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NASCARのレジェンド、グレッグ・ビッフルとその家族が飛行機墜落事故で亡くなる 　NASCARのレジェンドであるグレッグ・ビッフルと妻のクリスティーナ・グロス・ビッフル、娘のエマ、息子のライダー、その他3人が、米ノースカロライナ州シャーロット北部のステイツビル地域空港で現地時間12月18日の朝に起きた航空機墜落事故で亡くなった。<br>　ビッフルは2002年のNASCARブッシュ・シリーズ・チャンピオン、2000年のクラフツマン・トラック・シリーズ・チャンピオン。ここ10年間は時折スポット参戦する形だったが最高峰のクラスで19回の優勝を果たしたことで、2023年には最も偉大なドライバー75人の1人に選ばれた。<br>　近年ビッフルは、グレッグ・ビッフル財団や、2024年のハリケーン”ヘレン”被災後の救援活動を通じて、動物福祉を中心とした慈善活動で知られるようになった。ビッフルはパイロットの資格も持っており、壊滅的な嵐の後にヘリコプターを使ってノースカロライナ州西部に物資を運んだ。<br>　ノースカロライナ州ハイウェイパトロールのクリス・ノックス一等軍曹が最初にビッフル一家の死亡を確認し、これは彼がこれまで見た中で「最悪の事故の一つ」だったと説明した。<br>「現時点で、この飛行機に乗っていた7人の死亡が確認されている」とノックス軍曹は述べた。<br>「確認できたのは、グレッグ・ビッフル氏がその7人のうちの1人だったということだけだ」<br>　しかし、彼は後に犠牲者には「グレッグ・ビッフル氏とその近親者も含まれる」とも述べており、これはその後すぐに確認された。<br>　YouTuberのクリータス・マクファーランドとしてよく知られているギャレット・ミッチェルは、ビッフル一家が飛行機に乗っていて、この事故で亡くなったと最初に自身のソーシャルメディアチャンネルで発信した。<br>「残念ながら、グレッグ・ビッフルと奥さんのクリスティーナ、娘のエマ、そして息子のライダーがその飛行機に乗っていたことを確認した。彼らは私たちと午後を過ごすために向かう途中だったのだ。私たちは打ちのめされている。このようなことをお伝えするのが本当に残念でならない」<br>　ビッフルとミッチェルはこの5年間、自然災害の救援活動や、デイトナ、タラデガ、ブリストルでの散発的なARCAレース参戦を通じてミッチェル自身がNASCARドライバーになろうと努力する中で絆を深め、親しい友人になったという。<br>　この事故を受けて、NASCARも声明を発表した。<br>「NASCARは、グレッグ・ビッフル、その妻クリスティーナ、娘エマ、息子ライダー、クレイグ・ワズワース、デニス、そしてジャック・ダットンが飛行機事故で亡くなったという悲劇に打ちひしがれている」<br>「グレッグはチャンピオンドライバー以上の存在だった。NASCARコミュニティで愛された一員であり、激しい競争相手であり、そして多くの人にとって友人だった。彼のレースへの情熱、誠実さ、そしてファンや仲間の選手たちへの献身は、このスポーツに永続的な影響を与えた」<br>「サーキットでは、グレッグの才能と粘り強さが光り、NASCARエクスフィニティ・シリーズとNASCARクラフツマン・トラック・シリーズでチャンピオンを獲得し、NASCARカップ・シリーズでも数々の勝利と栄誉を獲得した。レーシング・キャリア以外にも、彼は地域社会の発展のために尽力した。特に、ハリケーン”ヘレン”による災害の際には、ノースカロライナ州の住民支援に数え切れないほどの時間を費やした。彼のたゆまぬ努力は、多くの命を救った。

