Steuerfreiheit auf #Agrardiesel würde deshalb Sinn machen, weil die Angebote an E-Trekkern nahe Null ist oder die Preise für diese Art von Nutzfahrzeugen exorbitant. #Etruck #Etransporter #Ebusse #EPKW hat Alternaiven. Seht ihr gesperrte Autobahnen von Bauernprotesten dafür?
Die Grafik des VCÖ zeigt, dass Tempo 100 statt 130 den Spritverbrauch im Schnitt um 23% reduziert und die Reichweite bei E-Pkw um 40% erhöht.
Ob Verbrenner oder #ePkw, auf der Autobahn mit #Tempo100 statt 130 zu fahren, zahlt sich aus. Reduziert den Sprit- und Stromverbrauch, verlängert die Reichweite und spart Geld. PS: Wer‘s nicht glaubt, einfach lange ausprobieren.
Säulengrafik des VCÖ mit folgendem Titel "Fast doppelt so viele Elektroautos wie Diesel-Pkw neuzugelassen (Anzahl neuzugelassene Pkw in Österreich im Jahr 2025)" und Daten Hybrid-Pkw: 83.044 Benzin-Pkw: 79.457 Elektro-Pkw: 60.651 Diesel-Pkw: 33.004 Plug-In Hybrid: 28.820 Benzin-Flüssiggas: 2 Wasserstoff: 0 Quelle: Statistik Austria, VCÖ 2026 Grafik: VCÖ 2026
Vor gerade mal 5 Jahren wurden 6 mal so viele Diesel-Pkw wie Elektro-Pkw zugelassen, im Vorjahr waren es bereits fast doppelt so viele #ePkw wie Diesel-Pkw. Statt beim #VerbrennerAus zu bremsen, ist die #Energiewende im Verkehr zu beschleunigen. PS: Anzahl der lange gehypten Wasserstoff-Pkw: Null
Während #Merz + #Söder #CDU #AlmanGOP mit angeblicher #TecHnOloGieOfFenhEit & #Verbrenner die dt #Automobilindustrie retten will, werden in Dänemark von 73,7% #ePKW ( #Volkswagen Konzern, #Mercedes, #BMW, #Renault und Swasticar) gekauft. Sogar 91% bei Privathaushalten.
#Klimawandel
VCÖ-Grafik mit Titel "Weniger Tempo reduziert den Spritverbrauch, verlängert die Reichweite" zeigt die Wirkung von Tempo 100 statt 130 auf Spritverbrauch (minus 23%) und Reichweite bei E-Pkw (plus 40%).
Tempo 100 statt 130 reduziert den #Spritverbrauch im Schnitt um 23%, verlängert die Reichweite bei #ePkw um 40%. Das Potenzial, CO2-Emissionen und Energieverbrauch zu reduzieren, ist groß. Nutzen wir es! Auch beim Autofahren. #slowdown #Klimaschutz
Die Grafik des VCÖ zeigt die Reduktion des Spritverbrauchs bei Tempo 100 im Vergleich zu 130 (minus 23%) und der Erhöhung der Reichweite bei E-Pkw (plus 40%)
Niedrigeres Tempo reduziert Spritverbrauch, bringt bei #ePkw mehr Reichweite, spart Geld, verringert CO2-Ausstoß, Lärm- & Abgasbelastung, reduziert Unfallrisiko und rettet Menschenleben. Viele gute Gründe für ein niedrigeres #Tempolimit.
#eMobilität: Neuzulassungen von #ePkw sind im 1. Halbjahr sprunghaft gestiegen
In den ersten sechs Monaten 2025 wurden 248.726 #eFahrzeuge in #Deutschland neu zugelassen – ein neuer Rekord. Das öffentliche #Ladeangebot wuchs um 11 Prozent […]
~60% der neu zugelassenen Fahrzeuge werden gewerblich genutzt, davon ~20% Dienstwagen, in 2024 sind 52,2% #E-PKW.
