Ein Brompton-Faltrad mit eingefaltetem Hinterbau steht auf einem asphaltierten Platz. Links und rechts des Bromptons sieht man auf dem Asphalt zwei schmale rote Linien leuchten, die per Laser von einem Rücklicht an der Sattelstange dorthin projeziert werden.

Zwei Damenräder, die Seite an Seite miteinander verbunden wurden, sodass sie ein viertädiges Fahrrad für zwei Personen ergeben. In den Speichen leuchten entlang der Felgen warmweiße Lichterketten. Rundherum Leute, aber man sieht sie maximal bis zur Taille.

Blick von hinten (aus der Sicht eines Corkers) auf die vorbeirollende Critical Mass beim Irchel.

Ausklingen der Critical Mass unter der Kornhausbrücke. Einige bunt leuchtenden Musikwägelchen sind noch da, u. a. die primär blau leuchtende Konsumkamine

Heute gab's trotz dem am Mittwoch kaputt gegangenen G-Line mehrere freudige Dinge in Sachen #Fahrrad: Hab's nach mehreren Monaten Abstinenz wegen Terminkonflikten endlich mal wieder zur #CriticalMass #Zürich geschafft (mit dem 16" #Velospeeder #Brompton H6RD) […]

[Original post on chaos.social]

Marie-Maag-Platz, General-Guisan-Quai 21, CH-8002 Zürich

Wer war Marie Maag? Marie Maag ist die erste dokumentierte Velofahrerin Zürichs. Sie lebte in Aussersihl, und trat im Jahr 1892 als erste Frau dem «Schweizerischen Velozipedisten-Verband» (heute: @swisscyclingfamily) bei, obschon Sportclubs in jener Zeit den Männern vorbehalten waren. Kurz zuvor, im Jahr 1890, wurde das Damenrad mit tiefem Durchstieg erfunden, auf dem das Velofahren auch mit den damals üblichen Röcken möglich wurde – zunächst als Gefährt für die Oberschicht, später als Verkehrsmittel für Berufstätige. Denn erst die Serienproduktion von Fahrrädern am Ende des 19. Jahrhunderts machte das Velo für die breite Bevölkerung erschwinglich, welches sodann einen wichtigen Beitrag zur Emanzipation sowohl der Arbeiter, als auch der Frauen leistete. Dass Marie Maag eine Pionierin war, und Frauen auf Fahrrädern noch im Jahr 1897 Aufsehen erregten, belegt die Meldung einer lokalen Zeitung: «Basel sieht seit einigen Tagen eine stramme Radlerin seine Strassen durcheilen; die Dame, die in allen Schich­ten der Bevölkerung Eintritt findet, ist Hebamme.» Quelle: Velofahrerinnen in der Belle Epoque. In: Wege und Geschichte, 2/2021: Frauen unterwegs. #geschichte #frauengeschichte #sozialgeschichte #fahrrad

Heute ist wieder #CriticalMass!
Der Marie-Maag-Platz ist für ein Jahr deren Treffpunkt in #Zürich – direkt am See vis-à-vis Kongreshaus, zwischen Ganymed- und Bluntschli-Brunnen. Die Stadthausanlage am Bürkliplatz ist infolge Umbau gesperrt. criticalmass.in/zuerich/2025... #cmzh

Eine grosse Schar von Radfahrer:innen steht vor dem Lichtsignal auf der Stadtautobahn Pfingstweidstrasse, abends anlässlich der Critical Mass vom 26.05.2024 in Zürich

Die #CMZH darf wieder frei rollen!
Auch wegen unserem Druck von der Strasse kann die #CriticalMass nun ohne Repression durch Zürich fahren.
Herzlichen Dank jenen, die dies im Vorfeld ermöglicht haben – und allen, die gestern mitgeradelt sind. #StayCritical #KollektivZämeVelofahre

Velo in Zürich: Das sagen Politiker zur bewilligten Critical Mass Bürgerliche Kreise stören sich an der «Legalisierung» der Velodemonstration. Camille Lothe von der SVP sieht eine «Sonderbehandlung» durch die Stadt.

Die #CriticalMass hat eine Bewilligung eingeholt und mit Polizei und VBZ alles unternommen, um die Behinderung anderer zu vermeiden (wie von FDP und SVP gewünscht). Doch den Handlangern der Autolobby ist's doch nicht recht – sie verachten Velos und die Versammlungsfreiheit. #cmzh

Vor drei Wochen ist an der Aargauerstrasse in Altstetten ein 27-jähriger Velofahrer im Verkehr getötet worden.
Im Rahmen der #CriticalMass vom 29. März wird am Unfallort ein #GhostBike platziert und dem Verstorbenen mit einer Schweigeminute gedacht.
📍Bürkliplatz, 18:45h
#silentride #cmzh #visionzero

Demonstration in Zürich – «Mehr Velo, weniger Repression»: Demo für die Critical Mass rollte durch Zürich Mit einer Fahrt quer durch die Stadt demonstrierten mehrere Tausend Velofahrerinnen und -fahrer gegen eine «Kriminalisierung des Velofahrens». Es kam zu Verkehrsbehinderungen auch auf dem Tramnetz.

Velodemo für eine freie #CriticalMass mit knapp 7000 Personen! Der riesige Zulauf von Jung bis Alt zeigt auf…
— dass sich diese soziale Bewegung nicht kleinkriegen lässt, und
— dass infolge Bewilligungspflicht und starrer Route die Verkehsbehinderung erst richtig zum Problem wird.
#cmzh

Plakat zur Velo-Demonstration mit Illustrationen und Sprechblasen.

Freitag, 22. März 2024, 18.45 Uhr am Bürkliplatz: Grosse, bewilligte #Velodemo gegen die Illegalisierung der #CriticalMass in Zürich. Solidarisch mit jenen, die in den letzten Monaten eingeschüchtert und gebüsst wurden – und insbesondere mit denen, welche diese Bussen juristisch anfechten. #cmzh

Bewilligung beantragt: Velo-Organisationen rufen zu Demo auf Seit letztem Sommer gilt die «Critical Mass» offiziell als Demonstration und braucht deshalb eine Bewilligung. Die Velofahrenden hatten aber nie eine solche beantragt und wurden massenhaft gebüsst. Je...

Velofahren ist kein Verbrechen: Am 22.03.2024 rufen wir zur grossen #Velodemo gegen die Kriminalisierung der #CriticalMass in Zürich auf!
#FreeCM #cmzh