NASCARのレジェンド、グレッグ・ビッフルとその家族が飛行機墜落事故で亡くなる #NASCARjp

52歳バリチェロ、今年初挑戦NASCARブラジル・シリーズでタイトル獲得。ストックカー・プロに続き母国で躍動 　今年からNASCARブラジル・シリーズに参戦したルーベンス・バリチェロは、フルタイム・チームの91号車フォード・マスタングを駆り、オートドローモ・ヴェロ・シタで開催された第6戦レース1で優勝。計180ポイントを獲得し、ランキング2番手のティアゴ・カミロに28ポイント差をつけたことで、レース2を残してタイトルを確定させた。<br>　1993年から2011年までのF1キャリアの中で11回のグランプリ優勝を誇るバリチェロは52歳。しかし年齢は単なる数字に過ぎないということを証明し、力強いレースキャリアを継続している。<br>　バリチェロは2025年、NASCARブラジルでデビュー。インテルラゴス・サーキットを舞台に開催された第3戦の土曜日レースで初優勝を収めると、翌日の日曜日のレースも制した。<br> <br>「インテルラゴスは僕にとって喜びだ」<br>　バリチェロはインテルラゴスでそう語っていた。<br>「1990年に優勝して以来、僕はここでドライブしてきた。ここ（NASCARブラジル）ではトウがかなり大きな影響を及ぼす。（インディ500予選のため）ロジャー・ペンスキーはレースを見に来ることができなかったが、そうでなければショートオーバルでレースをするために僕を呼んでくれるだろうね。期待していてね、Mr.ペンスキー！」<br>

52歳バリチェロ、今年初挑戦NASCARブラジル・シリーズでタイトル獲得。ストックカー・プロに続き母国で躍動 #NASCARjp

NASCAR女性ドライバー、アクシデント発端にSNSで殺害予告受ける「男性中心の分野で女性が直面する大きな問題」 　現代において、ソーシャルメディアは危険な場所になり得る。女性ドライバーのキャサリン・レッグは最近NASCARへ参戦したことで、それを身をもって経験している。彼女は自身のポッドキャスト番組の中で、そのことについて率直に語った。<br>　発端となったのは、先日行なわれたNASCAR

NASCAR女性ドライバー、アクシデント発端にSNSで殺害予告受ける「男性中心の分野で女性が直面する大きな問題」 #NASCARjp

【訃報】インディカー、NASCARなどアメリカのレースシーンで長く活躍。服部茂章氏が交通事故で急逝 　ドライバー、監督として長らくアメリカのレースシーンで活躍した服部茂章氏が交通事故に遭い、亡くなった。61歳だった。<br>　事故は現地時間4月5日（土）の午前9時15分ごろ、ノースカロライナ州のハイウェイ73号線で発生。服部氏が運転していたトヨタ・クラウンがセンターラインを越え、対向車と衝突する事故となった。<br>　この事故により服部氏が死亡。他の乗員は命に別状のない怪我を負ったと報告されている。ハンターズビル警察は現地時間月曜日の朝、服部氏の死亡と事故の詳細を公表したが、スピード超過や飲酒などの影響はなかったとされており、現在も事故原因の調査は継続中だ。<br>

