全体が非常に支えてくれて、プッシュし続け、取り組み続けるよう励ましてくれたんだ」「ガレージで遅くまで作業し、すべてを整理し、自分のライディングで改善できる細部を見直した。こんな1日になるとはまったく思っていなかったが、この結果にはとても満足だ」

スプリントの失敗帳消しの開幕3連勝、ベッツェッキ喜ぶ「チームが支えてくれた。本当に素晴らしい」 #MotoGP_jp

マルケス、得意のアメリカズGPでの苦戦に「パフォーマンスが足りていないのは、バイクじゃなくて自分自身」 ドゥカティのマルク・マルケスは、MotoGPアメリカズGPでの5位という精彩を欠いた結果は、バイクの性能不足ではなく、自身の力不足によるものだと考えている。　昨シーズン終盤に負った肩の怪我からまだ回復途上にあるマルケスは、これまで自身の庭だったオースティンで苦しい週末を過ごした。　FP1で高速クラッシュを喫したマルケスは、予選で6番手に甘んじた。スプリントでは、スタートで一気に3番手に浮上するも、ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46）を巻き添えにする転倒を喫した。　この転倒により、決勝でのロングラップペナルティを科されたため、アメリカズGPでの7勝目をマークする可能性は既に低くなっていた

マルケス、得意のアメリカズGPでの苦戦に「パフォーマンスが足りていないのは、バイクじゃなくて自分自身」 #MotoGP_jp

小椋藍「表彰台フィニッシュに十分なはずだった」マシントラブルで3位チャンス逃し悔しさにじませる

小椋藍「表彰台フィニッシュに十分なはずだった」マシントラブルで3位チャンス逃し悔しさにじませる #MotoGP_jp

MotoGPアメリカズ決勝｜アプリリア再び1-2！　ベッツェッキ開幕3連勝果たす。小椋マシントラブルで無念リタイア

MotoGPアメリカズ決勝｜アプリリア再び1-2！　ベッツェッキ開幕3連勝果たす。小椋マシントラブルで無念リタイア #MotoGP_jp

なんか、勝てないヤマハで先頭独走してたのにマシントラブルでリタイアしたクアルタラロを思い出したよ #motoGP_jp

ああ、モヤモヤするなあ。 #motogp_jp

えーーー小椋。表彰台見えてたのに、残念すぎる #motoGP_jp

悔しいなあ。 #motogp_jp

えーっ #motogp_jp

アコスタの方が抜きやすいかな。アプリリア表彰台独占で。 #motogp_jp

やったぜ。前はマルティン。 #motogp_jp

Moto2アメリカズ決勝｜多重クラッシュ影響し10周スプリントに。アジアスがレース制する MotoGP第3戦アメリカズGPのMoto2クラス決勝は、セナ・アジアス（LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP）が勝利した。　予選でポールポジションを獲得したのはダビド・アロンソ（CFMOTO Power Electronics Aspar

Moto2アメリカズ決勝｜多重クラッシュ影響し10周スプリントに。アジアスがレース制する #MotoGP_jp #Moto2_jp

早起きして観ていて良かったと思う。 #motogp_jp

小椋追い上げてるなー。前がバニャイアとディジャってのが強敵すぎるけど。 #motogp_jp

タイヤは前3人だけじゃなくて、全員表示して欲しいな。 #motogp_jp

リスタートのサイティングラップでオンジュが転倒。大荒れだな #motoGP_jp

Moto3アメリカズ決勝｜グイド・ピニが初勝利！　日本人ライダーはポイント獲得ならず MotoGP第3戦アメリカズGPのMoto3クラス決勝が行なわれた。勝利したのはLeopard Racingのグイド・ピニだ。　Moto3クラスに参戦する日本人ライダーは、三谷然（Honda Team Asia）が12番グリッド、山中琉聖（AEON Credit - MT Helmets -

Moto3アメリカズ決勝｜グイド・ピニが初勝利！　日本人ライダーはポイント獲得ならず #MotoGP_jp #Moto3_jp/

ええ、オルガド転倒？あらあ。ってマルチクラッシュだ！ #motoGP_jp