Drôle d'attelage à => #SaintMarieauxMines (68) à l'arrivée de l'autorail => #X3800 en provenance de Saint-Dié-des-Vosges après sa traversée du => #tunneldeSainteMarieauxMines (7 km) à destination de Sélestat. La ligne ferme en 73.
📷non identifié, source : ⤵️
A peine l'omnibus => #X3800 Epernay - Reims a-t-il quitté la gare de départ qu'il marque déjà un arrêt à => #Ay (51) dans les 80's un peu avant de traverser le tunnel sous la Montagne de Reims.
Document non sourcé.
Ces=> #X3800 Saint-Claude - Perrache, le chef de gare indiquant le départ de=> #JeurreVaux (39) en 02-76 alors que le contrôleur n'a pas encore fermé la porte (le conducteur étant bien à son poste) créent une forme de nostalgie
📷G. Jacquier, source : facebook.com/lignedeshirondelles.ligneduhautbugey
Une bouffée d'antan avec ce => #Picasso => #X3800 à #Bellegarde (01) dans les 70's sur la => #ligneduHautBugey bien avant qu'elle ne soit réhabilitée (et la gare reconfigurée) pour le trafic TGV Paris <-> Genève.
📷G. d'Achon, source : Flickr de Pascal Dumont flic.kr/p/2nFCq9y
Jusque vers 2006 il semble y avoir eu ce poste d'aiguillages à l'extrémité nord de la gare de #LaRochesurYon (85) à la "fourche" des voies vers Challans (fermé), Nantes (le => #X3800 => #Picasso s'y rend en 05-81) et Saumur.
📷Jean-Luc Tesson, source : le FB "Trains d'autrefois"
Nos amis de l' ABFC X4039 "Picasso" proposent 2 voyages à bord de leur autorail début septembre : entre Nantes, Auray et Quiberon le 1er et un photo-train entre Auray et Pontivy le 2. Renseignements et réservations : www.helloasso.com/associations... #x3800 #abfc #unecto #trainhistorique
Bulle d'un antan pas si lointain avec la circulation associative de ce => #Picasso => #X3800 de Sedan à Stenay en 07-91 avec le garde-barrière à #Mouzon (08). Ancienne ligne vers Verdun par la vallée de la Meuse aujourd'hui impraticable.
📷J.-P. Pesce, source non identifiée.
Ambiance estivale à => #Autun (71) en 08-77 quand il y avait encore des directs pour Paris par Avallon et Auxerre (fermé en 11), tracté ici par une => #BB6600 (ou=> #BB66400). Des => #X3800 et => #X5500 (ou=> #X5600) à quai pour du local.
📷J.-D. Hérail, source : FB "Des trains en BFC"
La gare de => #CulmontChalindrey (52), née du croisement de Nancy - Dijon avec Paris - Mulhouse, accueille peu de trafic local : Culmont (530 h) et Chalindrey (2.500 h). Ici en 64 lors de l'électrification de l'axe nord-sud. Des => #X3800 à quai.⤵️
Source: reseau3gg.centerblog.net
Délicieusement surannés, ces => #Picasso => #X3800 à #SaintJeandAngely (17) en 03-84 sur la ligne qui relie Niort à Saintes, évoquent le même sentiment de légèreté et de débrouillardise que lorsqu'on voit une deuche ...
📷Jean-Louis Poggi, source : railbreopdl.forumactif.org
Abondance de matériels à => #LaRochelle dans les 80's : les => #Piccasso => #X3800 sont légion, la => #CC72000 arrivant à quai avec un Corail, et toutes ces rames stationnées laissent rêveurs ...
📷J. Offé, source : le FB "Trains SNCF et étrangers sur le reseau français (1938 a Aujourd'hui)"
En 2015 à l'occasion du centenaire du #tunnelduMontdOr qui débouche à => #LesLongevillesRochejean (25), des circulations associatives permettaient de se rendre en Suisse en => #Picasso => #X3800 associé à un => #EAD type => #X4500.
📷 Carine P, source : sixalamaison.over-blog.com
L'extrémité ouest de la gare de #MonacoMonteCarlo (au-dessus de l'actuel stade L.II) avant son déplacement et son enfouissement en 99 vers l'enchevêtrement de Sainte-Dévote, plus central. Le => #Picasso => #X3800 ne détonnait pas.
📷Yves Broncard, source : le FB de Rail Story.
Le #dépôtdeLyonVaise (69, au nord de Perrache, au-delà du tunnel Saint-Irénée) en 03-58 consacré aux "autorails", => #X3800, => #RGP et beaucoup de remorques. Actuellement, toujours en activité.
Auteur : Cl. Bergé ? source : couverture LVDR n° 639 du 23-03-58.
En 02-84, un => #X2800 et un => #X3800 encadrent 2 remorques et assurent un omnibus Le Locle - Besançon venant de passer à #Gilley (25) pour poursuivre sur la => #lignedesHorlogers.
📷Jean-Louis Poggi, source : mis en ligne sur le FB de "Des trains en BFC" par Anthony Gros.