【訃報】インディカー、NASCARなどアメリカのレースシーンで長く活躍。服部茂章氏が交通事故で急逝 #NASCARjp

MotoGPにも参戦のトラックハウス・レーシング、共同オーナーのピットブルが離脱を発表

MotoGPにも参戦のトラックハウス・レーシング、共同オーナーのピットブルが離脱を発表 #NASCARjp

NASCARに反トラスト法訴訟で反旗翻した23XIとFRM、2025年の参戦を保証する判決で”大勝利” 　23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツ（FRM）は、NASCARとそのCEOであるジム・フランスを相手取って反トラスト法（独占禁止法）違反訴訟を起こしたが、12月18日の判決で2025年の参戦が確約された。<br>　バスケのレジェンド、マイケル・ジョーダンが共同オーナーを務める23XIレーシングとFRMは、新しいチャーター（出走権）契約をめぐってNASCARと対立。契約への署名を拒否し、訴訟を起こした。<br>　23XIとFRMは、NASCARが透明性なく運営され、競争を抑制し、「チームオーナー、ドライバー、スポンサー、パートナー、ファンを犠牲にして不当に利益を得る」方法でスポーツをコントロールしていると非難している。<br>　訴訟により23XIとFRMのシリーズ参戦も危うくなっていたが、今回の判決で反トラスト法違反訴訟が継続される間、2025年シーズンの契約維持の仮処分を受けた。<br>　この裁定は来年に限ったものであり、今回の訴訟の原因となった2025年チャーター契約の争点となっている部分は、法廷闘争が続いている間は強制力を持たないとしている。またチャーター契約の解除条項についても判決で言及されている。新チャーター契約の解除条項は、契約後にチームがNASCARに対して反トラスト法違反の訴えを起こすことを防ぐことができるような内容となっているのだ。<br>　裁判所の命令は以下の通りだ。<br>「裁判所はここに、2025年のNASCARカップシーズン中のみ、以下のように限定的な仮差し止め命令を下す：被告（NASCAR）およびその代理人、使用人、従業員、弁護士、および被告と積極的に協働または参加しているすべての者は、原告（23XI／FRM）がすべてのチャーターチームに適用される2025年チャーター契約条件のもと、すべてのNASCARカップレースにそれぞれ2台のレースカーを参戦させることを許可しなければならない」<br>「ただし、2025年チャーター契約第10.3条における「解除」の文言は、本訴訟における原告の請求を解除または禁止する範囲において強制力を持たないものとする」<br>「さらに、NASCARは原告による2つのスチュワート・ハース・レーシングのチャーター購入の承認を拒否することを暫定的に差し止める。このチャーター購入は、他のチャーターチームと同じ条件で、2025年のNASCARカップレース全てに出場するために原告が使用する権利を持つが、この場合も本訴訟における原告の請求に対する解除の文言の適用を例外とする」<br>「両当事者の間でこの紛争が自主的に解決されない場合、2026年のNASCARレースシーズン開幕前に原告の請求に関する裁判を終了させることを定めた事件管理スケジュールが裁判所によって設定される予定である」<br>　23XIとFRMの代理人を務めるジェフリー・ケスラー弁護士は、このニュースに次のように反応した。<br>「我々は、判事が我々に有利な仮差し止め命令を認めた本日の決定を歓迎する。裁判所の判決により、23XIとフロントロー・モータースポーツは来年のカップシリーズにチャーターチームとして既存のマシンで参戦することができる。また、この判決により、NASCARは両チームがスチュワート・ハース・レーシングから3つ目のチャーターを購入することを承認し、2025年シーズンにこれらの車両もチャーターチームとしてレースに参戦することを認める必要がある」<br>「我々の主張の強さには自信を持っており、レースがチーム、ドライバー、スポンサー、そして最も重要なファンに利益をもたらす方法で、より競争的で公平なスポーツとなり、繁栄できるよう戦い続ける」<br>23XIの共同オーナーであり、3度のデイトナ500勝者であるデニー・ハムリンは、判決後より率直に『YESSSSSSS!!!!!!!』とSNSに投稿している。<br> <br>　仮差し止め命令が認められるためには、原告（この場合はレースチーム）は差し止め命令による救済がなければ回復不可能な損害を被る可能性が高いことを証明しなければならなかった。<br>　11月8日に行なわれた仮処分申請で両チームは敗訴したが、その理由として裁判官は、チャーターを失うことで回復不可能な損害が生じることを証明できなかったと指摘した。その後、23XI／FRMは控訴を申し立てたが、状況の変化により控訴を取り下げ、新たなアプローチで仮処分申請を再提出することを選択した。裁判所にチャーターを認めるよう求めるのではなく、2025年チャーター契約のもとで解除条項を除いて競争することを認めるよう求めたのである。<br>　なお、この訴訟は11月に最初の差し止め命令を却下したフランク・D・ホイットニー判事から、現在はケネス・D・ベル判事の手に移っている。<br>　今回の判決により、23XIとFRMは現在進行中のスポーツに対する反トラスト法訴訟が解決するまでチャーターを維持することができる。また、23XIとFRMはすでに撤退したスチュワート・ハース・レーシングからそれぞれ3つ目のチャーターを購入することができ、NASCARはそれを承認しなければならない。<br>　今回の判決でもうひとつ興味深いのは、裁判所が