Im August 2025 19% Neuzulassungen #ePKW, 46% mehr als im Aug 2024.
#E-Mobilität
Zeitgleich wird das #VerbrennerAus wieder in Frage gestellt. Was denn nun? Zukunft oder Vergangenheit?
Zeitungsausschnitt aus Die FURCHE: "Aha-Effekt für die E-Revolution Getrieben vom Wunsch, Teil einer fortschrittlichen und umweltbewussten Gemeinschaft zu sein, führe die Vorbildwirkung von Nachbarn, Freunden und lokalen Prominenten zu einem sozialen Nachahmungseffekt – der von der norwegischen Popgruppe A-ha angestoßen wurde. 1989, auf dem Höhepunkt ihrer weltweiten Karriere, starteten die Bandmitglieder eine Kampagne für Elektroautos, fuhren mit einem auf Batteriebetrieb umgerüsteten Fiat Panda auf Busspuren durch Oslo, parkten illegal, ignorierten Mautschranken und Kfz-Steuer. Die Presse berichtete groß über ihren zivilen Ungehorsam und ihre Unterstützung für Elektrofahrzeuge. Der damit ausgelöste Aha-Effekt für die Elektrofahrzeug-Revolution steht für A-ha-Bandmitglied Magne Furuholmen außer Zweifel. In einem BBC-Interview 2022 sagte er: „Unsere Hände sind schwarz vom Öl, an dem wir reich geworden sind. Ich denke, wir tragen eine gewisse Verantwortung, weil wir an der Spitze stehen und den Weg weisen.“ Und er ist überzeugt, das kleine batteriebetriebene Auto 1989 „hat den Weg für kostenloses Parken in der Stadt für Elektroautos mit Ladestationen und für die Mautfreiheit geebnet“.
Mit "Take on me" wurde A-ha international bekannt. Weniger bekannt ist, dass A-ha eine Rolle dabei spielte, dass Norwegen #ePkw Vorreiter ist. Der Reihe nach: Im 1.Halbjahr waren in Norwegen 94% der Neuzulassungen Elektroautos, im Juni bereits 97%. 1/2
Die Grafik des VCÖ mit Titel „Elektro-Fahrräder waren im Vorjahr die meist verkauften Elektrofahrzeuge“ zeigt Anzahl verkaufter E-Fahrräder (226.076), E-Pkw (44.622) und anderer E-Fahrzeuge wie Mopeds, Motorräder, Lkw (6.937)
Über #ePkw wird zwar am meisten berichtet, aber die meisten Kilometer werden mit Öffis emobil gefahren und die meist gekauften E-Fahrzeuge sind Elektrofahrräder. PS: 6 von 10 Autofahrten sind kürzer als 10 km.
Grafik zeigt dass im Schnitt ein Pkw bei 100 km/h um 23% weniger Sprit verbraucht als bei 130 km/h und sich die Reichweite bei Elektroautos deutlich erhöht
Mit #Tempo100 statt 130 spart ein Verbrenner viel Sprit, beim #ePkw verlängert sich die Reichweite. #slowdown spart Geld & ist gut für die #Umwelt
Grafik zeigt Anteil von E-Pkw und Diesel-Pkw an Neuzulassungen in Österreich seit dem Jahr 2015
Im April wurden mit 22,9 % doppelt so viele #ePkw neuzugelassen wie Diesel-Pkw. Die Regierung hat es in der Hand, die notwendige #Energiewende bei Pkw zu beschleunigen, indem klimaschädliche Förderungen reduziert werden, zB die Steuerbegünstigung von Diesel.