NASCARに反トラスト法訴訟で反旗翻した23XIとFRM、2025年の参戦を保証する判決で”大勝利” #NASCARjp

角田裕毅とリアム・ローソンが対決！　”ダートオーバル”でストックカーに挑戦……NASCARドライバーが熱血指導 　レッドブルが、ダートのオーバルコースで、RBの角田裕毅とリアム・ローソンがストックカーでバトルを繰り広げる動画を公開。最後に行なわれた5周のスプリントレースでは、角田が見事勝利を収めた。　この動画にはRBのふたりの他、NASCARに参戦中のシェーン・ヴァン・ギスバーゲンとコナー・ジリッシュ（いずれもトラックハウス・レーシング）が登場。ストックカーに乗ったF1ドライバーに、ダートオーバルを走らせたらどうなるかという内容だ。　ふたりのF1ドライバーは、NASCARドライバーたちからオーバルコースの走り方を学んでいった。練習では角田が順調にコントロールを習得していくが、ローソンは当初苦闘。しかしコーナリング速度のテストでは、角田がスピンするなどした。　そしてふたりの対決がスタート。予選では角田がローソンを圧倒し、決勝を”優先ライン”からスタートすることになった。　5周のスプリントレースでは、角田が当初はリード。ローソンがこれに必死にくらいついていく。ふたりの走りを見ると、角田は比較的リヤを滑らせない”グリップ走行”に近い動きをする一方、ローソンは盛大にリヤを流す”ドリフト”を披露した。　徐々に角田との差を縮めて行ったローソンは、最終ラップのターン1で角田のインに飛び込み、オーバーテイクを完了したかに見えた。しかしコーナーの立ち上がりでは大きく膨らんでしまい、そこを角田が冷静に突いて首位を奪い返すことに成功。トップでフィニッシュラインを駆け抜けた。　角田には”優勝”トロフィーが渡されたが、痛恨にも前後ろ逆にして掲げてしまったところで、この動画は終了となった。　彼らふたりのF1ドライバーが、NASCARドライバーに勝負を挑むことはあるのだろうか？　そして、その勝敗は？ Read

角田裕毅とリアム・ローソンが対決！　”ダートオーバル”でストックカーに挑戦……NASCARドライバーが熱血指導 #NASCARjp

元NASCAR王者カイル・ラーソン マクラーレンとアブダビF1テスト参加に期待
https://f1-gate.com/mclaren/f1_84233.html

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しかしながらNASCAR、協会がスピードウェイの大半買収してたのは驚いたねぇ
複数サーキットを買収して運営する会社は少なからずあるけど
NASCARのように協会が直接運営するのは他モタスポで聞かないし
ぶっちゃけモタスポ界のJRAになるつもりなのかと思うよね…
#NASCAR
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マイケル・ジョーダンが共同オーナーの23XIレーシング、”独裁”進めるNASCARを独占禁止法違反で共同提訴 　10月2日、NASCARに参戦するフロントロウ・モータースポーツ（FRM）と23XIレーシングは、NASCARおよびそのCEOであるジム・フランスを相手取って反トラスト法（独占禁止法）違反訴訟を起こした。　今回の共同提訴は、両チームとNASCAR首脳部との数ヵ月にわたる行き違いをエスカレートさせたものだ。　両チームはNASCARの新しいチャーター（出走権）契約の問題点を公言しており、両チームはその署名を拒否していた。　両チームの共同声明では、次のように主張が述べられている。「我々はレース、競争のスリル、そして勝利への情熱を共有している」「レーストラックの外では、我々が愛するスポーツには変革が必要だという信念を共有している。レースが繁栄し、チーム、ドライバー、スポンサー、そして最も重要なファンに利益をもたらす方法で、より競争力のある公正なスポーツになるために、我々はともにこの独占禁止法違反訴訟を起こした」NASCARの独占的支配への反抗　リリースではさらに、NASCARが透明性なく運営され、競争を抑制し、「チームオーナー、ドライバー、スポンサー、パートナー、ファンを犠牲にして不当に利益を得る

マイケル・ジョーダンが共同オーナーの23XIレーシング、”独裁”進めるNASCARを独占禁止法違反で共同提訴 #NASCARjp

NASCAR、大型ハリケーンの被災者支援に尽力。関係者所有のヘリコプターも大活躍

NASCAR、大型ハリケーンの被災者支援に尽力。関係者所有のヘリコプターも大活躍 #NASCARjp

NASCAR Xfinityシカゴ戦で三浦健光がスポット参戦「日本人があまり挑戦しないからこそ可能性を楽しみたい」 　今週末開催されるNASCAR Xfinityシリーズのシカゴ戦に、日本人ドライバーの三浦健光がスポット参戦する。　三浦は2017年に、NASCARインターナショナルシリーズに位置づけられるEURO

NASCAR Xfinityシカゴ戦で三浦健光がスポット参戦「日本人があまり挑戦しないからこそ可能性を楽しみたい」 #NASCARjp