Grafik zeigt Anzahl E-Pkw pro öffentlichen Ladepunkt in Österreichs Bundesländer VCÖ: Im Verhältnis zur Anzahl der E-Pkw gibt es in Tirol die meisten öffentlichen E-Ladepunkte (E-Pkw pro öffentlichem E-Ladepunkt per Ende 2024) Tirol: 5,0 öffentliche E-Ladespunkte pro Elektroauto Salzburg:5,8 Kärnten: 5,9 Burgenland: 6,0 Niederösterreich: 6,7 Steiermark: 7,4 Vorarlberg: 9,2 Oberösterreich: 9,3 Wien:11,5 Österreich: 7,5 Quelle: Austria Tech, Statistik Austria, VCÖ 2025
In Österreich gibt es bereits rund 27.000 öffentliche E-Ladepunkte. Im Verhältnis zum #ePkw Bestand hat #Tirol die meisten öffentlichen E-Ladepunkte. Preis-Transparenz bei Ladestellen ist rasch umzusetzen. Für #Tourismus ist Ladestellen-Ausbau bei Hotels & Co wichtig vcoe.at/presse/press...
Die Liniengrafik des VCÖ zeigt den Anteil von Diesel- und Elektro-Pkw an den Neuzulassungen im Zeitraum 2015 bis 1.Quartal 2025
Neues von Österreichs Pkw-Zulassungsstatistik für das 1. Quartal: Nur mehr rund 13% der Neuwagen fahren mit Diesel, 2015 waren es noch fast 60%. Gleichzeitig ist der Anteil der #ePkw von 0,5% auf 21,5% gestiegen. 1/2 #emobility
#ePKw lassen Diesel-Verbrenner hinter sich: Im Jänner und Feber waren 20% der neuen Pkw Elektroautos, nur mehr 14% fahren mit Diesel. "Offenbar haben viele Hersteller Auslieferung der E-Pkw zurückgehalten, um Emissionsvorgaben ab 2025 einzuhalten" www.derstandard.at/story/300000... #Energiewende
CO2-Bilanz von Benzin- , Diesel und Elektro-Pkw - kleinwagen und Oberklasse im Vergleich
Bei #ePkw sollten die Fehler, die bei Verbrenner gemacht wurden (größer, schwerer, übermotorisierter), nicht wiederholt werden. Auch bei #Elektroauto verschlechtern Größe und Gewicht die #Umweltbilanz. PS: In 100 Pkw sitzen im Schnitt 114 Personen
Grafik zeigt Entwicklung Anteil Neuzulassungen von Diesel-Pkw und E-Pkw in Österreich 2015 bis Jänner 2025
Im Jänner waren in Österreich 18,7 % der Neuwagen #ePkw, sie liegen vor den Diesel-Pkw (15 %). Doch von Europas Spitze ist Österreich weit entfernt: In Norwegen waren im Jänner 96 % der Neuwagen E-Pkw, in Dänemark (EU-Spitzenreiter) 64 %. Mehr Tempo bei #Energiewende nötig: vcoe.at/presse/press...
Grafik zeigt Vergleich Energiebedarf von kleinen E-Pkw im Vergleich zu E-SUV.
Die Fehler, die bei Diesel-Pkw gemacht wurden - größer, schwerer, übermotorisierter - sollten bei #ePkw nicht wiederholt werden. Kleinere Fahrzeuge -> weniger #Stromverbrauch. PS: Bei 9 von 10 Autofahrten sitzt nur 1 Person im Auto. #Energie
Grafik mit Top 20 Bezirken bei E-Pkw Anteil an Neuwagen in Österreich 2024
40,8 % #ePkw Anteil bei Neuwagen - damit ist #Wien Mariahilf 2024 Österreichs Spitzenreiter. Außerhalb Wiens hat Linz-Land vor dem Bezirk Rohrbach die Nase vorne. Hier die Liste der Top 20 Bezirke. Werte weiterer Bezirke gibt es hier vcoe.at/presse/press... #emobility
GRafik zeigt Pkw-Neuzulassungen nach Antrieben in Österreich im Jahr 2024
Im Vorjahr wurden in Österreich mehr #ePkw als Diesel-Pkw neuzugelassen. Elektroautos benötigen im Schnitt um 2 Drittel weniger #Energie als Diesel-Pkw, stoßen beim Fahren keine Abgase aus, machen unabhängiger von Erdöl-Importen. Neuzulassungen der oft gehypten Wasserstoff-Pkw: 1 #emobility
Grafik zur Entwicklung der Anzahl E-Pkw in Österreich seit 2016
Erstmals mehr als 200.000 E-Autos in Österreich. Im Vergleich zu Verbrenner benötigen #ePkw weniger Energie zum Fahren und reduzieren Österreichs Abhängigkeit von teuren Erdöl-Importen. #wasesbraucht: #Energiewende bei Pkw PLUS #Verkehrswende hin zu mehr ÖV, Rad & #Sharing on.orf.at/video/142592...
Grafik zeigt Entwicklung der Anzahl der E-Pkw in Österreich
In Österreich gibt es erstmals mehr als 200.000 Elektroautos. Die 100.000er Grenze wurde im Herbst 2022 überschritten. Im Vorjahr wurden mit 17,6% mehr #ePkw als Diesel-Pkw neuzugelassen. Zum Vergleich: In Dänemark waren im Vorjahr 51% der Neuwagen Elektroautos vcoe.at/presse/press... #emobility
Und in Norwegen schon heuer 89 % #ePkw Anteil bei Neuwagen und nächstes Jahr 100% PS: Norwegen hatte vor 8 Jahren einen niedrigeren E-Pkw Anteil als Österreich heute. Wo ein Wille, da ein Weg. #Energiewende
Grafik Vergleich Tempo 100 zu 130
#Tempo100 statt 130 reduziert Spritverbrauch, Spritkosten und CO2-Ausstoß, verlängert bei #ePkw die Reichweite. #slowdown
#EU hinkt bei #ePkw nicht nur Norwegen, sondern auch UK hinterher. „Quote der Elektroautos an Neuwagen muss bis 2030 auf 80% steigen. Für jedes Jahr Vorgaben: 2025 28% , 2027 52%. Wenn Industrie Ziele verfehlt, Strafen: Für jeden Verbrenner zu viel sind 18.000 Euro fällig www.zeit.de/mobilitaet/2...
Entwicklung E-Pkw Anteil an Neuwagen in Norwegen 2014 bis 2024
Täglich #goodpractice: In #Norwegen sind heuer bereits 89% der Neuwagen #ePkw, nächstes Jahr werden keine fossilen Pkw mehr neu verkauft. Es ist höchste Zeit, dass auch die EU-Staaten bei der #Energiewende im Verkehr in die Gänge kommen und den hohen Energieverbrauch des Kfz-Verkehrs reduzieren.
Grafische Darstellung Pkw-Neuzulassungen im September nach Antrieben
Interessantes von den Pkw-Neuzulassungen: Im September wurden 4.421 #ePkw neu zugelassen, um 47% mehr als Diesel-Pkw (3.010). 81% der Diesel-Pkw sind auf Firmen und andere juristische Personen zu gelassen (E-Pkw 76%). Kein einziger Wasserstoff-Pkw wurde gekauft. #emobility
Grafik zeigt die 15 Bezirke Österreichs mit dem höchsten Anteil an E-Pkw bei den Neuzulassungen im 1. Halbjahr
#Wien Innere Stadt war im 1. Halbjahr Österreichs Spitzenreiter beim Anteil der #ePkw an den Neuzulassungen. "Silber" geht ex aequo an #Linz-Land und die Josefstadt. Die Unterschiede zwischen Österreichs Bezirken sind beim #ePkw-Anteil groß. Daten aller Bezirke gibt es hier vcoe.at/presse/press...
Grafik zeigt CO2-Bilanz von Pkw (Diesel, Benzin, E-Pkw) sowie Bus und Bahn
Nüchtern betrachtet ist es eindeutig: #ePkw verursachen in ihrer Gesamtbilanz (inkl Herstellung) deutlich weniger CO2 als Diesel-& Benzin-Pkw, aber pro Personenkilometer verursachen sie mehr CO2 als Bus und Bahn - und natürlich auch mehr als Radfahren und Gehen.
